Это называется диванный героизм. В реале этой зимой засадил свой GLK на ровном месте, не смотря на постоянный полный привод и гору электроники. А казалось что там ехать нефик делать, но чуть стащило вбок и всё, привет лопата на полчаса. Очень нехватило его 180мм клиренса, хотя бы пары сантиметров.
Своё мнение в тестах Вест 1.8 я уже высказывал. Считаю, что мотор выигрывает только на трассе при обгонах. В городе субъективно разницы никакой (кроме ощутимой прибавки в расходе бензина). Если выбирать машину с механикой, взял бы 1.6, чтобы не переплачивать. Если с роботом, то 1.8, но только из-за того, что у него уже модернизированная коробка.
Графики такие, какие получились, не доверять им повода не вижу.
Влад, это Сирожа Баронин, он хуже безымянного - он искренне верующий адепт секты обалденного бракоВАЗика. Он его себе и правда купил - я страничку на Драйве 2 видел собственными глазами. Даже обрадовался за него - не звиздабол, правда купил!
Ему просто денег не хватило на нормальный кроссовер, вот теперь он и превозносит то, на что хватило. Его не переубедить:)
И что ЛаЖа - лажа, он под страхом смерти не признает, его ж посоны засмеют:)
Влад Ответы на комментарии
На верхнем рис. где ВСХ мотора 1,6 тоже косяк на косяке.
Например, обороты 4250: момент на АИ-95 примерно 156 Нм; момент на АИ-92 примерно 139 Нм, то есть МЕНЬШЕ примерно на 17 Нм.
Но при этом мощность на АИ-92 при одинаковых оборотах и МЕНЬШЕМ моменте почему-то БОЛЬШЕ.
Короче говоря как ВСХ так и вся статья никуда не годятся, как такое можно печатать не понимаю - только себя на посмешище выставлять
Это называется диванный героизм. В реале этой зимой засадил свой GLK на ровном месте, не смотря на постоянный полный привод и гору электроники. А казалось что там ехать нефик делать, но чуть стащило вбок и всё, привет лопата на полчаса. Очень нехватило его 180мм клиренса, хотя бы пары сантиметров.
Ну цепи и педаль тормоза легкое бездорожье позволят преодолеть, главное что бы на днище не села, чего про моноприводную Крету не скажешь.
Так по графикам вроде видно, что 1,8 выдает больше момента чем 1,6 на оборотах свыше 4,2 тысячи.
> при отсутствии даже имитации блокировки межколёсного дифференциала
А как же система антибукс, EBD, ABS, система помощи при старте.
Межколесный дифф она по-моему может эмулировать,
"По поводу графиков думаю никакой ошибки нет, в отношении мощности не ошиблись же."
Ошибка есть, на нижнем рис. при умножении момента на обороты (с последующим делением на поправочный к-т) мощность получается ниже, чем указана
Своё мнение в тестах Вест 1.8 я уже высказывал. Считаю, что мотор выигрывает только на трассе при обгонах. В городе субъективно разницы никакой (кроме ощутимой прибавки в расходе бензина). Если выбирать машину с механикой, взял бы 1.6, чтобы не переплачивать. Если с роботом, то 1.8, но только из-за того, что у него уже модернизированная коробка.
Графики такие, какие получились, не доверять им повода не вижу.
Похоже что у них косяк с оцифровкой ординаты по Ме, да и не только там
Влад, это Сирожа Баронин, он хуже безымянного - он искренне верующий адепт секты обалденного бракоВАЗика. Он его себе и правда купил - я страничку на Драйве 2 видел собственными глазами. Даже обрадовался за него - не звиздабол, правда купил!
Ему просто денег не хватило на нормальный кроссовер, вот теперь он и превозносит то, на что хватило. Его не переубедить:)
И что ЛаЖа - лажа, он под страхом смерти не признает, его ж посоны засмеют:)
Заради распила и отката - очевидно же.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...342343344345346347348349350351352353354355356...