это, кстати, на тему того, что "весь нагар от масла". Стоит заменить бензин на газ или изменить условия горения - и нате вам, нет нагара.
На тему " ишшо как катит": впрыск воды в реактивных движках для увеличения тяги на взлёте, особенно в жарком климате - стандартная процедура. Но вот постоянно - не применяют. Всё та же коррозия?
+1
Там, похоже, другие "конфетки" - это тот самый 48-вольтовый гибрид, о которых так много говорят последние пару лет. На ограниченное время (до массового внедрения супераккумуляторов вроде литий-кислородных) - но очень перспективно. Второе - вращение турбины мотор-генератором, идея, тоже "носящаяся в воздухе". Это и зарядка аккумулятора без потерь мощности на колёсах, и полное устранение турболага и турбоямы.
Пусть ездит, всё жду, когда эти технологии наладят. Может, следующий автомобиль уже такой куплю? Имеет смысл копить :-)
Lumi
\\\\\вы не в курсе как у нас проходит сертификация части продукции?//////
ПРО сертификацию у ВАС не знают только слепоглухие - вы ж с цыганами вошкаетесь - у их сертификаты рыщете и ЭТО отправная точка вашего мышления.... ссылку на ГОСТ - ды у меня НЕ ЗАРЖАВЕЕТ - ГОСТ 19091-2000: Методы испытаний ИУС 12-2014...есть стандарт и посвежее, да мне как то ЛЕНЬ, малоподвижному субЪекту НОГИ постоянно ПЕРЕСТАВЛЯТЬ и кроме того обмен информацией есть дорога с двумя направлениями, а вы кроме как в режиме ТРОЛОЛО работать НЕ МОГЁТЕ.... видимо тесное общение с кочевым народцем напрочь вытравило способность к поиску и систематизации ЛЮБОГО материала.
Специально для вас: противоугонная система- это комплекс средств предотвращающих угон. Если для вас замок- это система, то тут без комментариев.
Можно ссылку на регламент по которому происходит сертификация? И вы не в курсе как у нас проходит сертификация части продукции? Особенно интересен ГОСТ на эти замки.
А ваш анекдот... ну он в общем показывает уровень вашего развития.
Мда... беда, совсем беда. ЧСВ зашкаливает, вы себя там богом не возомнили еще?
При чем тут Ст3 и нержавейка? Обязательно Ст3 за нее выдавать? Можно и более дешевую нержавейку выдать за более дорогую, а можно вообще не нержавейку с высоким содержанием хрома выдать за нержавейку.
В общем, без экспертизы верить на слово про нержавейку в данном замке- глупо, но для вас реклама- абсолютная правда, в этом и печаль беда.
И скажите, какая сертификация у противоугонных средств? У вас видимо каша в голове и вы напутали производство противоугонных средств с производством других продуктов.
А почему диво-то? У меня ничего не ломается, слава богу. И обслуживаюсь я у официалов - на это идут далеко не все. Но там речь шла про вазовские детальки - где покупать их? Впрочем, если меня отправят самому искать помпу на Вольво, я тоже растеряюсь -- куда обращаться-то? Поэтому и иду по пути наименьшего сопротивления, но самому затратному. Вот, к примеру, в прошлом году мне меняли ремень привода ГРМ. Сказали так: У вас машине пять лет, ресурс ремня -- 5 лет или сто тысяч, кажется. Решайте сами-- будем менять или нет? Я тогда согласился. А где написано, что вазовская помпа всего 30 ходит? Если такое написано, то во всех бедах виноват хозяин, если нет -- то завод. И в таких условиях втык --вопрос важный.
Мда... ЧСВ зашкаливает, корона не жмет?
Не честная- это просто, некачественный металл или вообще выдача одного металла за другой. А кто сказал что не купят? Купят и тут не факт что металлурги обманут, это производитель может сказать одно- а продавать другое.
Welder, да прекратите вы, всё каких то фанатов ищите вместо того, что бы реально и объективно посмотреть на вещи. Для того, что бы понять, и осознать, что вы не правы, достаточно сравнить Весту с ближайшими конкурентами. Систему курсовой устойчивости на Солярисе предлагают только в топовой комплектации под 800 тысяч и то, дополнительным пакетом в 40 тысяч, в Весте она имеется в базе, систему помощи при старте на подъёме, и систему помощи при экстренном торможении, не предлагают вовсе, так же как и не получить датчик дождя, круиз-контроль, охлаждающийся перчаточный ящик, камеру заднего вида, навигацию. Да, на Солярисе пока можно получить боковые подушки, хотя и опять же только в топе и за отдельную плату, и климат-контроль, но Веста с боковыми подушками и климатом ожидается уже летом, а ещё и с двигателем 1,8. Переплюнув сразу всех бюджетников и придвинувшись в конкуренции к базовым комплектациям автомобилей С класса идущих с двигателями 1.6. Неплохая альтернатива.
Помимо всего этого Веста гораздо безопасней, чем тот же Солярис. По балам она практически сравнялась с эталоном класса Поло седаном, у которого 5 звезд Euro NCAP, Солярис уступает ей очень сильно. Веста больше, она шире, в ней просторней. Она гораздо интересней управляется. Неужели вы всего этого не замечаете?
Вот увидите, новый Солярис, как и Веста, в базе уже будет иметь все те же самые электронные системы. И не потому, что за Вестой погонятся, хотя и это тоже, а потому, что на это имеется запрос нынешнего времени, и над безопасностью тоже вероятно поработают.
Вы посмотрите видео как их вскрывают. А по поводу нержавейки- можете и дальше верить в сказки, но и она поддается болгарке, тем более где гарантия, что там честная нержавейка?
Welder Ответы на комментарии
это, кстати, на тему того, что "весь нагар от масла". Стоит заменить бензин на газ или изменить условия горения - и нате вам, нет нагара.
На тему " ишшо как катит": впрыск воды в реактивных движках для увеличения тяги на взлёте, особенно в жарком климате - стандартная процедура. Но вот постоянно - не применяют. Всё та же коррозия?
Там, похоже, другие "конфетки" - это тот самый 48-вольтовый гибрид, о которых так много говорят последние пару лет. На ограниченное время (до массового внедрения супераккумуляторов вроде литий-кислородных) - но очень перспективно. Второе - вращение турбины мотор-генератором, идея, тоже "носящаяся в воздухе". Это и зарядка аккумулятора без потерь мощности на колёсах, и полное устранение турболага и турбоямы.
Пусть ездит, всё жду, когда эти технологии наладят. Может, следующий автомобиль уже такой куплю? Имеет смысл копить :-)
Lumi
\\\\\вы не в курсе как у нас проходит сертификация части продукции?//////
ПРО сертификацию у ВАС не знают только слепоглухие - вы ж с цыганами вошкаетесь - у их сертификаты рыщете и ЭТО отправная точка вашего мышления.... ссылку на ГОСТ - ды у меня НЕ ЗАРЖАВЕЕТ - ГОСТ 19091-2000: Методы испытаний ИУС 12-2014...есть стандарт и посвежее, да мне как то ЛЕНЬ, малоподвижному субЪекту НОГИ постоянно ПЕРЕСТАВЛЯТЬ и кроме того обмен информацией есть дорога с двумя направлениями, а вы кроме как в режиме ТРОЛОЛО работать НЕ МОГЁТЕ.... видимо тесное общение с кочевым народцем напрочь вытравило способность к поиску и систематизации ЛЮБОГО материала.
Специально для вас: противоугонная система- это комплекс средств предотвращающих угон. Если для вас замок- это система, то тут без комментариев.
Можно ссылку на регламент по которому происходит сертификация? И вы не в курсе как у нас проходит сертификация части продукции? Особенно интересен ГОСТ на эти замки.
А ваш анекдот... ну он в общем показывает уровень вашего развития.
Мда... беда, совсем беда. ЧСВ зашкаливает, вы себя там богом не возомнили еще?
При чем тут Ст3 и нержавейка? Обязательно Ст3 за нее выдавать? Можно и более дешевую нержавейку выдать за более дорогую, а можно вообще не нержавейку с высоким содержанием хрома выдать за нержавейку.
В общем, без экспертизы верить на слово про нержавейку в данном замке- глупо, но для вас реклама- абсолютная правда, в этом и печаль беда.
И скажите, какая сертификация у противоугонных средств? У вас видимо каша в голове и вы напутали производство противоугонных средств с производством других продуктов.
А почему диво-то? У меня ничего не ломается, слава богу. И обслуживаюсь я у официалов - на это идут далеко не все. Но там речь шла про вазовские детальки - где покупать их? Впрочем, если меня отправят самому искать помпу на Вольво, я тоже растеряюсь -- куда обращаться-то? Поэтому и иду по пути наименьшего сопротивления, но самому затратному. Вот, к примеру, в прошлом году мне меняли ремень привода ГРМ. Сказали так: У вас машине пять лет, ресурс ремня -- 5 лет или сто тысяч, кажется. Решайте сами-- будем менять или нет? Я тогда согласился. А где написано, что вазовская помпа всего 30 ходит? Если такое написано, то во всех бедах виноват хозяин, если нет -- то завод. И в таких условиях втык --вопрос важный.
Мда... ЧСВ зашкаливает, корона не жмет?
Не честная- это просто, некачественный металл или вообще выдача одного металла за другой. А кто сказал что не купят? Купят и тут не факт что металлурги обманут, это производитель может сказать одно- а продавать другое.
Welder, да прекратите вы, всё каких то фанатов ищите вместо того, что бы реально и объективно посмотреть на вещи. Для того, что бы понять, и осознать, что вы не правы, достаточно сравнить Весту с ближайшими конкурентами. Систему курсовой устойчивости на Солярисе предлагают только в топовой комплектации под 800 тысяч и то, дополнительным пакетом в 40 тысяч, в Весте она имеется в базе, систему помощи при старте на подъёме, и систему помощи при экстренном торможении, не предлагают вовсе, так же как и не получить датчик дождя, круиз-контроль, охлаждающийся перчаточный ящик, камеру заднего вида, навигацию. Да, на Солярисе пока можно получить боковые подушки, хотя и опять же только в топе и за отдельную плату, и климат-контроль, но Веста с боковыми подушками и климатом ожидается уже летом, а ещё и с двигателем 1,8. Переплюнув сразу всех бюджетников и придвинувшись в конкуренции к базовым комплектациям автомобилей С класса идущих с двигателями 1.6. Неплохая альтернатива.
Помимо всего этого Веста гораздо безопасней, чем тот же Солярис. По балам она практически сравнялась с эталоном класса Поло седаном, у которого 5 звезд Euro NCAP, Солярис уступает ей очень сильно. Веста больше, она шире, в ней просторней. Она гораздо интересней управляется. Неужели вы всего этого не замечаете?
Вот увидите, новый Солярис, как и Веста, в базе уже будет иметь все те же самые электронные системы. И не потому, что за Вестой погонятся, хотя и это тоже, а потому, что на это имеется запрос нынешнего времени, и над безопасностью тоже вероятно поработают.
Вы посмотрите видео как их вскрывают. А по поводу нержавейки- можете и дальше верить в сказки, но и она поддается болгарке, тем более где гарантия, что там честная нержавейка?
Спасибо! Хоть что-то ведь должно быть хорошим:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...108109110111112113114115116117118119120121122...