"...если я смогу одним взмахом руки...вызвать беспилотник, который прибудет за мной, отвезет в нужное место..."
Это вы, видимо, фантастики начитались! ) Прикиньте, сколько человек в Москве одномоментно находятся в общественном транспорте в часы пик, сколько человек в этот момент ожидает этот транспорт и прикиньте, хватит ли площади Москвы, чтобы вместить такое количество беспилотников, вызываемых взмахом руки!
Не могут:) ВАЗоботы-путриоты настроены на минусование меня даже в теме про КАМАЗ.
Не верят, бедные, что хозяева их с собой не возьмут, когда тут бабло закончится:)
0
То есть Вы хотите сказать, что сознательно троллили? Вольно Вам, но мне такое поведение неприятно.
Что мешало просто написать о нежелании обсуждать?
Не, я завязываю. Вы сыпете из мешка что попало - а мне нужно отвечать с разбором и аргументами. Причём как раз на помесь авантюризма с идиотизмом, вроде ЭКИПа, надо как раз тратить уйму времени и сил.
0
Браво! :-) А ведь согласитесь - очень немногие различат. И, был бы там именно В-1, а не "В", и Вам было бы посложнее, там до степени смешивания. Ведь 160 не под 1В сделан, а по 1А.
С идентичными - это у меня рука дрогнула.
Очень мне нравится, когда начинают доказывать, что это - в силу единства законов аэродинамики. В то время как это - зачастую честное упирание и развитие идеи по внешнему виду, как, к примеру, А-5 - МиГ-25 - F-15/F-14 - МиГ-29/Су-27. Но не в данных двух случаях.
0
Про ТУ 160 и СУ 24..отличу с первого взгляда.
Эхх, извините, не удержусь. Честно скажите, c первого взгляда - где какой? Это вообще про один тип или разные? ссылка ссылка ссылка
а здесь - что где? Модификации одного или разные? ссылка ссылка
0
Все ваши утверждения почему то сводятся (или мне так кажется???) к тому, что запад во всем превосходил СССР
Это именно Вам так кажется. Ввязались в политсрач, любезно организованный автором - и думаете, что все должны именно в этом ключе писать.
Моя позиция уже написана несколько выше: Даже из самых лучших пожеланий не стоит писать ерунду
Поправляю фактические ошибки. Почему вдруг у Вас в примерах наших успехов так часто встречается враньё - не знаю точно, но думаю, из газет перешло.
Вот написали бы про новый, действительно передовой по отношению к мировому уровню блок Нововоронежской АЭС - было бы в точку, правка бы не потребовалась. Буквально на днях ввели.
0
Продолжение:
ТТХ у ТУшки покруче будут - это не так. Цифры крупнее, но, в том числе потому, что наше оборудование тяжелее, и аналогичные по назначению машины у нас тяжелее и крупнее. Надо бы не по ничегонезначащим цифрам оценивать, а по способности выполнять задачу, и вот здесь - можно спорить. Например, скорость В-1В была снижена намеренно, так как для выбранных задач большая была не критична, зато удалось сделать дешевле. Наш вариант - Ту-160 - сделан по образцу первоначального проекта, В-1А, при этом ещё крупнее тяжелее и дороже. Вот последнее - обидно мне особо.
Где то лучше у нас, где то у них..
Можете зачислить в наши плюсы то, что несколько тысяч американских диспетчеров энергосистем обучалось и тренируется на симуляторе энергосистемы, сделанном у нас. Конкретно - в моём отделе :-)
Ярослав Ответы на комментарии
"...если я смогу одним взмахом руки...вызвать беспилотник, который прибудет за мной, отвезет в нужное место..."
Это вы, видимо, фантастики начитались! ) Прикиньте, сколько человек в Москве одномоментно находятся в общественном транспорте в часы пик, сколько человек в этот момент ожидает этот транспорт и прикиньте, хватит ли площади Москвы, чтобы вместить такое количество беспилотников, вызываемых взмахом руки!
Кого за руль посадим? :)
Не могут:) ВАЗоботы-путриоты настроены на минусование меня даже в теме про КАМАЗ.
Не верят, бедные, что хозяева их с собой не возьмут, когда тут бабло закончится:)
То есть Вы хотите сказать, что сознательно троллили? Вольно Вам, но мне такое поведение неприятно.
Что мешало просто написать о нежелании обсуждать?
Я москвич. Кого я эксплуатирую?
Не, я завязываю. Вы сыпете из мешка что попало - а мне нужно отвечать с разбором и аргументами. Причём как раз на помесь авантюризма с идиотизмом, вроде ЭКИПа, надо как раз тратить уйму времени и сил.
Браво! :-) А ведь согласитесь - очень немногие различат. И, был бы там именно В-1, а не "В", и Вам было бы посложнее, там до степени смешивания. Ведь 160 не под 1В сделан, а по 1А.
С идентичными - это у меня рука дрогнула.
Очень мне нравится, когда начинают доказывать, что это - в силу единства законов аэродинамики. В то время как это - зачастую честное упирание и развитие идеи по внешнему виду, как, к примеру, А-5 - МиГ-25 - F-15/F-14 - МиГ-29/Су-27. Но не в данных двух случаях.
Про ТУ 160 и СУ 24..отличу с первого взгляда.
Эхх, извините, не удержусь. Честно скажите, c первого взгляда - где какой? Это вообще про один тип или разные?
ссылка
ссылка
ссылка
а здесь - что где? Модификации одного или разные?
ссылка
ссылка
Все ваши утверждения почему то сводятся (или мне так кажется???) к тому, что запад во всем превосходил СССР
Это именно Вам так кажется. Ввязались в политсрач, любезно организованный автором - и думаете, что все должны именно в этом ключе писать.
Моя позиция уже написана несколько выше: Даже из самых лучших пожеланий не стоит писать ерунду
Поправляю фактические ошибки. Почему вдруг у Вас в примерах наших успехов так часто встречается враньё - не знаю точно, но думаю, из газет перешло.
Вот написали бы про новый, действительно передовой по отношению к мировому уровню блок Нововоронежской АЭС - было бы в точку, правка бы не потребовалась. Буквально на днях ввели.
Продолжение:
ТТХ у ТУшки покруче будут - это не так. Цифры крупнее, но, в том числе потому, что наше оборудование тяжелее, и аналогичные по назначению машины у нас тяжелее и крупнее. Надо бы не по ничегонезначащим цифрам оценивать, а по способности выполнять задачу, и вот здесь - можно спорить. Например, скорость В-1В была снижена намеренно, так как для выбранных задач большая была не критична, зато удалось сделать дешевле. Наш вариант - Ту-160 - сделан по образцу первоначального проекта, В-1А, при этом ещё крупнее тяжелее и дороже. Вот последнее - обидно мне особо.
Где то лучше у нас, где то у них..
Можете зачислить в наши плюсы то, что несколько тысяч американских диспетчеров энергосистем обучалось и тренируется на симуляторе энергосистемы, сделанном у нас. Конкретно - в моём отделе :-)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...