Мой пост был о том, что из размера колесной базы никак не следует напрямую, насколько просторный будет автомобиль, надо учитывать еще компоновку салона. Еще один пример Йети - у нее колесная база самая маленькая в класс, тем не менее сзади там вполне просторно. Попытки сделать какие-то выводы о размерах салона не посидев в машине вживую, мягко говоря, несколько странноваты..
1. Достали вы уже про базу. Еще раз: база АСХ и Аутлэндера одинаковая. Однако Аут на порядок просторнее. База сама по себе ничего не решает. Не сделаете вы из цифр нормальных выводов, потому что надо смотреть компоновки. Тот же ваш икс-рей изначально хэтч, т. е. с низким потолком, а значит это совершенно другая компоновка салона - низкие сиденья, более легковая посадка и.т.д. При таком варианте для комфорта требуется бОльшая длина салона и так вами любимой базы, чем если машина изначально делается с высокой, кроссоверной посадкой. И да - не жду я чуда, я жду нормальной относительно качественной машины, в которой будет вполне просторно и спереди и сзади, хотя багажник будет меньше среднего. Типа экоспорта или асх.
2. 1.2/122 был бы лучше 1,6/123 если бы коробки были одинаковые или хотя бы похожие. А так - если нужна динамика, то 1.6/123 одназначно лучше робота, если комфорт - гт тоже лучше. Что до крутящего момента - гт, в отличие от робота его умеет увеличивать при необходимости в 2-2,5 раза... Что до экономичности робота - это еще бабушка надвое сказала, киа-то 1.6..
В целом согласен, далеко не всегда круиз получается использовать, в потоке он почти бесполезен, вот только только когда едешь один на трассе - помогает, от камер, радаров. Что до седанов типа камри.. Ну если хорошая везде трасса наверное да, лучше..
Еще раз, для тех, кто в танке. Курс доллара у нас вырос ровно на столько, на сколько упала цена на нефть. И так у нас было всегда. Нефть и есть причина роста курса,а никакой не Крым. Будет нефть снова 100 - будет доллар по 35, упадет до 25 - будет 100+ стоить. Достали вы уже пытаться Крымом каждую бочку заткнуть.
Говорю еще раз - посидите внутри. Каптюр бестолково сделан, с тем же Дастером сравните - места тем меньше, сзади вообще сидеть негде. Может ради багажника, можете еще из-за чего...
1. Вот Вы дождитесь сначала, когда Креты будут в салонах, посидите внутри, особенно сзади, качество отделки сравните. И тогда сможете говорить, являются они прямыми конкурентами или нет. В каптюре и иксрее, к примеру, сзади места нет... А вот в асх и экоспорте сзади относительно комфортно.. И качественно все. В Крете не знаю пока, потому и не кричу, что она говно - дождаться надо и сделать выводы.
2. 1.6/123 силы это вполне нормальный двигатель для компактного кроссовера, учитывая, что его можно взять как с 6-ти ступенчатой механикой, так и с нормальным автоматом. В отличие от вазовского идиотизм в виде тупого робота, из-за которого ни веста ни иксрей не показывают тех продаж, которые от них ждали. Как были лидерами солярис/рио, так и есть, хоть и дороже. Потому что нормальные коробки надо ставить.
Круиз дает движение с постоянной скоростью, чтобы не попасть на камеры. За городом выставляешь по gps 110 и едешь, в городе - 80. Следишь за знаками. Кроме того, круиз более экономичен, чем управление педалью. Что до механики - она шустрее при обгонах, дешевле, экономичнее. На трассах вообще автомат особо не нужен со слабым движком.
Но это частности, в целом согласен с написанным. Какого размера экран и где какие плюшки - это для тех, кто галочки в яндекс-маркете сравнивать научился и по такому же принципу машину выбирает..
MaMoHTuK Комментарии
Мой пост был о том, что из размера колесной базы никак не следует напрямую, насколько просторный будет автомобиль, надо учитывать еще компоновку салона. Еще один пример Йети - у нее колесная база самая маленькая в класс, тем не менее сзади там вполне просторно. Попытки сделать какие-то выводы о размерах салона не посидев в машине вживую, мягко говоря, несколько странноваты..
1. Достали вы уже про базу. Еще раз: база АСХ и Аутлэндера одинаковая. Однако Аут на порядок просторнее. База сама по себе ничего не решает. Не сделаете вы из цифр нормальных выводов, потому что надо смотреть компоновки. Тот же ваш икс-рей изначально хэтч, т. е. с низким потолком, а значит это совершенно другая компоновка салона - низкие сиденья, более легковая посадка и.т.д. При таком варианте для комфорта требуется бОльшая длина салона и так вами любимой базы, чем если машина изначально делается с высокой, кроссоверной посадкой. И да - не жду я чуда, я жду нормальной относительно качественной машины, в которой будет вполне просторно и спереди и сзади, хотя багажник будет меньше среднего. Типа экоспорта или асх.
2. 1.2/122 был бы лучше 1,6/123 если бы коробки были одинаковые или хотя бы похожие. А так - если нужна динамика, то 1.6/123 одназначно лучше робота, если комфорт - гт тоже лучше. Что до крутящего момента - гт, в отличие от робота его умеет увеличивать при необходимости в 2-2,5 раза... Что до экономичности робота - это еще бабушка надвое сказала, киа-то 1.6..
В целом согласен, далеко не всегда круиз получается использовать, в потоке он почти бесполезен, вот только только когда едешь один на трассе - помогает, от камер, радаров. Что до седанов типа камри.. Ну если хорошая везде трасса наверное да, лучше..
Еще раз, для тех, кто в танке. Курс доллара у нас вырос ровно на столько, на сколько упала цена на нефть. И так у нас было всегда. Нефть и есть причина роста курса,а никакой не Крым. Будет нефть снова 100 - будет доллар по 35, упадет до 25 - будет 100+ стоить. Достали вы уже пытаться Крымом каждую бочку заткнуть.
Говорю еще раз - посидите внутри. Каптюр бестолково сделан, с тем же Дастером сравните - места тем меньше, сзади вообще сидеть негде. Может ради багажника, можете еще из-за чего...
Вот в соседней ветки было сравнение х3 с туссаном. Вот крета с х-реем точно так же "одного" класса....
1. Вот Вы дождитесь сначала, когда Креты будут в салонах, посидите внутри, особенно сзади, качество отделки сравните. И тогда сможете говорить, являются они прямыми конкурентами или нет. В каптюре и иксрее, к примеру, сзади места нет... А вот в асх и экоспорте сзади относительно комфортно.. И качественно все. В Крете не знаю пока, потому и не кричу, что она говно - дождаться надо и сделать выводы.
2. 1.6/123 силы это вполне нормальный двигатель для компактного кроссовера, учитывая, что его можно взять как с 6-ти ступенчатой механикой, так и с нормальным автоматом. В отличие от вазовского идиотизм в виде тупого робота, из-за которого ни веста ни иксрей не показывают тех продаж, которые от них ждали. Как были лидерами солярис/рио, так и есть, хоть и дороже. Потому что нормальные коробки надо ставить.
Круиз дает движение с постоянной скоростью, чтобы не попасть на камеры. За городом выставляешь по gps 110 и едешь, в городе - 80. Следишь за знаками. Кроме того, круиз более экономичен, чем управление педалью. Что до механики - она шустрее при обгонах, дешевле, экономичнее. На трассах вообще автомат особо не нужен со слабым движком.
Но это частности, в целом согласен с написанным. Какого размера экран и где какие плюшки - это для тех, кто галочки в яндекс-маркете сравнивать научился и по такому же принципу машину выбирает..
Из-за Крыма? Ну да, ну да.. А то, что нефть упала в 2 раза, и доллар подорожал ровно на столько же - так просто совпадение..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2728293031323334353637383940