Тут что-то странное... У меня детское воспоминание осталось, как прикуривали ушастого от папиных жигулей, и мужик предупреждал: мол, у меня плюс на массе. Но сейчас роюсь с данных и ничего такого не вижу. Молчу...
А чего... Там напряжение при включении было вольт десять. Ну больше номинальных шести несколько, да. При кратковременной работе ничего страшного не случалось.
В Берлинго первом штатно прилагался пластмассовый башмак желтого цвета (у меня 2011 г.в.). Законное место в запаске под брюхом. Может из-за того, что есть грузовые модификации.
А свой в УАЗ 2206 положил доставшийся по наследству башмак по типу ж/д (длинный, железный и с ручкой), только меньшего калибра, т. к. при покупке кроме балонника, свечного ключа на 21, хотя в змз-409 на 16, и подозрительного ромбовидного домкрата (который при первом поднятии стал медленно разделяться и мне, находящемуся под машиной, стало весьма неуютно) ничего не было.
Необязательная к прочтению история:
Как-то после смены колеса (полный, пониженная, ручник, башмак) я, совершенно забыв про башмак, на понижайке его проехал, матюгнулся, что камень не заметил, и поехал далее. Лежит где-то в лесу, ржавеет, жалко. Теперь пластмассовый оранжевый лежит, но меньше ему доверия).
Без противооткатного упора, когда лежишь под машиной, плохо.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Вот лишнее подтверждение...
ЗиМы сами уезжали, были случаи. Под горку. Но, опять -таки, для древних машин это было нормально, а Волга ушла не так давно
Тут что-то странное... У меня детское воспоминание осталось, как прикуривали ушастого от папиных жигулей, и мужик предупреждал: мол, у меня плюс на массе. Но сейчас роюсь с данных и ничего такого не вижу. Молчу...
965е выпускались,как раз,с 60го года.
А чего... Там напряжение при включении было вольт десять. Ну больше номинальных шести несколько, да. При кратковременной работе ничего страшного не случалось.
По-моему гораздо дольше. На ушастом на каком-то плюс сидел.
Читал версию,что массу на корпус стали делать из-за меньшей коррозии кузова.Но что-то версия сомнительной кажется.
В Берлинго первом штатно прилагался пластмассовый башмак желтого цвета (у меня 2011 г.в.). Законное место в запаске под брюхом. Может из-за того, что есть грузовые модификации.
А свой в УАЗ 2206 положил доставшийся по наследству башмак по типу ж/д (длинный, железный и с ручкой), только меньшего калибра, т. к. при покупке кроме балонника, свечного ключа на 21, хотя в змз-409 на 16, и подозрительного ромбовидного домкрата (который при первом поднятии стал медленно разделяться и мне, находящемуся под машиной, стало весьма неуютно) ничего не было.
Необязательная к прочтению история:
Как-то после смены колеса (полный, пониженная, ручник, башмак) я, совершенно забыв про башмак, на понижайке его проехал, матюгнулся, что камень не заметил, и поехал далее. Лежит где-то в лесу, ржавеет, жалко. Теперь пластмассовый оранжевый лежит, но меньше ему доверия).
Без противооткатного упора, когда лежишь под машиной, плохо.
А не горел?
По незнанию или умышленно?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141142143144145146147148149150151152153154155...