Михаил, на самом деле это не праздный вопрос.
Например, у солярис рестайл-дорестайл галогеновые фары светят ОТВРАТИТЕЛЬНО (после ваз 2107 хотя бы.На семёрке что дальний что ближний светит отменно). А уж с линзованной оптикой, даже в сравнение не идут.Но если на дальнем ещё можно ехать , то ближнего почти нет. Для города и по освещённым дорогам сойдёт, но по трассе выше 70 кмч ехать страшно. Ощущение, что эти фары проектировали дилетанты или просто дураки.... Реально. Что стоило поставить 4 фарную систему ?? Глупая экономия , на спичках. Особенность фар Н4 например такова, что только 25-30% идт в свет, в то время как фары с лампами Н7 ближнего света отдаёт 40% и более .Причина ? Наличие пресловутой шторки , которая как вы знаете, есть во всех лампах Н4.
Поэтому неплохо знать чьи фары светят лучше хотя бы чтобы при покупке учесть этот момент и не попасть как кур во щи на ночной дороге включив фары в первый раз и ужаснуться.
Вот так выгодно жить в столице
Волгоград Имею 2 машины и 2 гаража(годовая плата за оба 8 тыс). В одном рем база, в другом моечный пост(аппарат высокого ддавления, бак с водой, и т д, Мойка условно бесплатная ). Вирус дол_бо_[у нас не ругаются] до нас ещё не добрался и бесплатных парковок хватает
Одна машина не страхуется, техосмотр не проходит(незачем), ОСАГО нет. Ремонт не требуется. Покупалась 8 лет назад, возраст 12 лет, в деньгах она своё потеряла.По ней
смена масла и фильтров раз в год 1500
бензин - сколько ездишь в пределах 500-1000 км за лето. около 4000 р. Итого в год 9500
По второй - новая - за 2 года
КАСКО нет , ОСАГО = 3700, кредита нет(брал за наличку 100%)
ТО самостоятельное на своём рем посту, за первые 2 ТО стоимость материалов = 5200
Бензин за это время 17000 пробега= 74600 ,
в год 40900(бенз 31000)
Итого 2 машины обходятся в год около 50 000.
Не учитываю «потерю стоимости » т к с прямыми тратами это не связано, однако вносит наибольший вклад, но при доостаточно долгом сроке владения «размазывается» в общих расходах. Это обстоятельство приводит к тому что на вторичном рынке очень проблематично найти 2-3-4 летнюю машину с небольшим пробегом и в идеальном (как из салона) состоянии.Ибо мало кто хочет продавать такую машину просто чтоб продать с потерей цены и ни за [у нас не ругаются] собачий
НЕт там никакого кпд моторов. Есть расход топлива, только учтите , что у гранты в том тесте был мотор 87 лс а у авео и ларгуса больше, вот и жрут побольше.
"" Но конечно, осталось только иномаргобабуинам выяснить теплоемкость чугуна, и алюмения, ну приведу цифры 540 и 920 теперь подумай, где, цифра для чугуна, теперь подумай еще, какием материалы и жидкости есть в моторе помимо алюминия.""
Прежде обратимся к справочнику и найдём ПЛОТНОСТЬ чугуна и алюминия.Некоторое усреднение и - для чугуна 7 ,а для алюминия 2,7 . Хоть тонн в кубометре, хоть граммов в куб сантиметре - как хотите. Исходя из того что рабочие обьёмы двигателей равны - 1,6 - делаем вывод что их блоки цилиндров имеют одинаковый обьём или очень близкий , следовательно ВЕС чугуного блока будет в 3 раза больше алюминиевого. А вот что касается теплоёмкости, у алюминия она выше 920 против 500 у чугуна,только видите ли, это расчёт тепла на 1 кг ВЕСА ,а чугунный блок тяжелее намного и поэтому общий тепловой заряд для его прогрева гораздо больше.У алюминиевого выше теплопроводность и это позволяет уменьшить обьём охлаждающей жидкости, в рез-те чего время прогрева опять таки сокращается.
Не совсем. Зимой вентилятор молчит как рыба, мотор на нижнем пороге терморегулирования. Достаточно малейшей щели в термостате, чтобы пошло хоть немого охлаждайки в радиатор и всё лишнее тепло сдувается в момент И двиг где то снизу в точке терморегулирования. А летом даже полное открывание термостата не спасает и вкл вентилятор, потому температура убегает вверх. А на вязкость масла это влиет прямо - при 100* С одна, при 90*С зимой уже побольше, а жару поменьше Всё бы ничего, но 20ки имеют погранично низкий HTHS , характерный
параметр мала для современных бензомоторов. И общий рост температуры в жару на 20ках совсем ни к чему.
"Самосвал с такой скоростью вряд ли поедет".
Не только порожние, как говорят, сам лично видел гружённые щебёнкой самосвалы в Адыгее на трассе между Бжедугхабль и Усть-Лабинском и было это в 2013 г в сентябре. Караваны возили щебень в район Сочи
" В страховых компаниях уже высказали недовольство инициативой Минфина. В частности, Российский союз автостраховщиков потребовал оставить территориальные коэффициенты и коэффициент мощности. Раскритикована и возможность приобрести полис ОСАГО с разным покрытием ответственности: страховщики видят в этом риск очередного витка мошенничества в сфере «автогражданки». Кроме того, по мнению страховщиков, страховые компании должны иметь возможность повышать тариф не в три, а в пять раз. "
Очень логично, нынешний брадак настороен на доение.Разная ответственность этому помешает. Т е старая семёрка и новый джип должны иметь одинаковую....Равно как и коэффициенты мощности
Думаю, что уже не отдельные регины будут на КУЙ посылать страхпёров, а и вся страна. Грядёт очередная ПоПа.
Евгений Комментарии
Михаил, на самом деле это не праздный вопрос.
Например, у солярис рестайл-дорестайл галогеновые фары светят ОТВРАТИТЕЛЬНО (после ваз 2107 хотя бы.На семёрке что дальний что ближний светит отменно). А уж с линзованной оптикой, даже в сравнение не идут.Но если на дальнем ещё можно ехать , то ближнего почти нет. Для города и по освещённым дорогам сойдёт, но по трассе выше 70 кмч ехать страшно. Ощущение, что эти фары проектировали дилетанты или просто дураки.... Реально. Что стоило поставить 4 фарную систему ?? Глупая экономия , на спичках. Особенность фар Н4 например такова, что только 25-30% идт в свет, в то время как фары с лампами Н7 ближнего света отдаёт 40% и более .Причина ? Наличие пресловутой шторки , которая как вы знаете, есть во всех лампах Н4.
Поэтому неплохо знать чьи фары светят лучше хотя бы чтобы при покупке учесть этот момент и не попасть как кур во щи на ночной дороге включив фары в первый раз и ужаснуться.
Вот так выгодно жить в столице
Волгоград Имею 2 машины и 2 гаража(годовая плата за оба 8 тыс). В одном рем база, в другом моечный пост(аппарат высокого ддавления, бак с водой, и т д, Мойка условно бесплатная ). Вирус дол_бо_[у нас не ругаются] до нас ещё не добрался и бесплатных парковок хватает
Одна машина не страхуется, техосмотр не проходит(незачем), ОСАГО нет. Ремонт не требуется. Покупалась 8 лет назад, возраст 12 лет, в деньгах она своё потеряла.По ней
смена масла и фильтров раз в год 1500
бензин - сколько ездишь в пределах 500-1000 км за лето. около 4000 р. Итого в год 9500
По второй - новая - за 2 года
КАСКО нет , ОСАГО = 3700, кредита нет(брал за наличку 100%)
ТО самостоятельное на своём рем посту, за первые 2 ТО стоимость материалов = 5200
Бензин за это время 17000 пробега= 74600 ,
в год 40900(бенз 31000)
Итого 2 машины обходятся в год около 50 000.
Не учитываю «потерю стоимости » т к с прямыми тратами это не связано, однако вносит наибольший вклад, но при доостаточно долгом сроке владения «размазывается» в общих расходах. Это обстоятельство приводит к тому что на вторичном рынке очень проблематично найти 2-3-4 летнюю машину с небольшим пробегом и в идеальном (как из салона) состоянии.Ибо мало кто хочет продавать такую машину просто чтоб продать с потерей цены и ни за [у нас не ругаются] собачий
НЕт там никакого кпд моторов. Есть расход топлива, только учтите , что у гранты в том тесте был мотор 87 лс а у авео и ларгуса больше, вот и жрут побольше.
"" Но конечно, осталось только иномаргобабуинам выяснить теплоемкость чугуна, и алюмения, ну приведу цифры 540 и 920 теперь подумай, где, цифра для чугуна, теперь подумай еще, какием материалы и жидкости есть в моторе помимо алюминия.""
Прежде обратимся к справочнику и найдём ПЛОТНОСТЬ чугуна и алюминия.Некоторое усреднение и - для чугуна 7 ,а для алюминия 2,7 . Хоть тонн в кубометре, хоть граммов в куб сантиметре - как хотите. Исходя из того что рабочие обьёмы двигателей равны - 1,6 - делаем вывод что их блоки цилиндров имеют одинаковый обьём или очень близкий , следовательно ВЕС чугуного блока будет в 3 раза больше алюминиевого. А вот что касается теплоёмкости, у алюминия она выше 920 против 500 у чугуна,только видите ли, это расчёт тепла на 1 кг ВЕСА ,а чугунный блок тяжелее намного и поэтому общий тепловой заряд для его прогрева гораздо больше.У алюминиевого выше теплопроводность и это позволяет уменьшить обьём охлаждающей жидкости, в рез-те чего время прогрева опять таки сокращается.
В случае с грантой 87 лс будет много хуже.
Вы никак не могёте без плевков в сторону корейских машин хоть по поводу хоть просто так.
Не совсем. Зимой вентилятор молчит как рыба, мотор на нижнем пороге терморегулирования. Достаточно малейшей щели в термостате, чтобы пошло хоть немого охлаждайки в радиатор и всё лишнее тепло сдувается в момент И двиг где то снизу в точке терморегулирования. А летом даже полное открывание термостата не спасает и вкл вентилятор, потому температура убегает вверх. А на вязкость масла это влиет прямо - при 100* С одна, при 90*С зимой уже побольше, а жару поменьше Всё бы ничего, но 20ки имеют погранично низкий HTHS , характерный
параметр мала для современных бензомоторов. И общий рост температуры в жару на 20ках совсем ни к чему.
А вы говорите маслА «двадцатки» в современные моторы...
"Самосвал с такой скоростью вряд ли поедет".
Не только порожние, как говорят, сам лично видел гружённые щебёнкой самосвалы в Адыгее на трассе между Бжедугхабль и Усть-Лабинском и было это в 2013 г в сентябре. Караваны возили щебень в район Сочи
Не знаю , не знаю.... Я ездил полгода без страховки.Теперь , возможно придётся , ездить дольше.
" В страховых компаниях уже высказали недовольство инициативой Минфина. В частности, Российский союз автостраховщиков потребовал оставить территориальные коэффициенты и коэффициент мощности. Раскритикована и возможность приобрести полис ОСАГО с разным покрытием ответственности: страховщики видят в этом риск очередного витка мошенничества в сфере «автогражданки». Кроме того, по мнению страховщиков, страховые компании должны иметь возможность повышать тариф не в три, а в пять раз. "
Очень логично, нынешний брадак настороен на доение.Разная ответственность этому помешает. Т е старая семёрка и новый джип должны иметь одинаковую....Равно как и коэффициенты мощности
Думаю, что уже не отдельные регины будут на КУЙ посылать страхпёров, а и вся страна. Грядёт очередная ПоПа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...193194195196197198199200201202203204205206207...