Дубай фактически отдельная туристическая территория по которой судить о Эмиратах и вообще арабских странах можно примерно так же, как судить по Москве обо всей России.
Чего мне эксперимент проводить? У знакомой в Париже айфон украли через 5 минут после выхода из автобуса. В полиции, куда она обратилась, даже дело заводить не стали. В США тётка жила. Вечером в крупных городах на улицу лучше не выходить одной. Прожила там 25 лет и вернулась в Россию. В Германии, конкретно в Мюнхене, бывшие коллеги с которыми я до сих пор общаюсь, жалуются на беспредел понаехавших арабов которые нигде не работают, живут на пособия и при этом воруют, насилуют немок, продают наркоту. А власти на это закрывают глаза. Сокурсница сестры живущая в Лондоне перебралась из центра в белый пригород потому, что Лондон стал уже Лондонабадом в худшем смысле этого слова. В арабских странах попробуй выйти за территорию отеля в шортах и я посмотрю, что с тобой будет. А если женщина надумает выйти в обычном европейском наряде могут и камнями забить. Кипр, да, там получше, и Исландия тоже, но судит по ним обо всех странах более чем глупо.
В общем, там хорошо, где нас нет. Только откуда это узнаешь когда сам не столкнёшься.
Никакие советы как долго не уставать за рулём не помогут если нет постоянного опыта езды на большие расстояния. Это то же самое, что давать советы горожанину, большую часть своего времени проводящего сидя или лёжа и не занимающегося спортом, как преодолеть марафонскую дистанцию.
Хоть с советами, хоть без, для большинства водителей частных легковушек 800-1000 км в день в зависимости от дороги и погодных условий - предельное расстояние которое они могут преодолеть в адекватном состоянии. А если эта дистанция ваш обычный дневной пробег, то и 1500 км, при острой необходимости проехать такое расстояние, не сильно напрягут.
А ещё есть страны в которых живут наивные "безымянные" верящие, что где-то живут люди сильно отличающиеся в положительную сторону от всех остальных. )))
Манера езды точно влияет. Я заметил это ещё в 90-х когда работал автослесарем. У "бережливых" водителей амортизаторы, да и все остальные детали подвески часто ходили в 1,5-2 раза меньше, чем у "гонщиков".
Причина банальна - грязь. Когда у "перевозчиков яиц Фаберже" амортизаторы не работают от упора до упора на неработающей части штока, даже под пыльником, эта грязь скапливается и "прикипает" в достаточно большом количестве. Часто под грязью от зимних реагентов начинает окислятся хромовое покрытие штока. При наезде на более-менее крупную неровность, а чаще при движении по трассе, где амортизаторы работают в гораздо большей амплитуде чем при ползании в городе, такой амортизатор срабатывает до упора и от налипшей грязи и окислившегося хрома его сальник получает микро-, а иногда и вполне заметные повреждения. Грязь которую сальник на смог очистить на первом ходу может попасть и внутрь самого амортизатора. Ничего хорошего песчинки в рабочей жидкости амортизатора тоже не несут. В итоге амортизатор работающий в таком, вроде бы щадящем режиме, выходит из строя быстрее чем амортизатор постоянно работающий во всём своём диапазоне с постоянно чистым штоком.
Вспомнился поздний СССР когда ничего существенного нельзя было купить просто так, а то, что удавалось достать берегли всеми возможными способами, чтобы и внукам осталось.
Влад Комментарии
Дубай фактически отдельная туристическая территория по которой судить о Эмиратах и вообще арабских странах можно примерно так же, как судить по Москве обо всей России.
Норвегию можете добавить к Кипру и Исландии.
Чего мне эксперимент проводить? У знакомой в Париже айфон украли через 5 минут после выхода из автобуса. В полиции, куда она обратилась, даже дело заводить не стали. В США тётка жила. Вечером в крупных городах на улицу лучше не выходить одной. Прожила там 25 лет и вернулась в Россию. В Германии, конкретно в Мюнхене, бывшие коллеги с которыми я до сих пор общаюсь, жалуются на беспредел понаехавших арабов которые нигде не работают, живут на пособия и при этом воруют, насилуют немок, продают наркоту. А власти на это закрывают глаза. Сокурсница сестры живущая в Лондоне перебралась из центра в белый пригород потому, что Лондон стал уже Лондонабадом в худшем смысле этого слова. В арабских странах попробуй выйти за территорию отеля в шортах и я посмотрю, что с тобой будет. А если женщина надумает выйти в обычном европейском наряде могут и камнями забить. Кипр, да, там получше, и Исландия тоже, но судит по ним обо всех странах более чем глупо.
В общем, там хорошо, где нас нет. Только откуда это узнаешь когда сам не столкнёшься.
"Начинать надо в любом случае без опыта."... но не переоценивать при этом свои силы и возможности. Это часто плохо заканчивается.
Никакие советы как долго не уставать за рулём не помогут если нет постоянного опыта езды на большие расстояния. Это то же самое, что давать советы горожанину, большую часть своего времени проводящего сидя или лёжа и не занимающегося спортом, как преодолеть марафонскую дистанцию.
Хоть с советами, хоть без, для большинства водителей частных легковушек 800-1000 км в день в зависимости от дороги и погодных условий - предельное расстояние которое они могут преодолеть в адекватном состоянии. А если эта дистанция ваш обычный дневной пробег, то и 1500 км, при острой необходимости проехать такое расстояние, не сильно напрягут.
А ещё есть страны в которых живут наивные "безымянные" верящие, что где-то живут люди сильно отличающиеся в положительную сторону от всех остальных. )))
Манера езды точно влияет. Я заметил это ещё в 90-х когда работал автослесарем. У "бережливых" водителей амортизаторы, да и все остальные детали подвески часто ходили в 1,5-2 раза меньше, чем у "гонщиков".
Причина банальна - грязь. Когда у "перевозчиков яиц Фаберже" амортизаторы не работают от упора до упора на неработающей части штока, даже под пыльником, эта грязь скапливается и "прикипает" в достаточно большом количестве. Часто под грязью от зимних реагентов начинает окислятся хромовое покрытие штока. При наезде на более-менее крупную неровность, а чаще при движении по трассе, где амортизаторы работают в гораздо большей амплитуде чем при ползании в городе, такой амортизатор срабатывает до упора и от налипшей грязи и окислившегося хрома его сальник получает микро-, а иногда и вполне заметные повреждения. Грязь которую сальник на смог очистить на первом ходу может попасть и внутрь самого амортизатора. Ничего хорошего песчинки в рабочей жидкости амортизатора тоже не несут. В итоге амортизатор работающий в таком, вроде бы щадящем режиме, выходит из строя быстрее чем амортизатор постоянно работающий во всём своём диапазоне с постоянно чистым штоком.
"Пока живут на свете дураки,
Обманывать нам, стало быть, с руки."
(с) Песенка лисы Алисы и кота Базилио из к/ф "Приключения Буратино".
"Отход жизнедеятельности" это перебор. "Неспешный рабочий ослик" не без косяков и требующий небольшого приложения рук будет более правильно.
Вспомнился поздний СССР когда ничего существенного нельзя было купить просто так, а то, что удавалось достать берегли всеми возможными способами, чтобы и внукам осталось.
И что можно будет рассмотреть на этом экране который ниже просто нельзя было поставить?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...