185/65R15 - высота боковины 120, свободный радиус 311
195/55R16 - высота боковины 107, свободный радиус 310
205/50R17 - высота боковины 103, свободный радиус 318
С полгода назад я писал на автоваз письмо с просьбой иметь у дилеров подменный фонд шин с более высокой боковиной (195/65R15 - высота боковины 127, радиус качения 317) и по желанию клиента перекидывать R17 и R15 (речь только о весте кросс). Кому нужен стиль, будут брать R17, кому нужно часто ездить по кочкам, будут брать R15.
Получил отписку в стиле "ваше мнение очень важно для нас, мы его передадим куда-то там"
"в оптимальной комплектации Comfort нет столь желанных обогревов - руля, лобового стекла и задних сидений. А со всеми опциями цена вплотную подбирается к 900 тысячам..."
Обогрев лобового стекла, задних сидений, да что там говорить, парктроники (!) появляются у Х-лайна, который прямой конкурент Х-рэю кросс, только в версии за лям. Кстати, хотел также посмотреть комплектации сандеро степвей, но у рено сайт такой ужасный, что я попросту не нашел, где можно их увидеть.
В общем, имхо, за эти деньги можно взять нафаршированную весту (если вы поклонник Лады) или киа рио (если вам близки позиции Каплана), если нужна кроссоверность, то веста кросс предложит больше автомобиля за те же деньги. А все эти превдокроссоверы - имиджевые нишевые машины, обреченные на малые объемы продаж.
"Бокс с откидной крышкой. Серьезно? А куда крепить навигатор и смартфон?"
"Вот же - и ниша имеется, и гаджет получится прилепить на лобовое стекло"
Мне удобней крепить кронштейн для навигатора слева от руля, в самый уголок стекла: если правильно подобрать положение, то тыкать по навигатору можно будет, не снимая пальцев с руля и не поворачивая головы. Тянуться же куда-то в область над центральной консолью, да и просто туда периодически посматривать - ну это же попросту не безопасно!
Знаете, это действительно страшно, когда держишь в руках такой вот гаражный шаровой палец, а его твердость не дотягивает даже до минимальной по шкале HRC, твердомер показывает 12-15 (шкала начинается с 20), что соответствует сырому металлу. При том для нормальных шаровых пальцев (неважно, какой марки и для какой машины), твердость составляет 26-34 HRC.
"В обе стороны еду максимально быстро, но в пределах заветных «плюс двадцать». "
Эй, ГИБДД, тут журналист (!) на страницах СМИ (!) в регулярном (!) нарушении правил признается. Да, штрафа за это нет, но с главредом о редакционной политике и журналисткой морали сотрудников журнала поговорить стоит.
Что-то заходя на статью с названием "Обновленная Лада Гранта: какую версию выбрать?" я ожидал, что сейчас будет сравнение комплектаций, дискуссия о роботе, автомате и механике, пару слов о движках, а не только выбор багажника
Те, кто в комментах говорят, что нынешний логан - это будущая новая гранта, вы ничего не путаете? Нынешний логан - это уходящая платформа B0, новая гранта (как и новый логан, и новый дастер, и новая нива и еще куча моделей автоваза, ниссана и рено) - это создаваемая сейчас платформа CMFB
Алексей Комментарии
Используемые автовазом колеса:
185/65R15 - высота боковины 120, свободный радиус 311
195/55R16 - высота боковины 107, свободный радиус 310
205/50R17 - высота боковины 103, свободный радиус 318
С полгода назад я писал на автоваз письмо с просьбой иметь у дилеров подменный фонд шин с более высокой боковиной (195/65R15 - высота боковины 127, радиус качения 317) и по желанию клиента перекидывать R17 и R15 (речь только о весте кросс). Кому нужен стиль, будут брать R17, кому нужно часто ездить по кочкам, будут брать R15.
Получил отписку в стиле "ваше мнение очень важно для нас, мы его передадим куда-то там"
Это очень неожиданно... Ждем виновника статьи в комментариях!
"в оптимальной комплектации Comfort нет столь желанных обогревов - руля, лобового стекла и задних сидений. А со всеми опциями цена вплотную подбирается к 900 тысячам..."
Обогрев лобового стекла, задних сидений, да что там говорить, парктроники (!) появляются у Х-лайна, который прямой конкурент Х-рэю кросс, только в версии за лям. Кстати, хотел также посмотреть комплектации сандеро степвей, но у рено сайт такой ужасный, что я попросту не нашел, где можно их увидеть.
В общем, имхо, за эти деньги можно взять нафаршированную весту (если вы поклонник Лады) или киа рио (если вам близки позиции Каплана), если нужна кроссоверность, то веста кросс предложит больше автомобиля за те же деньги. А все эти превдокроссоверы - имиджевые нишевые машины, обреченные на малые объемы продаж.
"Бокс с откидной крышкой. Серьезно? А куда крепить навигатор и смартфон?"
"Вот же - и ниша имеется, и гаджет получится прилепить на лобовое стекло"
Мне удобней крепить кронштейн для навигатора слева от руля, в самый уголок стекла: если правильно подобрать положение, то тыкать по навигатору можно будет, не снимая пальцев с руля и не поворачивая головы. Тянуться же куда-то в область над центральной консолью, да и просто туда периодически посматривать - ну это же попросту не безопасно!
Знаете, это действительно страшно, когда держишь в руках такой вот гаражный шаровой палец, а его твердость не дотягивает даже до минимальной по шкале HRC, твердомер показывает 12-15 (шкала начинается с 20), что соответствует сырому металлу. При том для нормальных шаровых пальцев (неважно, какой марки и для какой машины), твердость составляет 26-34 HRC.
"В обе стороны еду максимально быстро, но в пределах заветных «плюс двадцать». "
Эй, ГИБДД, тут журналист (!) на страницах СМИ (!) в регулярном (!) нарушении правил признается. Да, штрафа за это нет, но с главредом о редакционной политике и журналисткой морали сотрудников журнала поговорить стоит.
Что-то заходя на статью с названием "Обновленная Лада Гранта: какую версию выбрать?" я ожидал, что сейчас будет сравнение комплектаций, дискуссия о роботе, автомате и механике, пару слов о движках, а не только выбор багажника
Те, кто в комментах говорят, что нынешний логан - это будущая новая гранта, вы ничего не путаете? Нынешний логан - это уходящая платформа B0, новая гранта (как и новый логан, и новый дастер, и новая нива и еще куча моделей автоваза, ниссана и рено) - это создаваемая сейчас платформа CMFB
"моторное масло медленно, но верно «уходит»"
Ну дак вы уже под 4 тыщщи км проехали, да еще в трассовом режиме.
Сильно ушло? Сколько на 1000 км получается?
пылесосом не проще?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445