Брызнули "омывайкой" - на стенках форсунки образовалась пленка из этой самой "омывайки". Спирт из нее испарился, а вода замерзла. Проходное сечение форсунки уменьшилось. Еще раз брызнули - еще уменьшилось. И так до полного "затыкания" форсунки. Подогрев этого не допустит
Да,дальше пошла «серия М»,а ещё позже «Н».Ну а серии "Б" не застал.На фотографиях у «Б» колёсные арки были усечённые и двигатель Зил 120(158).С грибом ещё в 90х встречались - это значит,что им было не меньше 20ти лет - в те годы явно не одноразовое барахло делали.
Это точно!Двигатель был,конечно,не самым удачным,но перепутать его гул ни с чем нельзя.Кстати про гул:
В детстве у меня бабушка жила возле перекрёстка,и,помню,гул автобуса Зил158 - такой неприятный - бубняще-квакающий.Он выйдет из-за поворота и "по газам" и вот этот гул.Потом позже узнал,что там двигатель как на зил 157 устанавливался.Однако у 157го он был совсем другим!И у 130х со 157м движком ("полустошестьдесятчетвёрок") как бы "фырчащим" и тихим.По всей видимости выхлопной коллектор длинее у них был,по этому и гул так отличался.
Про них не знаю - надо порыться в старых справочниках.Знаю,что у них облицовка другая была и двигатели отличались - у них не было аварийной противоразносной воздушной заслонки,двигатели были меньшей мощности,а нагнетатель воздуха цепью приводился (шестернями привод был позднее).
В фильме "Найти и обезвредить" ссылка на 10й минуте 47секунд просмотра очень точно передан саундтрек гула Яазовского мотора,хотя там и не видно машины,но,скорее всего,это Маз 501 был.Там еще потом Урал 375 появился.Видимо "с натуры" снимали/записывали.А-то часто в фильмах едет один автомобиль,а саундтрек совсем не от него.
Нашел описание фильма на кинофоруме ссылка
А вот один из комментариев к нему: Передаю привет всем, кто снимался у нас в массовке в Ногинске и Сосновом Бору. Я работала на этой картине хлопушкой, так что мы с вами встречались. Что касается фильма, то его нет, его смыли из экономии - в пленке содержалось серебро - так как признали фильм очень плохим.
Это на самых первых 256-258х какое-то время пневмоусилители как рудимент устанавливались.А потом да,пошли с гидроусилителями.Причем давление создавал НШ-10.У Камазов-Зилов насос лепестковый был.А то,что в таком режиме работали пневмоусилители рассказывали те самые старые шофера,которые в начало моей трудовой деятельности дорабатывали (многие уже на пенсии)сторожами,перегонщиками,механиками в автобазе.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Брызнули "омывайкой" - на стенках форсунки образовалась пленка из этой самой "омывайки". Спирт из нее испарился, а вода замерзла. Проходное сечение форсунки уменьшилось. Еще раз брызнули - еще уменьшилось. И так до полного "затыкания" форсунки. Подогрев этого не допустит
Да,дальше пошла «серия М»,а ещё позже «Н».Ну а серии "Б" не застал.На фотографиях у «Б» колёсные арки были усечённые и двигатель Зил 120(158).С грибом ещё в 90х встречались - это значит,что им было не меньше 20ти лет - в те годы явно не одноразовое барахло делали.
Это точно!Двигатель был,конечно,не самым удачным,но перепутать его гул ни с чем нельзя.Кстати про гул:
В детстве у меня бабушка жила возле перекрёстка,и,помню,гул автобуса Зил158 - такой неприятный - бубняще-квакающий.Он выйдет из-за поворота и "по газам" и вот этот гул.Потом позже узнал,что там двигатель как на зил 157 устанавливался.Однако у 157го он был совсем другим!И у 130х со 157м движком ("полустошестьдесятчетвёрок") как бы "фырчащим" и тихим.По всей видимости выхлопной коллектор длинее у них был,по этому и гул так отличался.
Эхх, давно я не занудствовал
Про них не знаю - надо порыться в старых справочниках.Знаю,что у них облицовка другая была и двигатели отличались - у них не было аварийной противоразносной воздушной заслонки,двигатели были меньшей мощности,а нагнетатель воздуха цепью приводился (шестернями привод был позднее).
Экономные были - серебро экономили.Лучше бы если "смывали" всякие современные бандитские сериалы - отснял и смыл,без всяких премьер...в унитаз:)))
Да,на всех моделях.Причем где-то с 70х.
В фильме "Найти и обезвредить" ссылка на 10й минуте 47секунд просмотра очень точно передан саундтрек гула Яазовского мотора,хотя там и не видно машины,но,скорее всего,это Маз 501 был.Там еще потом Урал 375 появился.Видимо "с натуры" снимали/записывали.А-то часто в фильмах едет один автомобиль,а саундтрек совсем не от него.
Нашел описание фильма на кинофоруме ссылка
А вот один из комментариев к нему: Передаю привет всем, кто снимался у нас в массовке в Ногинске и Сосновом Бору. Я работала на этой картине хлопушкой, так что мы с вами встречались. Что касается фильма, то его нет, его смыли из экономии - в пленке содержалось серебро - так как признали фильм очень плохим.
Это на самых первых 256-258х какое-то время пневмоусилители как рудимент устанавливались.А потом да,пошли с гидроусилителями.Причем давление создавал НШ-10.У Камазов-Зилов насос лепестковый был.А то,что в таком режиме работали пневмоусилители рассказывали те самые старые шофера,которые в начало моей трудовой деятельности дорабатывали (многие уже на пенсии)сторожами,перегонщиками,механиками в автобазе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...