Влад, вот вы вроде с виду нормальный, адекватный комментатор. Но как начинаете спорить и дискутировать сами с собой, зачем-то ответы направляете мне :)
Посмотрите внимательно выше ветку, куда вы соизволили влезть. Её начал товарищ Азаров Владимир, который написал что народ обнищал и пересел на B-класс, когда раньше ездили на С-классе. Т.е. сравнение идёт сегодняшнего B-класса с прежним С-классом.
Тут приходите вы и начинаете писать: А чего С-класс десятилетней давности? Давайте тогда и В-класс брать из тех же времён. От того, что В класс подрос ничего не поменялось в иерархии - С класс тоже на месте не стоит.
Теперь вы понимаете что написали просто невпопад?)
Так о том тут и пишут. Марки выросли до размеров, которые ранее считались размерами других классов. Причем всех устраивало.
К сведениям о Golf-1
Volkswagen Passat B1 (Typ 32) Длина: 4180 мм Ширина: 1600 мм Высота: 1360 мм - А это уже D - класс, который сейчас переплюнул (очень далеко) нынешний В-класс.
Интересно, с чего вдруг у текущего B-класса длина "на ходулях", а у С-класса десятилетней давности - настоящая?
Колесная база у них отличается минимально.
Solaris2 2600 мм
Rapid 2602 мм
Focus2 2640 мм
Нет, это пересказ собственного печального опыта с гораздо более надежным ,но тоже турбированным мотором.Уйти то то ушел ,но осадочек то никуда не денется.
О чём я и говорю - то есть Karoq не преемник Yeti, а клон Alteca. По сути, ветвь Yeti прекратили.
Touareg и Cayenne чего разводить, когда один непремиум, другой премиум. То же и с А3.
Полуседан/рапид и jetta/octavia это автомобили с РАЗНЫМИ типами кузова.
С Karoq просто схалтурили. Как террано/дастер - дешевая халтурка.
На рынках, где нет Seat сойдёт.
Жрать то он может и не жрет,но после кастрюли нужно поддон снять и посмотреть что там внутри , а то бывали случаи на турбомоторах, что уже все забито шлаком и приедешь на эвакуаторе.
Karoq совершенно не оригинален.
Мало того, что нужно присматриваться чтобы отличить seat alteca от karoq ссылка ссылка
Обратите внимание на двери, оконную линию. Скопипастили.
Так ещё и Karoq будет конкурировать с тигуаном, разница в длине всего 12 см, ширина одинаковая.
Такой копипасте есть одно объяснение - америкосы обокрали VW дизельгейтом и им пришлось экономить на выпуске новых моделей.
Влад Ответы на комментарии
Влад, вот вы вроде с виду нормальный, адекватный комментатор. Но как начинаете спорить и дискутировать сами с собой, зачем-то ответы направляете мне :)
Посмотрите внимательно выше ветку, куда вы соизволили влезть. Её начал товарищ Азаров Владимир, который написал что народ обнищал и пересел на B-класс, когда раньше ездили на С-классе.
Т.е. сравнение идёт сегодняшнего B-класса с прежним С-классом.
Тут приходите вы и начинаете писать:
А чего С-класс десятилетней давности? Давайте тогда и В-класс брать из тех же времён. От того, что В класс подрос ничего не поменялось в иерархии - С класс тоже на месте не стоит.
Теперь вы понимаете что написали просто невпопад?)
Так о том тут и пишут. Марки выросли до размеров, которые ранее считались размерами других классов. Причем всех устраивало.
К сведениям о Golf-1
Volkswagen Passat B1 (Typ 32) Длина: 4180 мм Ширина: 1600 мм Высота: 1360 мм - А это уже D - класс, который сейчас переплюнул (очень далеко) нынешний В-класс.
Интересно, с чего вдруг у текущего B-класса длина "на ходулях", а у С-класса десятилетней давности - настоящая?
Колесная база у них отличается минимально.
Solaris2 2600 мм
Rapid 2602 мм
Focus2 2640 мм
Там главный инициатор этого нововведения в Амстердаме побывал, никак на улице Красных фонарей подсмотрел что...
Нет, это пересказ собственного печального опыта с гораздо более надежным ,но тоже турбированным мотором.Уйти то то ушел ,но осадочек то никуда не денется.
Jetta и Octavia в нынешнем поколении (для рынка РФ) абсолютно разные автомобили построенные на разных платформах.
О чём я и говорю - то есть Karoq не преемник Yeti, а клон Alteca. По сути, ветвь Yeti прекратили.
Touareg и Cayenne чего разводить, когда один непремиум, другой премиум. То же и с А3.
Полуседан/рапид и jetta/octavia это автомобили с РАЗНЫМИ типами кузова.
С Karoq просто схалтурили. Как террано/дастер - дешевая халтурка.
На рынках, где нет Seat сойдёт.
Жрать то он может и не жрет,но после кастрюли нужно поддон снять и посмотреть что там внутри , а то бывали случаи на турбомоторах, что уже все забито шлаком и приедешь на эвакуаторе.
Влад, сейчас дополна "рулильщиков", которые понятия не имеют про уровни жидкостей и как их проверить.
Karoq совершенно не оригинален.
Мало того, что нужно присматриваться чтобы отличить seat alteca от karoq
ссылка
ссылка
Обратите внимание на двери, оконную линию. Скопипастили.
Так ещё и Karoq будет конкурировать с тигуаном, разница в длине всего 12 см, ширина одинаковая.
Такой копипасте есть одно объяснение - америкосы обокрали VW дизельгейтом и им пришлось экономить на выпуске новых моделей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...559560561562563564565566567568569570571572573...