А отменить, для начала, "медвежие привилегии"* для себя, своих корешей, всяких московских и поместных князьков и прочих сильных мира сего, которые часто и являются самыми отмороженными дорожными хамами плюющими и на ПДД, и на ГИБДД, Владимиру Обнулённому слабо?
И начинать нужно не с призывов к "продолжению работы по повышению культуры", а именно с этого, потому что, когда одним можно безнаказанно нарушать законы, а другим нельзя, порядка и уважения к власти и законам не будет... и не только на дорогах.
_______________
* Для молодых - это слова из песни Владимира Высоцкого, "Козел отпущения", 1973 г.
Да уж! Безопасное опережение с разницей целых 7 км/ч кардинально отличается от того же с разницей в 5 км/ч. ))) Что тут ответить когда ничего кроме жеста "рука-лицо" на ум не приходит?
На этом прощаюсь. Всё, что я думаю я уже написал выше, другого не будет.
С точки зрения ПДД правильный ответ - 1, но в реальности водителю жёлтого автомобиля ничего не стоит пропустить красный у водителя которого ограничен обзор, хотя бы для того, чтобы не выяснять потом кто виноват и не терять время на оформление ДТП и ремонт автомобиля.
В условиях "задачки" нет сведений о том с какой скоростью движется правый ряд. Автомобили в нём могут двигаться как со скоростью 60 км/ч (КАМАЗы-"хомяки"), так и со скоростью 100 км/ч (импортные фуры). И если в первом случае всё понятно, то во втором хочется спросить, какого... ты вылез в левый ряд?
"Я же тебе выше написал, что я обгоняю на предельной, НО (!) допустимой скорости правый ряд, что не так?"
Если бы ты написал "на предельной для меня", никаких вопросов не возникло бы, потому, что допустимая скорость за которую не штрафуют при ограничении "90" - 110 км/ч. Ну и обгон "обгону" рознь. Когда встречаешь "гонщика" лезущего на обгон с разницей в скорости с обгоняемым автомобилем в 5, а то и в 2 км/ч, чтобы, не дай бог, не получить штраф за превышение, задаёшься вопросом насколько обгоняющий адекватен. Но я давно уже за рулём, годовые пробеги у меня обычно за 60000 км и я просто смотрю на это как философ. А более агрессивные водители на моём месте будут требовать уступить дорогу и я не считаю, что в подобных случаях они в чём-то не правы.
Тебе бы, "дотошному", знание ПДД и КоАП в части штрафов обновить. Ты в них явно давно не заглядывал, потому что с 2013 года штрафы начинаются за превышение скорости на 20 км/ч.
И, не смотря на то, что в КоАП нет штрафа за превышение на 20 км/ч, двигаясь со скоростью 100 км/ч при разрешённых 90 ты являешься точно таким же НАРУШИТЕЛЕМ как и те, кто держит 110 км/ч - для КоАП тут никакой разницы нет. Двигаясь в левом ряду со скоростью импортной фуры ты мешаешь тем, кто держит на трассе 110 км/ч, а таких водителей подавляющее большинство.
Вот только нормальные водители обычно не лезут в левый ряд и, выехав на него для опережения кого-то, освобождают сразу после опережения. А когда нормальных водителей, неспешно опережающих тихоходов в правом ряду, догоняют и просят уступить дорогу, они не строят из себя правильных и уступают при первой возможности. К таким водителям претензий никаких, но ты, похоже, к ним не относишься.
В Ростове-на-Дону то же самое. А ещё, бывает, встречаются тошноты которые едут по разметке разделяющей соседние полосы, которых не обгонишь ни слева, ни справа если полос в одном направлении всего две и которые при этом не реагируют ни на включенный левый поворотник, ни на мигание фарами. И если тошноты в левых рядах воспринимается уже как данность, то такие конкретно бесят.
Дело не в том в с какой скоростью вы едете в левом ряду. Дело в том сколько вы там едете со скоростью которая мешает остальным. Если выполнив опережение тихохода левой полосе, а других на скорости 103 км/ч обгонять не приходится, вы вернулись в правый ряд - никакой проблемы нет (если только вы не выполняете опережение такого же как и вы водителя, но движущегося со скоростью 97 км/ч). Проблема в тех кто тошнит в левом ряду при свободных правых и, к сожалению, такие на дорогах частенько встречаются. При этом эти "правильные" водятлы двигаясь за городом в левой полосе со скоростью 90 км/ч помнят ПДД в части максимальной разрешённой скорости, но при этом забывают пункт 9.4 тех же ПДД который при движении за городом ЗАПРЕЩАЕТ занимать левые полосы движения при свободных правых.
Если захотите ответить, то сперва подумайте, чем, двигаясь за городом со скоростью 100 км/ч вы отличаетесь от большинства водителей которое держит за городом скорость 110 км/ч.
В 60-х космос был как Америка во времена Колумба - место где потенциально есть новые источники богатств. Но, когда стало понятно, что достижение даже соседних планет, не говоря уже про звёзды, весьма дорогое, и при этом не принесущее никаких выгод предприятие, энтузиазм быстро пропал и освоение космоса остановилось на запуске на околоземные орбиты спутников приносящих реальный и вполне понятный финансовый результат (связь, навигация, наблюдение за погодой, природой и военная разведка хорошо оплачиваются). И эти спутники до сих пор запускаются на ракетах мало чем отличающихся от тех, что строили в 60-х. А про освоение дальнего космоса уже давно никто не мечтает.
С робомобилями будет то же самое. Пока корпорации, часто через правительства, готовы платить за разработки транспортных технологий позволяющим им ускорить и удешевить перевозки, робомобилям, по идее, не нужно отдыхать, они могут ехать днём и ночью останавливаясь в пути только для заправки, зарплату водителям платить тоже не нужно, разработчики будут до последнего поддерживать робоэнтузиазм. Когда корпорации поймут, что их водят за нос и скорого экономического результата они не получат, финансирование разработок прекратится, энтузиазм разработчиков сразу пропадёт, а беспилотники останутся транспортом локальных закрытых зон - крупных заводов, транспортных терминалов, парков развлечений.
Влад Комментарии
А отменить, для начала, "медвежие привилегии"* для себя, своих корешей, всяких московских и поместных князьков и прочих сильных мира сего, которые часто и являются самыми отмороженными дорожными хамами плюющими и на ПДД, и на ГИБДД, Владимиру Обнулённому слабо?
И начинать нужно не с призывов к "продолжению работы по повышению культуры", а именно с этого, потому что, когда одним можно безнаказанно нарушать законы, а другим нельзя, порядка и уважения к власти и законам не будет... и не только на дорогах.
_______________
* Для молодых - это слова из песни Владимира Высоцкого, "Козел отпущения", 1973 г.
Да уж! Безопасное опережение с разницей целых 7 км/ч кардинально отличается от того же с разницей в 5 км/ч. ))) Что тут ответить когда ничего кроме жеста "рука-лицо" на ум не приходит?
На этом прощаюсь. Всё, что я думаю я уже написал выше, другого не будет.
С точки зрения ПДД правильный ответ - 1, но в реальности водителю жёлтого автомобиля ничего не стоит пропустить красный у водителя которого ограничен обзор, хотя бы для того, чтобы не выяснять потом кто виноват и не терять время на оформление ДТП и ремонт автомобиля.
В условиях "задачки" нет сведений о том с какой скоростью движется правый ряд. Автомобили в нём могут двигаться как со скоростью 60 км/ч (КАМАЗы-"хомяки"), так и со скоростью 100 км/ч (импортные фуры). И если в первом случае всё понятно, то во втором хочется спросить, какого... ты вылез в левый ряд?
"Я же тебе выше написал, что я обгоняю на предельной, НО (!) допустимой скорости правый ряд, что не так?"
Если бы ты написал "на предельной для меня", никаких вопросов не возникло бы, потому, что допустимая скорость за которую не штрафуют при ограничении "90" - 110 км/ч. Ну и обгон "обгону" рознь. Когда встречаешь "гонщика" лезущего на обгон с разницей в скорости с обгоняемым автомобилем в 5, а то и в 2 км/ч, чтобы, не дай бог, не получить штраф за превышение, задаёшься вопросом насколько обгоняющий адекватен. Но я давно уже за рулём, годовые пробеги у меня обычно за 60000 км и я просто смотрю на это как философ. А более агрессивные водители на моём месте будут требовать уступить дорогу и я не считаю, что в подобных случаях они в чём-то не правы.
Тебе бы, "дотошному", знание ПДД и КоАП в части штрафов обновить. Ты в них явно давно не заглядывал, потому что с 2013 года штрафы начинаются за превышение скорости на 20 км/ч.
И, не смотря на то, что в КоАП нет штрафа за превышение на 20 км/ч, двигаясь со скоростью 100 км/ч при разрешённых 90 ты являешься точно таким же НАРУШИТЕЛЕМ как и те, кто держит 110 км/ч - для КоАП тут никакой разницы нет. Двигаясь в левом ряду со скоростью импортной фуры ты мешаешь тем, кто держит на трассе 110 км/ч, а таких водителей подавляющее большинство.
Вот только нормальные водители обычно не лезут в левый ряд и, выехав на него для опережения кого-то, освобождают сразу после опережения. А когда нормальных водителей, неспешно опережающих тихоходов в правом ряду, догоняют и просят уступить дорогу, они не строят из себя правильных и уступают при первой возможности. К таким водителям претензий никаких, но ты, похоже, к ним не относишься.
Я то прочитал твой пост, а ты написанное мной точно не понял. )))
В Ростове-на-Дону то же самое. А ещё, бывает, встречаются тошноты которые едут по разметке разделяющей соседние полосы, которых не обгонишь ни слева, ни справа если полос в одном направлении всего две и которые при этом не реагируют ни на включенный левый поворотник, ни на мигание фарами. И если тошноты в левых рядах воспринимается уже как данность, то такие конкретно бесят.
Дело не в том в с какой скоростью вы едете в левом ряду. Дело в том сколько вы там едете со скоростью которая мешает остальным. Если выполнив опережение тихохода левой полосе, а других на скорости 103 км/ч обгонять не приходится, вы вернулись в правый ряд - никакой проблемы нет (если только вы не выполняете опережение такого же как и вы водителя, но движущегося со скоростью 97 км/ч). Проблема в тех кто тошнит в левом ряду при свободных правых и, к сожалению, такие на дорогах частенько встречаются. При этом эти "правильные" водятлы двигаясь за городом в левой полосе со скоростью 90 км/ч помнят ПДД в части максимальной разрешённой скорости, но при этом забывают пункт 9.4 тех же ПДД который при движении за городом ЗАПРЕЩАЕТ занимать левые полосы движения при свободных правых.
Если захотите ответить, то сперва подумайте, чем, двигаясь за городом со скоростью 100 км/ч вы отличаетесь от большинства водителей которое держит за городом скорость 110 км/ч.
В 60-х космос был как Америка во времена Колумба - место где потенциально есть новые источники богатств. Но, когда стало понятно, что достижение даже соседних планет, не говоря уже про звёзды, весьма дорогое, и при этом не принесущее никаких выгод предприятие, энтузиазм быстро пропал и освоение космоса остановилось на запуске на околоземные орбиты спутников приносящих реальный и вполне понятный финансовый результат (связь, навигация, наблюдение за погодой, природой и военная разведка хорошо оплачиваются). И эти спутники до сих пор запускаются на ракетах мало чем отличающихся от тех, что строили в 60-х. А про освоение дальнего космоса уже давно никто не мечтает.
С робомобилями будет то же самое. Пока корпорации, часто через правительства, готовы платить за разработки транспортных технологий позволяющим им ускорить и удешевить перевозки, робомобилям, по идее, не нужно отдыхать, они могут ехать днём и ночью останавливаясь в пути только для заправки, зарплату водителям платить тоже не нужно, разработчики будут до последнего поддерживать робоэнтузиазм. Когда корпорации поймут, что их водят за нос и скорого экономического результата они не получат, финансирование разработок прекратится, энтузиазм разработчиков сразу пропадёт, а беспилотники останутся транспортом локальных закрытых зон - крупных заводов, транспортных терминалов, парков развлечений.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...