" Пункт 4 ГОСТ 32513-2013 содержит перечень наиболее важных ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА бензинов, и самым первым в этом пункте указано минимальное значение ОКТАНОВОГО ЧИСЛА. "
Имею карбюраторный мотор на котором при работе на 92 топливе нет признаков детонации. Что я делал - смешивал 80 с 92 в некоторых пропорциях и получал нужный мне режим работы мотора . Следуя вашей логике я ухудшал качество, а на практике наоборот повышал.
Только постоянное, ровное нажатие, но определённым усилием, на грани."
Вы уважаемый видно не попадали на разное покрытие. Снег, а перед светофором укатаный в лёд, это как пример.Или сухой асфаьт сменяется мокрым из за того что пролили воду трубу прорвало итп.
Поддерживаю. Пульсирующее торможение выручало множество раз.
Проездил на жигуле 15 лет и сейчас езжу но сейчас ещё и на "соляре", с АБС. Торможу как на жигуле, не рассчитывая на АБС.
АБС на льду не то что бы бесполезна, она малоэффективна из за плохого сцепления и может помочь тому водителю, у которого нет, как у нас, навыка пульсирующего торможения.
В который раз убеждаюсь, что лишь "гоночные масла" у мотюль соответствуют цене и лить их в обычные машины или нет - вопрос индивидуальный. Для "обычных" машин гражданская линейка переоценена - обычный гидрокрекинг , с мин добавками, но по сильно завышенной цене
Значит , что его зазоры в ЦПГ и в шейках коленвала находятся в допуске по сборке , не вылезли за эти допуски и не превысили максимально допустимые. Любой исправный мотор не должен расходовать масло в таких количествах как 1 л на 10 000 , мой расходует 100 мл на 7000 почувствуйте разницу, мотор G4FC.
Если мотор расходует масло это значит либо неисправность либо его так спроектировали , с большими зазорам и с искажениями геометрии в цпг например, в угоду экологии, на турбомоторах в расчёте на сильные потоки тепла, что впрочем не оправдывает производителя. Снижая расход топлива , недопустимо подразумевать и закладывать расход масла
"круиз-контроль есть, кстати, и он очень помогает - нажал кнопочку, ножку с педали убрал и едешь, не превышаешь - мистика, однако."
К-К в городе вещь бесполезная.
На трассе К-К хорош только на пустынных дорогах, где движение как таковое отсутствует. Попробуйте поехать с круизом по оживлённой трассе с многочисленными вонючими камазами ,кто более 70 не может вообще, поймёте суть вещей, после необходимости совершить десятки обгонов..
За него штрафовать нельзя ни при каких обстоятельствах. Потому что логика "раз есть, значит превышаешь." это из раз ряда
раз вам кажется что я превышаю - перекрестИтесь и молитву прочтите, проморгайтесь и глаза прочистите, глядишь и казаться перестанет.
Примерно как с освидетельствованием когда вас останавливает гаишник , ему вначале в лоб моно задать вопрос о том с чего он взял что ты выпил ? Есть конкретные признаки опьянения Если инспектор начинает мычать, блеять, кукарекать и кудахтать ему также можно пожелать перекреститься и молитву прочесть.
Если упростить, то штрафовать можно только за нарушение а не за домыслы и догадки или чьи то там фантазии.
" И люди стали тупее, не в состоянии удержать ногу в одном положении (либо в пол либо отпустить)?"
Да, люди стали тупее и именно потому что на автомате "удержать ногу в одном положении (либо в пол либо отпустить)" не требует ни ума ни работы мозга. Я уже 100 раз писал что езда "на автомате" приводит к ощущению вседозволенности потому что авто на автомате нечем управлять. Это вам не механика, где контролируется 4 параметра (кроме руля). На автомате только 1(кроме руля). Поэтому на автомате можно сидеть уткнувшись в телефон, на ходу писать смс. Попробуйте на механике ))) Я долго ржать буду. На автомате когда едешь ощущение что машина едет сама и без твоего участия и от этого ощущение, что это не вождение а прогулка.
Евгений Комментарии
несуразица
" Пункт 4 ГОСТ 32513-2013 содержит перечень наиболее важных ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА бензинов, и самым первым в этом пункте указано минимальное значение ОКТАНОВОГО ЧИСЛА. "
Имею карбюраторный мотор на котором при работе на 92 топливе нет признаков детонации. Что я делал - смешивал 80 с 92 в некоторых пропорциях и получал нужный мне режим работы мотора . Следуя вашей логике я ухудшал качество, а на практике наоборот повышал.
Да конечно) Кто в 18 лет начинает в 40 уже мастер. А МНЕ до пенсии ещё [у нас не ругаются] и епашить.
А что , обидно малолетками пенис-соскам, но им вначале ездить научиться годами и десятилетиями без дтп и ещё от таких же дебилов уворачиваться.
"Я хорошо чувствую любое малейшее торможение, своей "пятой точкой".
Видимо это выработано за мою долгую более чем 20 летнюю практику мотоциклиста,"
Вы очевидно все 20 зим ездили на мотоцикле , стОя в пробках и на шиповках, иначе убились бы давно или гоняли на шипах по ледяному треку
"А я никогда не тормозил "пульсирующе"..
Только постоянное, ровное нажатие, но определённым усилием, на грани."
Вы уважаемый видно не попадали на разное покрытие. Снег, а перед светофором укатаный в лёд, это как пример.Или сухой асфаьт сменяется мокрым из за того что пролили воду трубу прорвало итп.
Поддерживаю. Пульсирующее торможение выручало множество раз.
Проездил на жигуле 15 лет и сейчас езжу но сейчас ещё и на "соляре", с АБС. Торможу как на жигуле, не рассчитывая на АБС.
АБС на льду не то что бы бесполезна, она малоэффективна из за плохого сцепления и может помочь тому водителю, у которого нет, как у нас, навыка пульсирующего торможения.
В который раз убеждаюсь, что лишь "гоночные масла" у мотюль соответствуют цене и лить их в обычные машины или нет - вопрос индивидуальный. Для "обычных" машин гражданская линейка переоценена - обычный гидрокрекинг , с мин добавками, но по сильно завышенной цене
"Что значит в исправном моторе?"
Значит , что его зазоры в ЦПГ и в шейках коленвала находятся в допуске по сборке , не вылезли за эти допуски и не превысили максимально допустимые. Любой исправный мотор не должен расходовать масло в таких количествах как 1 л на 10 000 , мой расходует 100 мл на 7000 почувствуйте разницу, мотор G4FC.
Если мотор расходует масло это значит либо неисправность либо его так спроектировали , с большими зазорам и с искажениями геометрии в цпг например, в угоду экологии, на турбомоторах в расчёте на сильные потоки тепла, что впрочем не оправдывает производителя. Снижая расход топлива , недопустимо подразумевать и закладывать расход масла
"круиз-контроль есть, кстати, и он очень помогает - нажал кнопочку, ножку с педали убрал и едешь, не превышаешь - мистика, однако."
К-К в городе вещь бесполезная.
На трассе К-К хорош только на пустынных дорогах, где движение как таковое отсутствует. Попробуйте поехать с круизом по оживлённой трассе с многочисленными вонючими камазами ,кто более 70 не может вообще, поймёте суть вещей, после необходимости совершить десятки обгонов..
За него штрафовать нельзя ни при каких обстоятельствах. Потому что логика "раз есть, значит превышаешь." это из раз ряда
раз вам кажется что я превышаю - перекрестИтесь и молитву прочтите, проморгайтесь и глаза прочистите, глядишь и казаться перестанет.
Примерно как с освидетельствованием когда вас останавливает гаишник , ему вначале в лоб моно задать вопрос о том с чего он взял что ты выпил ? Есть конкретные признаки опьянения Если инспектор начинает мычать, блеять, кукарекать и кудахтать ему также можно пожелать перекреститься и молитву прочесть.
Если упростить, то штрафовать можно только за нарушение а не за домыслы и догадки или чьи то там фантазии.
" И люди стали тупее, не в состоянии удержать ногу в одном положении (либо в пол либо отпустить)?"
Да, люди стали тупее и именно потому что на автомате "удержать ногу в одном положении (либо в пол либо отпустить)" не требует ни ума ни работы мозга. Я уже 100 раз писал что езда "на автомате" приводит к ощущению вседозволенности потому что авто на автомате нечем управлять. Это вам не механика, где контролируется 4 параметра (кроме руля). На автомате только 1(кроме руля). Поэтому на автомате можно сидеть уткнувшись в телефон, на ходу писать смс. Попробуйте на механике ))) Я долго ржать буду. На автомате когда едешь ощущение что машина едет сама и без твоего участия и от этого ощущение, что это не вождение а прогулка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...444546474849505152535455565758...