Этому дизайну, всего 10 лет. И ещё не все производители до него дотянулись!))) Далеко не каждый авто, дарит столько "воздуха" в салоне. Фолькс - то уже даже не классика, а откровенный консерватизм. В салоне Пыжа - можно долго возить доски, кирпичи и многое другое; после мойки, салон снова выглядит как новый - очень качественные материалы отделки - проверенно лично)))). Про АКПП, мы уже с Вами общались, он ничем не хуже других 4-х-ступок и вариков.
И главный аргумент - убойная цена! Хороший, не убитый экземпляр 308/408-го 3-6 лет, реально купить от 400 до 600 тыс руб. Для справки - кузов не гниёт, СОВСЕМ!!!
К каждому автовладельцу, должно прийти понятие: автомобиль - для тебя, а не ты, для автомобиля!
Хороший автомобиль, не должен забирать деньги из семьи, в виде кредитов и непредвиденных расходов на ремонт, за исключением платы за ОСАГО, налогов, ТО и покупки бензина. Причём неважно сколько ему лет.
Хороший авто - приносит удовольствие от вождения и комфортного пребывания в нём.
Авто из Тольятти, думаю, ещё минимум четверть века, не смогут предложить ничего подобного! Маттиновкий дизайн - одноразовый, приедается очень быстро. Тесный салон с "дубовыми" пластиками и дешманскими материалами отделки не вызывают положительных эмоций. Про "модернизированный" восьмёрочный ДВС - говорить просто не хочется, т.к. это всегда мина замедленного действия. Отсутствие АКПП, как и продолжающая гудеть МКПП - выглядит неуместно в 21 веке. Ещё более неуместной и неприемлемой, выглядит цена. Вынужден констатировать - покупка Весты, интересна абсолютным профанам в технике, либо упоротым патриотам.
Любая европейская или японская иномарка в хорошем состоянии, даже в возрасте 10 лет, запросто переигрывает новый ТАЗ, по большинству параметров.
P.S. Проходя мимо новых Вест, испытываю искреннее сочувствие к их владельцам. Попали, ну бывает...
Дышло, моё терпение лопнуло! Ваша некомпетентность перешла все границы!! Но ТАЗовый заказ отработан - пройдите в кассу!)))
"салон у дорестайлинговой Фиесты скучноват, пластики совсем дешевые, а тканевая обивка сидений довольно быстро вытирается." - а у Весты весёлый дизайн!!!))), а пластики видимо как в Мерседесе! Смешно!
"Peugeot 408 калужской сборки. Машина эта формально относится к С-классу" - формально да, к С-классу, фактически по объёму салона - это уже D-класс! Учите матчасть! "Рeugeot 408 далеко от изящества хэтчбека, да и платформа здесь старая" - старый конь борозды не портит! Платформа надёжная, неубиваемая и рулится так, что остальным до неё, как до Китая раком! "Изначально создаваемый для китайского рынка французский салон не блещет дизайнерскими изысками. Материалы дешевые и на вид, и на ощупь" - Вы о чём?! Салон этот без изменений перекочевал с 308-го, созданного в 2007-м для европейского потребителя, изменились только передние сидения(стали неудобными т.к сделаны в РФ). Пластик передней панели продавливается пальцем на 1-1,5 см!!! Все материалы отделки, настолько качественные, что выглядят как новые даже у машин с пробегом в 250000 км! Тазы с таким пробегом все на помойке! Вам лично не нравится дизайн интерьера 308/408? Скажу Вам так - это классика. Причём многие элементы её, азиаты воруют до сих пор. "120-сильной версии с пресловутой AL4 - проклятьем всего концерна PSA. В 2011 году ее модернизировали и даже сменили индекс на АТ8, но большинство «детских болезней» никуда не делось" - где вы наслушались этих сказок?! Зайдите на профильные форумы! Да чувак на 308-м жалуется на плохую работу АКПП, правда пробег у него 258000 км! PSA - давно "допилили" AL4/АТ8!!! Я, лично езжу на этой АКПП, уже 90000 км., в режиме "педаль в пол" - всё прекрасно работает(по меркам 4-ст. АКПП конечно).
Что не солидно?! 308-й - дин из самых крупных, удобных и надёжных авто в с-классе! Багажник у хетча - 400 литров (это больше чем у новейшего униТАЗА), у SW - 600 литров. Больше - только у Октавии!
Скажу за себя, но думаю отражу мнение многих водителей - любителей (как называли нас раньше)))).
Общее падение доходов населения РФ, и мелкого и среднего бизнеса в частности. Я например, в 2003-2009 годах, имел доход 2,5-3,5тыс евро в месяц, наезжая на автомобиле по 25-30 тыс км. в год. Для этого, каждый год-два покупался новый, самый современный в то время автомобиль. Был период, когда в семье было по два, и даже три автомобиля! На автомобилях, ездили много, по делам, отдыхать, путешествовали по нескольку раз в год. В 2006-м, нас начали "подъедать" сети, а к 2017-му, практически "доели". Но мы, сумели перестроится, оптимизировали расходы и логистику. Купили работу (офис), рядом с домом, продали все автомобили. 1,5 года, вообще жили без колёс, поверьте это очень тяжело! Сейчас, имея доход в 1,1-1,3 тыс евро, накатываем по 10-12 тыс км. в год. Большую часть времени автомобиль стоит возле дома. По делам бизнеса, никуда не ездим, партнёры и поставщики обычно приезжают к нам сами. Если едем по делам, стараемся сделать все за одну поездку. В ТЦ, не ездим вообще!( минимальная разница в цене с лихвой окупается стоимостью поездки). Всё, покупаем в интернет-магазинах или по дороге с работы(пешком). 95% всех поездок приходится на летний отпуск, выезды на природу/рыбалку, поездки с ребенком на занятия. По идее, для нашего стиля жизни, вместо авто, подошло бы такси, или каршеринг. Но, такси как правило вызвать невозможно, когда особенно нужно, плюс у меня большие вопросы к уровню подготовки водителей и состоянию автомобилей, как техническому, так и к уровню пассивной безопасности эти авто.
Поэтому, наша красивая. надёжная, безопасная, но уже немолодая иномарка, большую часть времени просто стоит. Теряют от этого, только АЗС; ОСАГО и налоги в любом случае платятся за целый год. Штрафов мы не платим, т.к. не нарушаем.
Поймал себя на мысли, что мне, уже практически не хочется НОВЫЙ автомобиль...
Не знаю, у меня такой проблемы никогда не было. На самом деле, Конти конечно хорошие шины, но не лучшие. Себе, за свои деньги, всегда покупаю Мишлен; помоложе был - брал Пилот, сейчас - Примаси, а идеальный баланс был у Пилот Примаси, но сейчас таких не выпускают...
Николаевич Сергей Комментарии
Этому дизайну, всего 10 лет. И ещё не все производители до него дотянулись!))) Далеко не каждый авто, дарит столько "воздуха" в салоне. Фолькс - то уже даже не классика, а откровенный консерватизм. В салоне Пыжа - можно долго возить доски, кирпичи и многое другое; после мойки, салон снова выглядит как новый - очень качественные материалы отделки - проверенно лично)))). Про АКПП, мы уже с Вами общались, он ничем не хуже других 4-х-ступок и вариков.
И главный аргумент - убойная цена! Хороший, не убитый экземпляр 308/408-го 3-6 лет, реально купить от 400 до 600 тыс руб. Для справки - кузов не гниёт, СОВСЕМ!!!
Мои друзья, да и я сам, свой выбор давно сделал!
К каждому автовладельцу, должно прийти понятие: автомобиль - для тебя, а не ты, для автомобиля!
Хороший автомобиль, не должен забирать деньги из семьи, в виде кредитов и непредвиденных расходов на ремонт, за исключением платы за ОСАГО, налогов, ТО и покупки бензина. Причём неважно сколько ему лет.
Хороший авто - приносит удовольствие от вождения и комфортного пребывания в нём.
Авто из Тольятти, думаю, ещё минимум четверть века, не смогут предложить ничего подобного! Маттиновкий дизайн - одноразовый, приедается очень быстро. Тесный салон с "дубовыми" пластиками и дешманскими материалами отделки не вызывают положительных эмоций. Про "модернизированный" восьмёрочный ДВС - говорить просто не хочется, т.к. это всегда мина замедленного действия. Отсутствие АКПП, как и продолжающая гудеть МКПП - выглядит неуместно в 21 веке. Ещё более неуместной и неприемлемой, выглядит цена. Вынужден констатировать - покупка Весты, интересна абсолютным профанам в технике, либо упоротым патриотам.
Любая европейская или японская иномарка в хорошем состоянии, даже в возрасте 10 лет, запросто переигрывает новый ТАЗ, по большинству параметров.
P.S. Проходя мимо новых Вест, испытываю искреннее сочувствие к их владельцам. Попали, ну бывает...
Дышло, моё терпение лопнуло! Ваша некомпетентность перешла все границы!! Но ТАЗовый заказ отработан - пройдите в кассу!)))
"салон у дорестайлинговой Фиесты скучноват, пластики совсем дешевые, а тканевая обивка сидений довольно быстро вытирается." - а у Весты весёлый дизайн!!!))), а пластики видимо как в Мерседесе! Смешно!
"Peugeot 408 калужской сборки. Машина эта формально относится к С-классу" - формально да, к С-классу, фактически по объёму салона - это уже D-класс! Учите матчасть! "Рeugeot 408 далеко от изящества хэтчбека, да и платформа здесь старая" - старый конь борозды не портит! Платформа надёжная, неубиваемая и рулится так, что остальным до неё, как до Китая раком! "Изначально создаваемый для китайского рынка французский салон не блещет дизайнерскими изысками. Материалы дешевые и на вид, и на ощупь" - Вы о чём?! Салон этот без изменений перекочевал с 308-го, созданного в 2007-м для европейского потребителя, изменились только передние сидения(стали неудобными т.к сделаны в РФ). Пластик передней панели продавливается пальцем на 1-1,5 см!!! Все материалы отделки, настолько качественные, что выглядят как новые даже у машин с пробегом в 250000 км! Тазы с таким пробегом все на помойке! Вам лично не нравится дизайн интерьера 308/408? Скажу Вам так - это классика. Причём многие элементы её, азиаты воруют до сих пор. "120-сильной версии с пресловутой AL4 - проклятьем всего концерна PSA. В 2011 году ее модернизировали и даже сменили индекс на АТ8, но большинство «детских болезней» никуда не делось" - где вы наслушались этих сказок?! Зайдите на профильные форумы! Да чувак на 308-м жалуется на плохую работу АКПП, правда пробег у него 258000 км! PSA - давно "допилили" AL4/АТ8!!! Я, лично езжу на этой АКПП, уже 90000 км., в режиме "педаль в пол" - всё прекрасно работает(по меркам 4-ст. АКПП конечно).
Что не солидно?! 308-й - дин из самых крупных, удобных и надёжных авто в с-классе! Багажник у хетча - 400 литров (это больше чем у новейшего униТАЗА), у SW - 600 литров. Больше - только у Октавии!
Добрый Вам, Михаил Владимирович!
Скажу за себя, но думаю отражу мнение многих водителей - любителей (как называли нас раньше)))).
Общее падение доходов населения РФ, и мелкого и среднего бизнеса в частности. Я например, в 2003-2009 годах, имел доход 2,5-3,5тыс евро в месяц, наезжая на автомобиле по 25-30 тыс км. в год. Для этого, каждый год-два покупался новый, самый современный в то время автомобиль. Был период, когда в семье было по два, и даже три автомобиля! На автомобилях, ездили много, по делам, отдыхать, путешествовали по нескольку раз в год. В 2006-м, нас начали "подъедать" сети, а к 2017-му, практически "доели". Но мы, сумели перестроится, оптимизировали расходы и логистику. Купили работу (офис), рядом с домом, продали все автомобили. 1,5 года, вообще жили без колёс, поверьте это очень тяжело! Сейчас, имея доход в 1,1-1,3 тыс евро, накатываем по 10-12 тыс км. в год. Большую часть времени автомобиль стоит возле дома. По делам бизнеса, никуда не ездим, партнёры и поставщики обычно приезжают к нам сами. Если едем по делам, стараемся сделать все за одну поездку. В ТЦ, не ездим вообще!( минимальная разница в цене с лихвой окупается стоимостью поездки). Всё, покупаем в интернет-магазинах или по дороге с работы(пешком). 95% всех поездок приходится на летний отпуск, выезды на природу/рыбалку, поездки с ребенком на занятия. По идее, для нашего стиля жизни, вместо авто, подошло бы такси, или каршеринг. Но, такси как правило вызвать невозможно, когда особенно нужно, плюс у меня большие вопросы к уровню подготовки водителей и состоянию автомобилей, как техническому, так и к уровню пассивной безопасности эти авто.
Поэтому, наша красивая. надёжная, безопасная, но уже немолодая иномарка, большую часть времени просто стоит. Теряют от этого, только АЗС; ОСАГО и налоги в любом случае платятся за целый год. Штрафов мы не платим, т.к. не нарушаем.
Поймал себя на мысли, что мне, уже практически не хочется НОВЫЙ автомобиль...
Извините что много, спасибо.
Полностью согласен! Спасибо.
Как только новый запустят, старый отдадут в Тольятти! Там пришпандорят ладью, и выстроится очередь из страждущих патриотов!))))
Классный! Жаль в РФ дорогой будет.
Ну наконец то. Рено подарила Дастеру хоть один нормальный мотор, кроме дизеля конечно!
То что ставят сейчас - безобразие: ниссановская отрыжка о 114 л/с, да древний 2,0, жрущий как бегемот.
И всё равно реношные продажи обречены, пока не появится нормальная АКПП.
Не знаю, у меня такой проблемы никогда не было. На самом деле, Конти конечно хорошие шины, но не лучшие. Себе, за свои деньги, всегда покупаю Мишлен; помоложе был - брал Пилот, сейчас - Примаси, а идеальный баланс был у Пилот Примаси, но сейчас таких не выпускают...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...