15 тыс, -это ещё хорошо! ПСАшники, когда в 2008-м начали продавать 308-й, установили 20000 км!!! И многие так и ездили, т.к. не имели опыта эксплуатации иномарок в РФ, в т.ч. и я... И ладно, бы ещё масло сливалось как положено, нет дилеры просто отсасывали старое через щуп. Вот и посыпались ЕР6, массово! Оттого и репутация такая. А ДВС то, классный. Только ухода требует. Я когда от услуг официалов отказался, и сам менял масло на 50 тыс пробега, (после 10 тыс после дилера), как положено через пробку в поддоне, чуть в обморок не упал. Продукты износа и шлак не пролезали в отверстие пробки!!!! После того, на ВСЕХ автомобилях меняю масло/фильтры с промывкой каждые 10 тыс.км. Сейчас, на 90 тыс. км. менял прокладку клапанной крышки - чисто как в операционной!!! Чего и Вам желаю))))
В любом случае, шипам я доверяю больше, чем липучке, ибо АКПП, передний привод, тяжёлый автомобиль.
А писал я как раз про MICHELIN X-Ice North. Классная резина, даже без шипов хороша, тихая, комфортная, глубокий снег ей конечно не по зубам, но в межсезонье самое то.
На суровую зиму купил пару лет назад Нордман4. Дрянь. Преимущества только два: идёт по глубокому снегу, пока снег через капот на стекло не полезет; шипы практически не вылетают.
Влад, вы же умный человек. Раз люди пишут, чаще всего так и есть. Может быть Мишлен лучше цепляется за поверхность, чем ваш Кумхо? Оттого и шипов теряет больше. Не забываете ещё пару моментов, у вас не такие суровые зимы как у нас, и рельеф местности у нас в Самаре покруче, как следствие - намного больше буксуем. Мне например зимой, надо вылезти из нечищенного двора с подъёмом, затем два проулку с очень хорошими уклонами, и далеко не факт что улицу почистили. А начиная с конца января по середину апреля, весь этот подъём покрыт сплошной коркой льда. Россия. Так и живём. Удачи!
Честно говоря, мне не совсем понятна мотивация производителей. Ну меняй ты рабочую жидкость на 30,45, 60 тысячах км. по 3 литра, и DP, будет спокойно ходить до 150-200 тыс км., а AL - до 200-300 тыс.км. Проблема в полном отсутствии какого либо фильтра, продукты износа "гуляют" по коробке, пока их не сольёшь вместе с жидкостью. Лично я, по дружески меняю людям на 30,40, 50 тыс км., вместе с заменой моторного масла. Ещё ни одна не доехала до "кончины". Пока мой личный рекорд у DP - 150 тыс км., у AL - 250 тыс км. без проблем.
ПСАшники наступили на горло своим беспонтовым роботам и древним АКПП и слава Богу. У них давняя любовь в Тоётой, как это ни странно. PSA, делают для Тоёты, европейские модели с шильдиком Тоёта + новый вэн. Подозреваю что в обмен, японцы продают французам новые 6-8 - ступенчатые АКПП, скорее всего недорого.
С альянсом Рено-Ниссан, всё сложнее. Они вложились в свой завод Джатко по пр-ву вариаторов. Новые АКПП, в ближайшем обозримом будущем, они делать не планируют. Их партнёры из Мицубиси, тоже пользуются Джаткой. Партнёры в Европе - Мерседес, но у них только роботы... Остаётся не так много вариантов: покупать не самые лучшие и дорогие АКПП ZF, идти на поклон к GM, или покупать китайские АКПП Хундай. Как мне лично видится, последний вариант наиболее благоприятный для Альянса.
Круто, молодцы! По дизайну почти дотянулись до земляков из PSA.
Непонятно другое: "4-ступенчатый автомат DP0 отправят в отставку. Вместо него должна появиться современная 6-ступенчатая автоматическая коробка" - откуда у Альянса возьмётся 6-ступенчатый АКПП??? На 99% уверен, что это будет вариатор.
Я за рулем четверть века. ВСЕГДА, обкатываю шипованную зимнюю резину после покупки. Однако передний привод и активная езда не оставляют шипам шансов. Много лет использую Мишлен, Гиславед или Нокию. Как правило, каждый год теряется 10-15% шипов.
Сейчас есть в наличии прекрасный Мишлен, в каждой шине осталось по 1-2 шипа, протектор 7мм., грыж порезов нет. Дошиповывать особо некуда, старые отверстия разбиты, рядом только мелкие ламели. Приходится ставить её на межсезонье, 1,5-2 месяца осенью и 1 месяц весной. Ездить зимой без шипов в Самаре - самоубийство. Думаю, в таком темпе, этого Мишлена ещё лет на 20 хватит)))). Единственный вариант от него избавится - продать вместе с машиной...
Комментарии предыдущих комментаторов, по поводу, что у них якобы шипы не вылетают.... ерунда полная. Шипы не вылетают, если автомобиль никуда не ездит. Вылетают гораздо меньше на постоянном полном приводе и пенсионерской манере вождения.
Так купите нормальный авто с нормальной АКПП!!! Перестаньте себя насиловать. За те же 500-800 тыс руб. Ваши эмоции сменятся с "устраивает" на "получаю удовольствие"!!!
Николаевич Сергей Комментарии
15 тыс, -это ещё хорошо! ПСАшники, когда в 2008-м начали продавать 308-й, установили 20000 км!!! И многие так и ездили, т.к. не имели опыта эксплуатации иномарок в РФ, в т.ч. и я... И ладно, бы ещё масло сливалось как положено, нет дилеры просто отсасывали старое через щуп. Вот и посыпались ЕР6, массово! Оттого и репутация такая. А ДВС то, классный. Только ухода требует. Я когда от услуг официалов отказался, и сам менял масло на 50 тыс пробега, (после 10 тыс после дилера), как положено через пробку в поддоне, чуть в обморок не упал. Продукты износа и шлак не пролезали в отверстие пробки!!!! После того, на ВСЕХ автомобилях меняю масло/фильтры с промывкой каждые 10 тыс.км. Сейчас, на 90 тыс. км. менял прокладку клапанной крышки - чисто как в операционной!!! Чего и Вам желаю))))
В любом случае, шипам я доверяю больше, чем липучке, ибо АКПП, передний привод, тяжёлый автомобиль.
А писал я как раз про MICHELIN X-Ice North. Классная резина, даже без шипов хороша, тихая, комфортная, глубокий снег ей конечно не по зубам, но в межсезонье самое то.
На суровую зиму купил пару лет назад Нордман4. Дрянь. Преимущества только два: идёт по глубокому снегу, пока снег через капот на стекло не полезет; шипы практически не вылетают.
Влад, вы же умный человек. Раз люди пишут, чаще всего так и есть. Может быть Мишлен лучше цепляется за поверхность, чем ваш Кумхо? Оттого и шипов теряет больше. Не забываете ещё пару моментов, у вас не такие суровые зимы как у нас, и рельеф местности у нас в Самаре покруче, как следствие - намного больше буксуем. Мне например зимой, надо вылезти из нечищенного двора с подъёмом, затем два проулку с очень хорошими уклонами, и далеко не факт что улицу почистили. А начиная с конца января по середину апреля, весь этот подъём покрыт сплошной коркой льда. Россия. Так и живём. Удачи!
А никто не стреляет... Но уехать надо первым!)))) Терпеть не могу когда кто-то впереди маячит, а зимой ещё и стекло пачкает.
Честно говоря, мне не совсем понятна мотивация производителей. Ну меняй ты рабочую жидкость на 30,45, 60 тысячах км. по 3 литра, и DP, будет спокойно ходить до 150-200 тыс км., а AL - до 200-300 тыс.км. Проблема в полном отсутствии какого либо фильтра, продукты износа "гуляют" по коробке, пока их не сольёшь вместе с жидкостью. Лично я, по дружески меняю людям на 30,40, 50 тыс км., вместе с заменой моторного масла. Ещё ни одна не доехала до "кончины". Пока мой личный рекорд у DP - 150 тыс км., у AL - 250 тыс км. без проблем.
ПСАшники наступили на горло своим беспонтовым роботам и древним АКПП и слава Богу. У них давняя любовь в Тоётой, как это ни странно. PSA, делают для Тоёты, европейские модели с шильдиком Тоёта + новый вэн. Подозреваю что в обмен, японцы продают французам новые 6-8 - ступенчатые АКПП, скорее всего недорого.
С альянсом Рено-Ниссан, всё сложнее. Они вложились в свой завод Джатко по пр-ву вариаторов. Новые АКПП, в ближайшем обозримом будущем, они делать не планируют. Их партнёры из Мицубиси, тоже пользуются Джаткой. Партнёры в Европе - Мерседес, но у них только роботы... Остаётся не так много вариантов: покупать не самые лучшие и дорогие АКПП ZF, идти на поклон к GM, или покупать китайские АКПП Хундай. Как мне лично видится, последний вариант наиболее благоприятный для Альянса.
Круто, молодцы! По дизайну почти дотянулись до земляков из PSA.
Непонятно другое: "4-ступенчатый автомат DP0 отправят в отставку. Вместо него должна появиться современная 6-ступенчатая автоматическая коробка" - откуда у Альянса возьмётся 6-ступенчатый АКПП??? На 99% уверен, что это будет вариатор.
И так всё лето. Реклама, реклама....
Сравнивать тут нечего - обе китайские повозки, ни о чём.
Я за рулем четверть века. ВСЕГДА, обкатываю шипованную зимнюю резину после покупки. Однако передний привод и активная езда не оставляют шипам шансов. Много лет использую Мишлен, Гиславед или Нокию. Как правило, каждый год теряется 10-15% шипов.
Сейчас есть в наличии прекрасный Мишлен, в каждой шине осталось по 1-2 шипа, протектор 7мм., грыж порезов нет. Дошиповывать особо некуда, старые отверстия разбиты, рядом только мелкие ламели. Приходится ставить её на межсезонье, 1,5-2 месяца осенью и 1 месяц весной. Ездить зимой без шипов в Самаре - самоубийство. Думаю, в таком темпе, этого Мишлена ещё лет на 20 хватит)))). Единственный вариант от него избавится - продать вместе с машиной...
Комментарии предыдущих комментаторов, по поводу, что у них якобы шипы не вылетают.... ерунда полная. Шипы не вылетают, если автомобиль никуда не ездит. Вылетают гораздо меньше на постоянном полном приводе и пенсионерской манере вождения.
Спасибо.
Так купите нормальный авто с нормальной АКПП!!! Перестаньте себя насиловать. За те же 500-800 тыс руб. Ваши эмоции сменятся с "устраивает" на "получаю удовольствие"!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...