Не нужно никуда съезжать! Просто зимой из московского двора после снегопада нужно выезжать. Вот и всё. Нет полного привода - соси колбаску, топай пешкандром.
В случае УАЗа вполне может быть отложенный спрос. У меня коллега продал Патрик 6 летний и у знакомого купил 10 летний Туарег, вернее купил его сын. А отцу потихоньку деньги отдает...Коллега рассказывал, что на туареге он даже суваться не будет туда где на Патриоте свободно проезжал. Вот ждет когда ему сына все деньги вернет и снова купит патриот. И вполне может что на автомате.
Знаток, погугли описание дифференциала Люси если конечно хватит уровня знаний разобраться в описании и понять что ДАК это по сути слегка модернезированный Люси, то есть один из вариантов ДПТ.
Короче говоря воин, учи матчасть, попадешь в плен - будут меньше бить
"но есть ещё дифференциал Красикова. И это точно самоблокирующийся дифференциал где не используется трение." = = = = = = коллега, вы явно не разбираетесь в теме ДПТ но зачем-то упорно продолжаете спорить. ДАК блокируется за счет сил внутреннего трения точно так же, как например общеизвестный кулачковый диф ГАЗ-66. Хотя бы патент Красикова прочитайте прежде чем писать глупости
" То что вы в теме про Camel Trophy полный ноль" = = == = ну вот опять замолола мельница. Не надоело писать голословные обвинения, не?
"Действительно не дифференциал, но что по сути меняется?" = = = = по какой именно сути? Что за демагогический вопрос?
Суть простая: самоблокирующийся дифференциал то же самое что диф-л повышенного трения. Есть желание оспорить?
"Про лифт кузова вы снова несёте бред." = == = уважаемый, вы с первого раза не поняли? ОК, дублирую: про Camel Trophy и проходимость спорить с вами у меня желания нет. Ферштейн?
"Например блокировки типа Lock Right:" = = = = == что ни день то новые новости. С чего вы решили что механизм свободного хода Lock Righ это дифференциал? В каком научном труде вы это вычитали?
ДПТ это сокращенно "дифференциал повышенного трения", что равнозначно термину "самоблокирующийся дифференциал", то, о чем был мой вопрос на который вы мне как обычно прямо не ответили.
"Его и не может быть хотя бы потому, что делается он обычно только для того чтобы можно было поставить колёса больше стандартных." = = = не только для этого, а например чтобы кузов при полной загрузке оставался повыше и на бездорожье при "нырках" в ямы арки не цепляли за колеса. Ну и при лифтованном кузове площадь колесной ниши увеличивается - колесу с намотанной глиной легче проворачиваться. Давайте на этом про трофи закончим, ОК? По шинам посмотрю по каталогам был ли это стандарт для обычных Диско
Влад Ответы на комментарии
Не нужно никуда съезжать! Просто зимой из московского двора после снегопада нужно выезжать. Вот и всё. Нет полного привода - соси колбаску, топай пешкандром.
В случае УАЗа вполне может быть отложенный спрос. У меня коллега продал Патрик 6 летний и у знакомого купил 10 летний Туарег, вернее купил его сын. А отцу потихоньку деньги отдает...Коллега рассказывал, что на туареге он даже суваться не будет туда где на Патриоте свободно проезжал. Вот ждет когда ему сына все деньги вернет и снова купит патриот. И вполне может что на автомате.
Значит им больше и не нужно было.
А вот у меня в городе среди знакомых и коллег отца, настоящие рыбаки покупают Уазы.
Один купил аутлендер и все, после одной зимней рыбалки, вся магия проходимости аутлендера пропала.
В провинции - безусловно :) И ладно б там и сидели, но еще и в Москву едут, везя с собой всю дичь.
Знаток, погугли описание дифференциала Люси если конечно хватит уровня знаний разобраться в описании и понять что ДАК это по сути слегка модернезированный Люси, то есть один из вариантов ДПТ.
Короче говоря воин, учи матчасть, попадешь в плен - будут меньше бить
"но есть ещё дифференциал Красикова. И это точно самоблокирующийся дифференциал где не используется трение." = = = = = = коллега, вы явно не разбираетесь в теме ДПТ но зачем-то упорно продолжаете спорить. ДАК блокируется за счет сил внутреннего трения точно так же, как например общеизвестный кулачковый диф ГАЗ-66. Хотя бы патент Красикова прочитайте прежде чем писать глупости
" То что вы в теме про Camel Trophy полный ноль" = = == = ну вот опять замолола мельница. Не надоело писать голословные обвинения, не?
Владельцем Патриотов - большинство.
Остальным в гораздо меньшей степени ибо последствия могут стоить дорого...
.
"Действительно не дифференциал, но что по сути меняется?" = = = = по какой именно сути? Что за демагогический вопрос?
Суть простая: самоблокирующийся дифференциал то же самое что диф-л повышенного трения. Есть желание оспорить?
"Про лифт кузова вы снова несёте бред." = == = уважаемый, вы с первого раза не поняли? ОК, дублирую: про Camel Trophy и проходимость спорить с вами у меня желания нет. Ферштейн?
"Например блокировки типа Lock Right:" = = = = == что ни день то новые новости. С чего вы решили что механизм свободного хода Lock Righ это дифференциал? В каком научном труде вы это вычитали?
ДПТ это сокращенно "дифференциал повышенного трения", что равнозначно термину "самоблокирующийся дифференциал", то, о чем был мой вопрос на который вы мне как обычно прямо не ответили.
"Его и не может быть хотя бы потому, что делается он обычно только для того чтобы можно было поставить колёса больше стандартных." = = = не только для этого, а например чтобы кузов при полной загрузке оставался повыше и на бездорожье при "нырках" в ямы арки не цепляли за колеса. Ну и при лифтованном кузове площадь колесной ниши увеличивается - колесу с намотанной глиной легче проворачиваться. Давайте на этом про трофи закончим, ОК? По шинам посмотрю по каталогам был ли это стандарт для обычных Диско
Страницы
← предыдущаяследующая →
...350351352353354355356357358359360361362363364...