Да понятно это! В былые времена молодая семья часто влезала в долги и покупала... японский магнитофон в комиссионке. По той же причине -- чтоб весело было... А там видно будет...
Босфор -это Турция, которая (внезапно!) член НАТО. Так что, "в случае чего", ВМФ остается болтаться в Черном море, как [у нас не ругаются] в проруби. По поводу "райского уголка" - кто запрещал приезжать отдыхать в украинский Крым? Зарплаты строителей большие? Так их еще получить надо: ссылка
Ну, и тд и тп...
Ярослав, вы пытаетесь объяснить проплаченному троллю русофобу очевидные вещи. Не старайтесь, он ничего не понимает ни в бюджетной системе, ни в геополитике, он и в машинах с трудом разбирается. Обычный диванный ИксПерд, который закончит свое сообщение словами "путриот", "распилы и откаты", "слив" независимо от ваших аргументов!
Не подскажете, на кого мы в последнее время геополитически "влияем"? Ну, где-то кроме как в недрах вашего воспаленного путриотического воображения?
"Влияние" - это когда нам от наших действий лучше становится, пусть и за счет кого-то еще.. А пока выходит - наоборот. Доходы россиян падают третий год подряд, налоги растут и вводятся все новые.
Где "влияние"-то?
В чем польза Крымнаша для России?
Вред очевиден. Где польза?
Может, и сделают. Вдруг, да и начнут строить термоядерные электростанции. Или еще лучше - додумаются, как электроэнергию вырабатывать из каких-нибудь отходов прямо "на борту"...
Уровень комфорта общественного транспорта вырастет только тогда, когда количество сидячих мест в нем будет больше количества желающих ехать. Чтобы человек зашел (зашел, а не вдавился!) в салон, скажем, автобуса, и сел на свободное место, а не повис на поручне, вдыхая всевозможные запахи от толпы себе подобных. Но этого никогда не будет, ибо не выгодно гонять по маршруту полупустой транспорт, да и количество его единиц придется увеличить во много раз, что трафик явно не разгрузит, а КПД транспорта сильно уменьшит. Гипотетические роботы-такси помогли бы разгрузить общественный транспорт, но разве найдутся желающие ждать автобус на остановке, если можно будет "взмахом руки" вызвать такое такси? И доехать прямо от дома до нужной точки, а не "пилить" пешком сначала от дома до остановки, а потом от остановки до этой точки? Следовательно, резко возрастет спрос на такие такси, и их количество начнет резко увеличиваться. А теперь прикиньте, сколько их потребуется в той же Москве, чтобы обеспечить всех желающих ехать?
На электрическую тягу при нынешних технологиях рассчитывать бессмысленно, ибо такое количество электромобилей заряжать будет просто нечем. Использовать ДВС - город задохнется в выхлопах. Так что все это - утопия...
«Развитие каршеринга... не означает что будет вытеснен личный автомобиль...»
Если предположить, что такси-робот будет безопаснее автомобиля - то означает. Проезд в таком такси, по идее, будет сравним со стоимостью такового в традиционном общественном транспорте (про обычное такси я и не говорю), пользование таким такси будет значительно дешевле содержания личного авто, но при этом сохраняются его достоинства - комфорт и доставку «до места». Спрос будет большой. А будет спрос - будет и предложение, которое и убьет общественный транспорт и личный автомобиль. Но это в теории. На практике же такое количество роботов-такси "не влезет" на улицы...
Ярослав Ответы на комментарии
Да понятно это! В былые времена молодая семья часто влезала в долги и покупала... японский магнитофон в комиссионке. По той же причине -- чтоб весело было... А там видно будет...
Тогда и водители исчезнут как класс. Останутся юзеры. Ткнул кнопку и на месте.
Босфор -это Турция, которая (внезапно!) член НАТО. Так что, "в случае чего", ВМФ остается болтаться в Черном море, как [у нас не ругаются] в проруби. По поводу "райского уголка" - кто запрещал приезжать отдыхать в украинский Крым? Зарплаты строителей большие? Так их еще получить надо: ссылка
Ну, и тд и тп...
Ярослав, вы пытаетесь объяснить проплаченному троллю русофобу очевидные вещи. Не старайтесь, он ничего не понимает ни в бюджетной системе, ни в геополитике, он и в машинах с трудом разбирается. Обычный диванный ИксПерд, который закончит свое сообщение словами "путриот", "распилы и откаты", "слив" независимо от ваших аргументов!
Не подскажете, на кого мы в последнее время геополитически "влияем"? Ну, где-то кроме как в недрах вашего воспаленного путриотического воображения?
"Влияние" - это когда нам от наших действий лучше становится, пусть и за счет кого-то еще.. А пока выходит - наоборот. Доходы россиян падают третий год подряд, налоги растут и вводятся все новые.
Где "влияние"-то?
В чем польза Крымнаша для России?
Вред очевиден. Где польза?
Поделитесь травой, а?;)
Кому необходимая и для чего?)))
Может, и сделают. Вдруг, да и начнут строить термоядерные электростанции. Или еще лучше - додумаются, как электроэнергию вырабатывать из каких-нибудь отходов прямо "на борту"...
Уровень комфорта общественного транспорта вырастет только тогда, когда количество сидячих мест в нем будет больше количества желающих ехать. Чтобы человек зашел (зашел, а не вдавился!) в салон, скажем, автобуса, и сел на свободное место, а не повис на поручне, вдыхая всевозможные запахи от толпы себе подобных. Но этого никогда не будет, ибо не выгодно гонять по маршруту полупустой транспорт, да и количество его единиц придется увеличить во много раз, что трафик явно не разгрузит, а КПД транспорта сильно уменьшит. Гипотетические роботы-такси помогли бы разгрузить общественный транспорт, но разве найдутся желающие ждать автобус на остановке, если можно будет "взмахом руки" вызвать такое такси? И доехать прямо от дома до нужной точки, а не "пилить" пешком сначала от дома до остановки, а потом от остановки до этой точки? Следовательно, резко возрастет спрос на такие такси, и их количество начнет резко увеличиваться. А теперь прикиньте, сколько их потребуется в той же Москве, чтобы обеспечить всех желающих ехать?
На электрическую тягу при нынешних технологиях рассчитывать бессмысленно, ибо такое количество электромобилей заряжать будет просто нечем. Использовать ДВС - город задохнется в выхлопах. Так что все это - утопия...
«Развитие каршеринга... не означает что будет вытеснен личный автомобиль...»
Если предположить, что такси-робот будет безопаснее автомобиля - то означает. Проезд в таком такси, по идее, будет сравним со стоимостью такового в традиционном общественном транспорте (про обычное такси я и не говорю), пользование таким такси будет значительно дешевле содержания личного авто, но при этом сохраняются его достоинства - комфорт и доставку «до места». Спрос будет большой. А будет спрос - будет и предложение, которое и убьет общественный транспорт и личный автомобиль. Но это в теории. На практике же такое количество роботов-такси "не влезет" на улицы...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...