Чего только не придумывали автозаводы в 90-х чтобы остаться на плаву.
В начале 2000-х, когда мне приходилось гонять УАЗы из Ульяновска, я в таком "головастере" сидел. "Дальнобойный" УАЗ это, конечно, смешно, но факт - в его кабине было гораздо удобнее чем в кабине обычного "головастика" или "буханки".
"И что же в маленьком Тигуане может не понравиться? Да и по большому счету только одно - немаленькая цена." А у каких автомобилей она сейчас маленькая? VW Polo с мотором 1,6 110 л.с. и АКПП стоит больше 1,3 млн.
Со стороны, пафнутий, это всегда виднее. Носятся такие обдолбанные гонщЕГи на своих тарантасах там где все спокойно ездят, ржут без причины, и думают, что самые крутые и никто не видит, что они обдолбанные.
Когда в 90-х насмотрелся на окружающих как какая наркота торкает, определить, что человек потреблял на великий секрет. "Чётаржут" обычно от конопли.
В России подобные расчёты в рублях не имеют никакого смысла. За мой 8-летний автомобиль сейчас в рублях дают почти столько же, сколько он стоил новым. И что, эксперДы, я на нём ничего не потерял? Вы серьёзно?!!! )))
Сравнивать потерю цены нужно либо в твёрдых валютах, либо в рублях по отношению к такой же модели актуального поколения в схожей комплектации, тогда это будет хоть как-то объективно. Например, сейчас аналогичные моему Leon и актуальные на сегодня новые Audi A3 или Golf-8 в рублях стоят в три раза дороже цены моего автомобиля, Octavia A8 в два раза дороже. Потеря цены для 8 летнего автомобиля получается от 1/2 до 2/3 стоимости Вот это и есть вполне реальный показатель, а не та бредятина, что написана в статье.
"поток двигался 40 км.ч из-за разбитой дороги. Камрюшки, маздочки и бмвшки - все тошнили. Я на логане за 330 рублей валил мимо них 140 км/ч и чотаржал."
Такое бывает при наркотическом опьянении "продуктами" из конопли. Надеюсь вы уже бросили этой гадостью баловаться. )))
Повеселила фраза "Чуть переборщишь с педалью газа - и скорость легко уходит за 200. Причем не по спидометру, а по GPS." Этот товарищ вообще разгонялся до 200 км/ч хоть на чём-нибудь? Камри 3,5 XV50 на которой мне довелось поездить была немного мощнее нынешней - 277 л.с. и с заводскими настройками разгонялась 100-200 км/ч по спидометру около 20-и секунд с педалью газа в пол, при этом заметно теряя темп набора скорости после 170-175 км/ч. Новая Камри, уверен, разгоняется примерно так-же. Это очень достойный результат для гражданской машины, но "легко" это никак не назовёшь.
Ширина шин и рисунок протектора по барабану. Важен ТОЛЬКО диаметр колёс, чтобы при движении по прямой дифференциал не работал постоянно из-за разной скорости вращения осей. И касается это ВСЕХ дифференциалов и, заодно, блокировок которые при разных диаметрах колёс сильно нагружаются и быстрее ломаются.
Зы У колёсных тракторов хоть и разные диаметры передних и задних колёс, но передаточные числа трансмиссии подобраны так, что при прямолинейном движении скорость вращения валов соединённых с дифференциалами одинакова.
Влад Комментарии
Чего только не придумывали автозаводы в 90-х чтобы остаться на плаву.
В начале 2000-х, когда мне приходилось гонять УАЗы из Ульяновска, я в таком "головастере" сидел. "Дальнобойный" УАЗ это, конечно, смешно, но факт - в его кабине было гораздо удобнее чем в кабине обычного "головастика" или "буханки".
Неплохой приподнятый хэтч, но, думаю, до России он доедет намного позже чем до Европы. Года так на 2-3 опоздает, как "новый" Дастер.
"И что же в маленьком Тигуане может не понравиться? Да и по большому счету только одно - немаленькая цена." А у каких автомобилей она сейчас маленькая? VW Polo с мотором 1,6 110 л.с. и АКПП стоит больше 1,3 млн.
Развод рассчитанный на законченных лохов. И ведь кто-то ещё ведётся на него.
Дураку палец покажи он ржать будет. А ржущий старпёр без чувства юмора может вызывать только сочувствие.
На этом, пафнутий, прощаюсь, можешь ржать дальше сам.
Со стороны, пафнутий, это всегда виднее. Носятся такие обдолбанные гонщЕГи на своих тарантасах там где все спокойно ездят, ржут без причины, и думают, что самые крутые и никто не видит, что они обдолбанные.
Когда в 90-х насмотрелся на окружающих как какая наркота торкает, определить, что человек потреблял на великий секрет. "Чётаржут" обычно от конопли.
В России подобные расчёты в рублях не имеют никакого смысла. За мой 8-летний автомобиль сейчас в рублях дают почти столько же, сколько он стоил новым. И что, эксперДы, я на нём ничего не потерял? Вы серьёзно?!!! )))
Сравнивать потерю цены нужно либо в твёрдых валютах, либо в рублях по отношению к такой же модели актуального поколения в схожей комплектации, тогда это будет хоть как-то объективно. Например, сейчас аналогичные моему Leon и актуальные на сегодня новые Audi A3 или Golf-8 в рублях стоят в три раза дороже цены моего автомобиля, Octavia A8 в два раза дороже. Потеря цены для 8 летнего автомобиля получается от 1/2 до 2/3 стоимости Вот это и есть вполне реальный показатель, а не та бредятина, что написана в статье.
"поток двигался 40 км.ч из-за разбитой дороги. Камрюшки, маздочки и бмвшки - все тошнили. Я на логане за 330 рублей валил мимо них 140 км/ч и чотаржал."
Такое бывает при наркотическом опьянении "продуктами" из конопли. Надеюсь вы уже бросили этой гадостью баловаться. )))
Повеселила фраза "Чуть переборщишь с педалью газа - и скорость легко уходит за 200. Причем не по спидометру, а по GPS." Этот товарищ вообще разгонялся до 200 км/ч хоть на чём-нибудь? Камри 3,5 XV50 на которой мне довелось поездить была немного мощнее нынешней - 277 л.с. и с заводскими настройками разгонялась 100-200 км/ч по спидометру около 20-и секунд с педалью газа в пол, при этом заметно теряя темп набора скорости после 170-175 км/ч. Новая Камри, уверен, разгоняется примерно так-же. Это очень достойный результат для гражданской машины, но "легко" это никак не назовёшь.
Ширина шин и рисунок протектора по барабану. Важен ТОЛЬКО диаметр колёс, чтобы при движении по прямой дифференциал не работал постоянно из-за разной скорости вращения осей. И касается это ВСЕХ дифференциалов и, заодно, блокировок которые при разных диаметрах колёс сильно нагружаются и быстрее ломаются.
Зы У колёсных тракторов хоть и разные диаметры передних и задних колёс, но передаточные числа трансмиссии подобраны так, что при прямолинейном движении скорость вращения валов соединённых с дифференциалами одинакова.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...