Идиотов конечно хватает, правда ненормальными они себя не считают, но всё же большинство водителей вполне адекватны и им лишнее предупреждение не помешает.
Для кого моей аргументации мало, тот cможет в скором времени убедиться, что 10 руб. < 500 руб., а может даже и больше с учётом того, что придётся и заплатить штраф и купить наклейки "шипы" которые, в случае приятия поправок в КОАП, станут золотыми.
Почитал обсуждение... Из-за наклейки которая в любом супермаркете, магазине торгующем запчастями и маслами стоит летом 10-15 руб, а в сезон 20-30 истерику подняли. Я езжу зимой на шипованных шинах и покупаю и клею наклейку "шипы" каждый год совсем не потому, что за отсутствие наклейки могут оштрафовать. Мне важнее, чтобы владельцы липучек на скользкой дороге держались от меня чуть подальше.
Вы бы почитали хоть как производятся замеры выбросов новых автомобилей. Это вам не замер на техосмотре. К ухищрениям прибегают все автопроизводители потому, что современные нормы выбросов практически нереальны. По данным европейских сертификационных центров у VW самые чистые автомобили. Просто США хотят убрать VW со своего рынка чтобы не составлял конкуренцию местным производителям которые выпускают автомобили гораздо более худшего качества. Я видел американские автомобили привезённые из США если что. По сравнению с европейскими они, даже у премиальных марок, выглядят дёшево и за километр отдают цыганщиной.
Ваши рассуждения про главные пары из разряда «Слышал звон, да не знает, где он.» С чего вы решили, что передаточное отношение ГП должно быть каким-то определённым? Уверен внятно ответить на этот вопрос вы не можете потому, что не знаете. Если бы знали не несли бы ... то, что вы несёте.
Какая разница какие у двигателя пропорции? Есть внешняя скоростная характеристика мотора, от неё и надо плясать.
Но для того чтобы начать плясать нужно для начала посчитать и осознать цифры момента передающегося на ведущие колёса. Вам, видимо, и этого не дано и вы жонглируете цифрами значение которых слабо представляете. Бывает.
Продолжайте рассуждать о передаточных отношениях главных пар в отрыве от всех остальных параметров - это, несомненно, очень «важно».
На этом прощаюсь.
За что переплачиваем? Глупый вопрос. Полный привод у кроссоверов и внедорожников не съезжающих с асфальта, по статистике таких подавляющее большинство, это понты, а понты дороже денег. )))
Надо учитывать, что это не реставрация, это - тюнинг. Установка нового мотора вместо умершего родного совсем не криминал. Да и не такой уж раритет автомобиль 1982 года выпуска по российским меркам.
Влад Комментарии
Не знаю, что у вас за наклейки, у меня за почти 20 лет ни одна кёрхером не смылась и особых неудобств с обзором я тоже не заметил.
Идиотов конечно хватает, правда ненормальными они себя не считают, но всё же большинство водителей вполне адекватны и им лишнее предупреждение не помешает.
Для кого моей аргументации мало, тот cможет в скором времени убедиться, что 10 руб. < 500 руб., а может даже и больше с учётом того, что придётся и заплатить штраф и купить наклейки "шипы" которые, в случае приятия поправок в КОАП, станут золотыми.
А как связаны R1 и запрет ездить быстрее 70-и? Пусть хоть на драгстере на нитрометане ездит, но не быстрее 70-и, а с учётом наших допусков 90 км/ч.
Почитал обсуждение... Из-за наклейки которая в любом супермаркете, магазине торгующем запчастями и маслами стоит летом 10-15 руб, а в сезон 20-30 истерику подняли. Я езжу зимой на шипованных шинах и покупаю и клею наклейку "шипы" каждый год совсем не потому, что за отсутствие наклейки могут оштрафовать. Мне важнее, чтобы владельцы липучек на скользкой дороге держались от меня чуть подальше.
За тем же зачем инспектору, например, нечитаемые номерные знаки и неработающие световые приборы.
Вы бы почитали хоть как производятся замеры выбросов новых автомобилей. Это вам не замер на техосмотре. К ухищрениям прибегают все автопроизводители потому, что современные нормы выбросов практически нереальны. По данным европейских сертификационных центров у VW самые чистые автомобили. Просто США хотят убрать VW со своего рынка чтобы не составлял конкуренцию местным производителям которые выпускают автомобили гораздо более худшего качества. Я видел американские автомобили привезённые из США если что. По сравнению с европейскими они, даже у премиальных марок, выглядят дёшево и за километр отдают цыганщиной.
Как поймали, так и отпустят. Как будто в первый раз.
Ваши рассуждения про главные пары из разряда «Слышал звон, да не знает, где он.» С чего вы решили, что передаточное отношение ГП должно быть каким-то определённым? Уверен внятно ответить на этот вопрос вы не можете потому, что не знаете. Если бы знали не несли бы ... то, что вы несёте.
Какая разница какие у двигателя пропорции? Есть внешняя скоростная характеристика мотора, от неё и надо плясать.
Но для того чтобы начать плясать нужно для начала посчитать и осознать цифры момента передающегося на ведущие колёса. Вам, видимо, и этого не дано и вы жонглируете цифрами значение которых слабо представляете. Бывает.
Продолжайте рассуждать о передаточных отношениях главных пар в отрыве от всех остальных параметров - это, несомненно, очень «важно».
На этом прощаюсь.
За что переплачиваем? Глупый вопрос. Полный привод у кроссоверов и внедорожников не съезжающих с асфальта, по статистике таких подавляющее большинство, это понты, а понты дороже денег. )))
Надо учитывать, что это не реставрация, это - тюнинг. Установка нового мотора вместо умершего родного совсем не криминал. Да и не такой уж раритет автомобиль 1982 года выпуска по российским меркам.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...862863864865866867868869870871872873874875876...