Тут что-то странное... У меня детское воспоминание осталось, как прикуривали ушастого от папиных жигулей, и мужик предупреждал: мол, у меня плюс на массе. Но сейчас роюсь с данных и ничего такого не вижу. Молчу...
А чего... Там напряжение при включении было вольт десять. Ну больше номинальных шести несколько, да. При кратковременной работе ничего страшного не случалось.
В Берлинго первом штатно прилагался пластмассовый башмак желтого цвета (у меня 2011 г.в.). Законное место в запаске под брюхом. Может из-за того, что есть грузовые модификации.
А свой в УАЗ 2206 положил доставшийся по наследству башмак по типу ж/д (длинный, железный и с ручкой), только меньшего калибра, т. к. при покупке кроме балонника, свечного ключа на 21, хотя в змз-409 на 16, и подозрительного ромбовидного домкрата (который при первом поднятии стал медленно разделяться и мне, находящемуся под машиной, стало весьма неуютно) ничего не было.
Необязательная к прочтению история:
Как-то после смены колеса (полный, пониженная, ручник, башмак) я, совершенно забыв про башмак, на понижайке его проехал, матюгнулся, что камень не заметил, и поехал далее. Лежит где-то в лесу, ржавеет, жалко. Теперь пластмассовый оранжевый лежит, но меньше ему доверия).
Без противооткатного упора, когда лежишь под машиной, плохо.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
А мне попадалась и тройка с плюсом на массе.
К сожалению, вы правы: сами все наблюдаете в прямом эфире...
Вот лишнее подтверждение...
ЗиМы сами уезжали, были случаи. Под горку. Но, опять -таки, для древних машин это было нормально, а Волга ушла не так давно
Тут что-то странное... У меня детское воспоминание осталось, как прикуривали ушастого от папиных жигулей, и мужик предупреждал: мол, у меня плюс на массе. Но сейчас роюсь с данных и ничего такого не вижу. Молчу...
965е выпускались,как раз,с 60го года.
А чего... Там напряжение при включении было вольт десять. Ну больше номинальных шести несколько, да. При кратковременной работе ничего страшного не случалось.
По-моему гораздо дольше. На ушастом на каком-то плюс сидел.
Читал версию,что массу на корпус стали делать из-за меньшей коррозии кузова.Но что-то версия сомнительной кажется.
В Берлинго первом штатно прилагался пластмассовый башмак желтого цвета (у меня 2011 г.в.). Законное место в запаске под брюхом. Может из-за того, что есть грузовые модификации.
А свой в УАЗ 2206 положил доставшийся по наследству башмак по типу ж/д (длинный, железный и с ручкой), только меньшего калибра, т. к. при покупке кроме балонника, свечного ключа на 21, хотя в змз-409 на 16, и подозрительного ромбовидного домкрата (который при первом поднятии стал медленно разделяться и мне, находящемуся под машиной, стало весьма неуютно) ничего не было.
Необязательная к прочтению история:
Как-то после смены колеса (полный, пониженная, ручник, башмак) я, совершенно забыв про башмак, на понижайке его проехал, матюгнулся, что камень не заметил, и поехал далее. Лежит где-то в лесу, ржавеет, жалко. Теперь пластмассовый оранжевый лежит, но меньше ему доверия).
Без противооткатного упора, когда лежишь под машиной, плохо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...143144145146147148149150151152153154155156157...