Если мне не изменяет память к этому мотору очень долго подбирали коробку и модернизировали, усиливали вазовскую, так как именно на маховике мотор выдавал 170, что выходило за возможности стандартной вазовской КПП. Так что на колесе может быть и 160Нм.
Вот именно поэтому я и говорю, что нудно было Крету брать в караван. Для сравнения. Но что-то мне подсказывает, что и она могла бы застучать запросто. Увы, ныне авто не делают сильно выносливыми.
Недавно друг взял новенькую Шеви Ниву за 630. Я сперва его отговаривать бросился, зачем это старьё нужно. Потом задумался, а ведь лучше в эти деньги ничего и нет. Купил, посидели внутри, всё неплохо. Мотор звучит приятно. В подарок музыка, коврики, брызговики и тонер.
Но если выбирать между переднеприводной мкпп кретой и такой же вестой, я бы взял весту.
Из личного опыта я понял, что на проходимость по внедорожью, не настоящем, а условном, например, поездка на рыбалку или за грибами, влияют следующие факторы в порядке важности: прокладка на сиденье, чтоб машину было не жалко (трава и ветки, грязь и т.д.), дальше уже идут шины, полный привод, клиренс, тяговитый двигатель на низах и подходящая КПП (не вариатор и не робот) и масса автомобиля (чем меньше, тем лучше).
Новенькая Крета с тощим ЛКП пострадает от ветки первым делом.
Это называется диванный героизм. В реале этой зимой засадил свой GLK на ровном месте, не смотря на постоянный полный привод и гору электроники. А казалось что там ехать нефик делать, но чуть стащило вбок и всё, привет лопата на полчаса. Очень нехватило его 180мм клиренса, хотя бы пары сантиметров.
Влад Ответы на комментарии
Если мне не изменяет память к этому мотору очень долго подбирали коробку и модернизировали, усиливали вазовскую, так как именно на маховике мотор выдавал 170, что выходило за возможности стандартной вазовской КПП. Так что на колесе может быть и 160Нм.
На сайте нет информации - на маховике или на колесе выдается данная мощность.
Вот именно поэтому я и говорю, что нудно было Крету брать в караван. Для сравнения. Но что-то мне подсказывает, что и она могла бы застучать запросто. Увы, ныне авто не делают сильно выносливыми.
Постоянно ими пользуюсь!
И все мои знакомые тоже постоянно ими пользуются. Единственный их минус - зимой надо все же выключать.
А датчик дождя - блестящая опция! Особенно когда встречка внезапно тебя с головы до ног окатывает водой.
Дорога к пещере - это крупный щебень чуть ли не с кулак, колея, ямы, ухабы. Там некоторые даже на Дастерах предпочитают ползти (просто страшно).
Не знаю, как была дорога через Каменское при Украине, но сейчас там волны с ямами большие. Поток автомобилей с фурами разбил ее хорошо.
170 - на стенде или на колесе?
Согласен. Добавлю ещё шниву.
Недавно друг взял новенькую Шеви Ниву за 630. Я сперва его отговаривать бросился, зачем это старьё нужно. Потом задумался, а ведь лучше в эти деньги ничего и нет. Купил, посидели внутри, всё неплохо. Мотор звучит приятно. В подарок музыка, коврики, брызговики и тонер.
Но если выбирать между переднеприводной мкпп кретой и такой же вестой, я бы взял весту.
Из личного опыта я понял, что на проходимость по внедорожью, не настоящем, а условном, например, поездка на рыбалку или за грибами, влияют следующие факторы в порядке важности: прокладка на сиденье, чтоб машину было не жалко (трава и ветки, грязь и т.д.), дальше уже идут шины, полный привод, клиренс, тяговитый двигатель на низах и подходящая КПП (не вариатор и не робот) и масса автомобиля (чем меньше, тем лучше).
Новенькая Крета с тощим ЛКП пострадает от ветки первым делом.
На верхнем рис. где ВСХ мотора 1,6 тоже косяк на косяке.
Например, обороты 4250: момент на АИ-95 примерно 156 Нм; момент на АИ-92 примерно 139 Нм, то есть МЕНЬШЕ примерно на 17 Нм.
Но при этом мощность на АИ-92 при одинаковых оборотах и МЕНЬШЕМ моменте почему-то БОЛЬШЕ.
Короче говоря как ВСХ так и вся статья никуда не годятся, как такое можно печатать не понимаю - только себя на посмешище выставлять
Это называется диванный героизм. В реале этой зимой засадил свой GLK на ровном месте, не смотря на постоянный полный привод и гору электроники. А казалось что там ехать нефик делать, но чуть стащило вбок и всё, привет лопата на полчаса. Очень нехватило его 180мм клиренса, хотя бы пары сантиметров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343344345346347348349350351352353354355356357...