Насчёт щебня, вы неправы. По моему, с 2007 года запрещено использование негранитного щебня при строительстве автодорог. "Доломитку" используют при производстве а/бетона только для второстепенных покрытий (тротуаров и т.д.)
Ваш сарказм неуместен. У 3008/5008-го, клиренс до МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ защиты 195мм., мерил сам лично. Под порогами, производитель анонсировал 210мм.
Мои эксперименты с роботами/вариаторами, закончены. Ибо, любим зажечь, на свободной, сухой дороге - всегда газ в пол! В пробках, ДСГ - тоже боюсь не лучший вариант. Как поведёт себя робот при длительном буксовании - тоже непонятно... Думаю, в нашей семье, ДСГ DQ250, больше 50тыс. км. не проживёт; DQ500 - думаю тысяч до 100 дотянет.)))
С сожалению, Вами не затронута тема ДОВЕРИЯ. В том смысле, что автомобиль - это средство повышенной опасности. Это не паранойя. На автомобиле, кроме меня, ездит супруга с детьми. Неизвестно, чем закончится поездка, если у автомобиля пропадут тормоза или открутится колесо...
Всего пара случаев. Первый, это когда у моего годовалого ФФ2, на ходу почти открутилось переднее колесо, когда остановился, колесо едва держалось на трех болтах... Самое обидное, что колесо ставил мой лучший друг, владелец собственной шиномонтажки. Запарился наверное, конвейер у него! Но официалы, того Форда, ещё веселее: мой полугодовалый ФФ2, встал без движения; горе-специалисты 10!!! дней искали пропавшую "массу", оказалось был плохо прикручен провод "массы" на самом видном месте. Также эти "специалисты", предлагали менять тормозные диски на 15 тыс.км. пробега, и шаровую опору в сборе с рычагом. Оказалось что штангенциркуль у них поломан, да и пользоваться они им не умели (я научил!), а шаровую поменяли по гарантии после письма в представительство Форда.
"Добил" меня тот факт, что кода я стал менять масло в двигателе на "дилерском" автомобиле, обнаружил, что пробка слива масла за 50 тыс.км., НИ РАЗУ не отворачивалась. Из поддона текла абсолютно чёрная жидкость с запахом гари и множеством твёрдых включений и другой взвеси!
Теперь, все свои, и по возможности автомобили друзей, обслуживаю своими руками! Себе, я слава Богу, доверяю. Безусловно, есть работы, которые невозможно сделать самому, здесь не хватает либо опыта, либо специнструмента, либо нужен подъёмник. Это комп. диагностика, кап.ремонт двигателя и КПП, замена задних торм. колодок.
Если только сегодня родился, мы ещё посмотрим, кто ты. В смысле, если человек, так заведи автомобиль и любимых авторов! А если, как сейчас - ты либо бот, либо пешик - диванный эксперт.
Российский обыватель, выбирает азиатский или отечественный хлам. И это факт.
А вот на продажи 3008/5008 и Тигуана/Коньяка, лучше смотреть в Европе, там народ куда более искушенный и деньги умеет считать.
Пы.Сы. Пыжи, я не продаю. Неблагодарное у нас это дело. Но очень ценю хорошие породистые автомобили.
"Ваговская поделка" - очень даже ничего. За 1,85 - получаем дизель, ДСГ и полный привод, просторный салон. "Оригинальный" он потому, что не использует в дизайне откровенно ворованных деталей. 50% деталей экстерьера с прошлогоднего DS. Хитрые азиаты, пользуясь тем, что "оригинал" не продают в странах третьего мира, лепят чужие элементы на свои поделки.
Ездили на 3008? Прокатитесь на 5008-м! Думаю в Санту Вам уже не захочется.
Алексей, когда некто НС, пару месяцев назад гадил на весь русский народ, кроме меня, ему, ничего внятного никто не сказал к сожалению... Подозреваю, что его ник - нетрезвое состояние. По крайней мере, он так себя позиционирует.
Николаевич Сергей Комментарии
Именно так и построят!
Насчёт щебня, вы неправы. По моему, с 2007 года запрещено использование негранитного щебня при строительстве автодорог. "Доломитку" используют при производстве а/бетона только для второстепенных покрытий (тротуаров и т.д.)
Ну тогда ещё, Дастера/Каптюра и какого-нибудь "чистого" европейца!)))
Но в этом случае, ТАЗ был бы против... Ведь именно он, как я полагаю спонсор пробега.
Ваш сарказм неуместен. У 3008/5008-го, клиренс до МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ защиты 195мм., мерил сам лично. Под порогами, производитель анонсировал 210мм.
Мои эксперименты с роботами/вариаторами, закончены. Ибо, любим зажечь, на свободной, сухой дороге - всегда газ в пол! В пробках, ДСГ - тоже боюсь не лучший вариант. Как поведёт себя робот при длительном буксовании - тоже непонятно... Думаю, в нашей семье, ДСГ DQ250, больше 50тыс. км. не проживёт; DQ500 - думаю тысяч до 100 дотянет.)))
И уже придумайте себе ник!!!
Спасибо, Михаил Владимирович за интересную тему!
С сожалению, Вами не затронута тема ДОВЕРИЯ. В том смысле, что автомобиль - это средство повышенной опасности. Это не паранойя. На автомобиле, кроме меня, ездит супруга с детьми. Неизвестно, чем закончится поездка, если у автомобиля пропадут тормоза или открутится колесо...
Всего пара случаев. Первый, это когда у моего годовалого ФФ2, на ходу почти открутилось переднее колесо, когда остановился, колесо едва держалось на трех болтах... Самое обидное, что колесо ставил мой лучший друг, владелец собственной шиномонтажки. Запарился наверное, конвейер у него! Но официалы, того Форда, ещё веселее: мой полугодовалый ФФ2, встал без движения; горе-специалисты 10!!! дней искали пропавшую "массу", оказалось был плохо прикручен провод "массы" на самом видном месте. Также эти "специалисты", предлагали менять тормозные диски на 15 тыс.км. пробега, и шаровую опору в сборе с рычагом. Оказалось что штангенциркуль у них поломан, да и пользоваться они им не умели (я научил!), а шаровую поменяли по гарантии после письма в представительство Форда.
"Добил" меня тот факт, что кода я стал менять масло в двигателе на "дилерском" автомобиле, обнаружил, что пробка слива масла за 50 тыс.км., НИ РАЗУ не отворачивалась. Из поддона текла абсолютно чёрная жидкость с запахом гари и множеством твёрдых включений и другой взвеси!
Теперь, все свои, и по возможности автомобили друзей, обслуживаю своими руками! Себе, я слава Богу, доверяю. Безусловно, есть работы, которые невозможно сделать самому, здесь не хватает либо опыта, либо специнструмента, либо нужен подъёмник. Это комп. диагностика, кап.ремонт двигателя и КПП, замена задних торм. колодок.
Разочаровали. Думал Вы гурман, автогурман! Нет, просто юзер...
Продаван Шкоды?
Если только сегодня родился, мы ещё посмотрим, кто ты. В смысле, если человек, так заведи автомобиль и любимых авторов! А если, как сейчас - ты либо бот, либо пешик - диванный эксперт.
Российский обыватель, выбирает азиатский или отечественный хлам. И это факт.
А вот на продажи 3008/5008 и Тигуана/Коньяка, лучше смотреть в Европе, там народ куда более искушенный и деньги умеет считать.
Пы.Сы. Пыжи, я не продаю. Неблагодарное у нас это дело. Но очень ценю хорошие породистые автомобили.
Я вас не оскорблял!
"Ваговская поделка" - очень даже ничего. За 1,85 - получаем дизель, ДСГ и полный привод, просторный салон. "Оригинальный" он потому, что не использует в дизайне откровенно ворованных деталей. 50% деталей экстерьера с прошлогоднего DS. Хитрые азиаты, пользуясь тем, что "оригинал" не продают в странах третьего мира, лепят чужие элементы на свои поделки.
Ездили на 3008? Прокатитесь на 5008-м! Думаю в Санту Вам уже не захочется.
Чувствует вождь, что сограждане скоро на баррикады пойдут!!
Готовится...
Иначе, против кого это железо?!
Китаец с ворованным дизайном,дороже оригинального чеха! Докатились!
Алексей, когда некто НС, пару месяцев назад гадил на весь русский народ, кроме меня, ему, ничего внятного никто не сказал к сожалению... Подозреваю, что его ник - нетрезвое состояние. По крайней мере, он так себя позиционирует.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...