Чего там смотреть? Я и так знаю.
Во-первых, в размере 195/55R16 на старых шинах было 120-130 шипов, так что я не сказал бы, что даже 90 это "без шипов" хотя в этом размере их по новым правилам 96. Во-вторых, новые европейские правила устанавливают не 90 шипов на шину, а 50 на метр протектора, можете сами посчитать сколько может быть в каждом размере, шинных калькуляторов в интернете полно. И в-третьих, если производитель докажет, что его шипованные шины изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах допускается большее количество шипов. Nokian и Continental так и сделали.
Continental IceContact были сделаны исходя их новых европейских правил и, тем не менее, имея чуть меньше сотни шипов в размере 195/65R16 на льду ведут себя образцово, а новые IceContact-2 имеют на 50% больше шипов то есть 75 на метр протектора. Можете сами посчитать сколько в ней шипов исходя из того что диаметр шины 195/65R16 635 мм и окружность колеса без 5-и миллиметров 2 метра. А Nokian официально выпускает Hakkapeliitta 8, у которых в размере 205/55R16 вообще 190 шипов.
Так что прежде чем писать, что-то рекомендую сперва провести личный ликбез.
У меня были iG30. По ощущениям на асфальте - сопли, на снегу ещё так-сяк, а на льду вообще ни о чём. После поездки во время дождя при -3С когда на скорости в 40 км/ч просто соскользнул с трассы, хорошо, что без последствий, вообще зарёкся покупать липучки.
Скандинавы, говорите? Гуглим.
Страны, в которых шипованные шины разрешены: Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, ДАНИЯ, ИСЛАНДИЯ, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Молдавия, НОРВЕГИЯ, Турция, ФИНЛЯНДИЯ, Франция, ШВЕЦИЯ, Эстония.
На «просёлочных дорогах» Германии рекомендованная скорость 130 км/ч и редко кто ездит быстрее по банальной причине - топливо дорогое. Кроме того на большей половине автобанов действуют ограничения скорости чаще в 100, а иногда и 80 км/ч, на обычных междугородних дорогах ограничение 100 км/ч, в городах везде ограничение 50 км/ч, И никаких бесплатных +20 км/ч в Германии нет. Превышением считается уже +3 км/ч. Кроме штрафов за нарушения ПДД в Германии предусмотрены штрафные пункты ко многим нарушениям. При накоплении 18-и водитель лишается прав гарантированно, при грубых нарушениях за которые прав не лишают достаточно накопить 8 пунктов, а во многих случаях изъятие прав положено сразу. Вот вам справочная информация по штрафам в Германии ссылка.
Так что меньше слушайте сказки агентства ОБС.
Вопрос чистоты авто это к хозяину. Могут принять обязаловку как с читаемостью номеров.
Результаты тестов зимних шин зависят от условий. На голом отполированном льду липучки никто не тестирует потому, что на нём они ни о чём. А если ещё и не очень холодно, или, например, как у нас бывает, идёт дождь при -3С, то на липучках ездить вообще полная Ж.. После одного такого дождя я на всю жизнь зарёкся покупать липучки. Хорошо хоть без последствий выехал. Поищите на этом сайте статью "Казус градуса" там всё хорошо описано.
Ну, если Германия прогнётся ещё больше под пиндосов, заплатит эти деньги и у неё поломается позвоночник, туда ей и дорога. Правда если такое случится вся остальная Европа, включая Италию, окажется в одном очень-очень тёмном месте... я о могиле, а не о том о чем могли некоторые подумать.
США уже ничего системно не решают, а живут тупо за счёт госдолга так же как и граждане США живут в долг. Пускают они кого-то в свои системные решения или нет это уже не важно. По любым прогнозам азиаты стряхнут их с первого места в ближайшие 2-3 года.
Но это ужа далеко от темы. А VW выкарабкается.
Раз пошла такая пьянка остальным тоже клизмы выпишут. Опель уже на крючке. Надеюсь напоминать кому он принадлежит не надо. А в Европе ещё и Форд продаётся.
Влад Комментарии
Чего там смотреть? Я и так знаю.
Во-первых, в размере 195/55R16 на старых шинах было 120-130 шипов, так что я не сказал бы, что даже 90 это "без шипов" хотя в этом размере их по новым правилам 96. Во-вторых, новые европейские правила устанавливают не 90 шипов на шину, а 50 на метр протектора, можете сами посчитать сколько может быть в каждом размере, шинных калькуляторов в интернете полно. И в-третьих, если производитель докажет, что его шипованные шины изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах допускается большее количество шипов. Nokian и Continental так и сделали.
Continental IceContact были сделаны исходя их новых европейских правил и, тем не менее, имея чуть меньше сотни шипов в размере 195/65R16 на льду ведут себя образцово, а новые IceContact-2 имеют на 50% больше шипов то есть 75 на метр протектора. Можете сами посчитать сколько в ней шипов исходя из того что диаметр шины 195/65R16 635 мм и окружность колеса без 5-и миллиметров 2 метра. А Nokian официально выпускает Hakkapeliitta 8, у которых в размере 205/55R16 вообще 190 шипов.
Так что прежде чем писать, что-то рекомендую сперва провести личный ликбез.
У меня были iG30. По ощущениям на асфальте - сопли, на снегу ещё так-сяк, а на льду вообще ни о чём. После поездки во время дождя при -3С когда на скорости в 40 км/ч просто соскользнул с трассы, хорошо, что без последствий, вообще зарёкся покупать липучки.
Скандинавы, говорите? Гуглим.
Страны, в которых шипованные шины разрешены: Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, ДАНИЯ, ИСЛАНДИЯ, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Молдавия, НОРВЕГИЯ, Турция, ФИНЛЯНДИЯ, Франция, ШВЕЦИЯ, Эстония.
Кабмину лучше бы задуматься о повышении реальных доходов населения.
На «просёлочных дорогах» Германии рекомендованная скорость 130 км/ч и редко кто ездит быстрее по банальной причине - топливо дорогое. Кроме того на большей половине автобанов действуют ограничения скорости чаще в 100, а иногда и 80 км/ч, на обычных междугородних дорогах ограничение 100 км/ч, в городах везде ограничение 50 км/ч, И никаких бесплатных +20 км/ч в Германии нет. Превышением считается уже +3 км/ч. Кроме штрафов за нарушения ПДД в Германии предусмотрены штрафные пункты ко многим нарушениям. При накоплении 18-и водитель лишается прав гарантированно, при грубых нарушениях за которые прав не лишают достаточно накопить 8 пунктов, а во многих случаях изъятие прав положено сразу. Вот вам справочная информация по штрафам в Германии ссылка.
Так что меньше слушайте сказки агентства ОБС.
Мне хватило одного посещения Германии не в качестве туриста чтобы понять как там "хорошо" и почему немцы зимой и летом катаются на велосипедах.
Вопрос чистоты авто это к хозяину. Могут принять обязаловку как с читаемостью номеров.
Результаты тестов зимних шин зависят от условий. На голом отполированном льду липучки никто не тестирует потому, что на нём они ни о чём. А если ещё и не очень холодно, или, например, как у нас бывает, идёт дождь при -3С, то на липучках ездить вообще полная Ж.. После одного такого дождя я на всю жизнь зарёкся покупать липучки. Хорошо хоть без последствий выехал. Поищите на этом сайте статью "Казус градуса" там всё хорошо описано.
Ну, если Германия прогнётся ещё больше под пиндосов, заплатит эти деньги и у неё поломается позвоночник, туда ей и дорога. Правда если такое случится вся остальная Европа, включая Италию, окажется в одном очень-очень тёмном месте... я о могиле, а не о том о чем могли некоторые подумать.
США уже ничего системно не решают, а живут тупо за счёт госдолга так же как и граждане США живут в долг. Пускают они кого-то в свои системные решения или нет это уже не важно. По любым прогнозам азиаты стряхнут их с первого места в ближайшие 2-3 года.
Но это ужа далеко от темы. А VW выкарабкается.
Раз пошла такая пьянка остальным тоже клизмы выпишут. Опель уже на крючке. Надеюсь напоминать кому он принадлежит не надо. А в Европе ещё и Форд продаётся.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...860861862863864865866867868869870871872873874...