Снова не соглашусь - Вы считаете что в ЕВРОПЕ ЛГБТ, Кончит, и прочей "плесени" не существовало до эпохи благоденствия??? Вообще не понимаю, какую цель вы преследуете, и что мне хотите доказать??? Уровень и качество жизни большинства людей на планете вырос в разы за последние сто лет... именно благодаря науке и техники... Причем тут ссоры между людьми??? Знаю одно - консерваторы как правило вымирают))) Даже простейшие бактерии стремятся эволюционировать - способ к выживанию!
"Первый блин комом" - не является абсолютной непреложностью, но ка показывают практика, на первых партиях машин бывают косяки. Поэтому завод сначала выпускает пилотную партию, которую тестирует, отрабатывает технологию сборки итд. Бывают косяки, которые не всплывают сразу, а спустя некоторое время. Так на мазда СХ5 старт продаж в России был в феврале, а на следующую зиму народ столкнулся с проблемой дабл-старта, когда мотор с первого раза не заводился в мороз. Заводчане просто не смогли такой косяк предположить.
Шкода октавия - отличный авто, но кто может точно сказать, что первая тысяча выпущенных машин была без косяков? Да они и до России доехали, наверное, уже в поезженном виде.
Про ФОРД в России понятно, российский менталитет в головах менеджеров не искореним. А ведь есть специальный отдел, где работают люди, получают деньги за то, что продумывают комплектации и варианты исполнения автомобилей, какие опции будут наиболее востребованы... Хреново они тогда подумали.
Я не считаю цитаты ИЛЬИ Барских верными...ведь если от них оттолкнуться, то получается плохо, что заменили физический труд - надо до сих пор было бегать с копьем в поисках добычи пропитания ... мышцы точно бы не атрофировались (впрочем, дистрофиков и сейчас не встречается). Кто то видит в развитии технологий новые возможности, а кто то угрозу прежде всего себе и своим ценностям... Боязнь изменений.. и есть стагнация.. Труд перестанет быть средством для жизни, а станет сам первой потребностью жизни. На протяжении веков, развитие науки и техники позволяет минимизировать эксплуатацию человека человеком) Улучшать качество жизни общества и т.д. Да и вообще, считать идеи коммунизма утопичными или нет - дела каждого.
Спасибо за цитирование:) А если все начнут делать роботы, то будет кошмар. Об этом мой любимый Саймак постоянно писал. Чем человеку занять себя? Мыслить и творить могут единицы. А остальные в его произведениях дурью маются-- один изучает акр своего участка, фиксируя все, что там происходит, другой... Впрочем, можно вспомнить и Гоголя с двумя его бездельниками -- Иван Иванычем и Иван Никифоровичем. Там один из них очень любил дыни. Съест дыню, завернет зернышки и напишет: сия дыня съедена такого-то числа...
Первый блин -комом. И так почти у каждого автомобиля - на первых партиях куча косяков. Я не юзал, юзал мой коллега, который потом продал другому, а тот - третьему. Короче у меня на работе 3 человека ездили на одном фокусе (универсал 1,4л), никто проблем с ним не знал.
Я не пойму что за максимальная комплектация, где только аудиоподготовка без динамиков и без магнитолы?
Со мной не обязательно соглашаться:) Но я к этой теме время от времени обращаюсь, если помните. Дизели сейчас могут вообще помереть -- их горячие головы уже спешат кое-где запретить. И что взамен? Кроме даунов? Электромобили, хоть я и за них, пока что служат забавными игрушками.
Газотурбинные двигатели самолетов, если поинтересуетесь их "выхлопами", выбрасывают столько дерьма в атмосферу... И ведь нейтрализатор там вряд ли поставишь - не полетит с ним аэроплан-то.
ГТД на автомобилях , в то время,не пошёл по объективным причинам .
Вышеозвученные характеристики турбина выдаёт в очень ограниченном и постоянном диапазоне оборотов, Все переходные режимы для неё топливная и экологическая катастрофа .
Другое дело когда ГТД крутит генератор , мы начинаем радоваться за КПД, однако перемножив на его на КПД генератора и всей электро системы грустнеем, потому как обычный дизель имеет к данной цифре близкие показатели , без выше озвученного огорода.
Хотя газотурбинные автобусы на моем веку были , как и тяжелая строительная техника.
Подумайте вот над чем.
Не задумывались о том, как блестяще прошла операция по эвакуации промышленности в глубь страны? Причем приезжали не на пустое место. Самое минимальное, что было на конечных пунктах - это недостроенные стены. Зато все коммуникации были проложены, фундаменты под станки были готовы. И энергетика между заводами распределена. А это: электричество, вода, газ, теплоснабжение. Что, за три месяца все сделали? При чем по всей стране.
Дальше. Логистика. Мало того, что нужно было исхитриться наладить движение поездов с востока на запад (на фронт) и с запада на восток (эвакуация в тыл), так еще нужно было изменить всю схему поставок материалов, сырья и комплектующих.
Эвакуация заводов происходило практически без остановки производства. Харьковский моторостроительный завод, который выпускал В-2 (дизель для танков) был эвакуирован на Урал, не снижая темпы производства двигателей.
Welder Ответы на комментарии
Нсли бы Фоменко создавал, был бы осевиден, а так - будем посмотреть:)
Снова не соглашусь - Вы считаете что в ЕВРОПЕ ЛГБТ, Кончит, и прочей "плесени" не существовало до эпохи благоденствия??? Вообще не понимаю, какую цель вы преследуете, и что мне хотите доказать??? Уровень и качество жизни большинства людей на планете вырос в разы за последние сто лет... именно благодаря науке и техники... Причем тут ссоры между людьми??? Знаю одно - консерваторы как правило вымирают))) Даже простейшие бактерии стремятся эволюционировать - способ к выживанию!
"Первый блин комом" - не является абсолютной непреложностью, но ка показывают практика, на первых партиях машин бывают косяки. Поэтому завод сначала выпускает пилотную партию, которую тестирует, отрабатывает технологию сборки итд. Бывают косяки, которые не всплывают сразу, а спустя некоторое время. Так на мазда СХ5 старт продаж в России был в феврале, а на следующую зиму народ столкнулся с проблемой дабл-старта, когда мотор с первого раза не заводился в мороз. Заводчане просто не смогли такой косяк предположить.
Шкода октавия - отличный авто, но кто может точно сказать, что первая тысяча выпущенных машин была без косяков? Да они и до России доехали, наверное, уже в поезженном виде.
Про ФОРД в России понятно, российский менталитет в головах менеджеров не искореним. А ведь есть специальный отдел, где работают люди, получают деньги за то, что продумывают комплектации и варианты исполнения автомобилей, какие опции будут наиболее востребованы... Хреново они тогда подумали.
Я не считаю цитаты ИЛЬИ Барских верными...ведь если от них оттолкнуться, то получается плохо, что заменили физический труд - надо до сих пор было бегать с копьем в поисках добычи пропитания ... мышцы точно бы не атрофировались (впрочем, дистрофиков и сейчас не встречается). Кто то видит в развитии технологий новые возможности, а кто то угрозу прежде всего себе и своим ценностям... Боязнь изменений.. и есть стагнация.. Труд перестанет быть средством для жизни, а станет сам первой потребностью жизни. На протяжении веков, развитие науки и техники позволяет минимизировать эксплуатацию человека человеком) Улучшать качество жизни общества и т.д. Да и вообще, считать идеи коммунизма утопичными или нет - дела каждого.
Спасибо за цитирование:) А если все начнут делать роботы, то будет кошмар. Об этом мой любимый Саймак постоянно писал. Чем человеку занять себя? Мыслить и творить могут единицы. А остальные в его произведениях дурью маются-- один изучает акр своего участка, фиксируя все, что там происходит, другой... Впрочем, можно вспомнить и Гоголя с двумя его бездельниками -- Иван Иванычем и Иван Никифоровичем. Там один из них очень любил дыни. Съест дыню, завернет зернышки и напишет: сия дыня съедена такого-то числа...
Первый блин -комом. И так почти у каждого автомобиля - на первых партиях куча косяков. Я не юзал, юзал мой коллега, который потом продал другому, а тот - третьему. Короче у меня на работе 3 человека ездили на одном фокусе (универсал 1,4л), никто проблем с ним не знал.
Я не пойму что за максимальная комплектация, где только аудиоподготовка без динамиков и без магнитолы?
Со мной не обязательно соглашаться:) Но я к этой теме время от времени обращаюсь, если помните. Дизели сейчас могут вообще помереть -- их горячие головы уже спешат кое-где запретить. И что взамен? Кроме даунов? Электромобили, хоть я и за них, пока что служат забавными игрушками.
Газотурбинные двигатели самолетов, если поинтересуетесь их "выхлопами", выбрасывают столько дерьма в атмосферу... И ведь нейтрализатор там вряд ли поставишь - не полетит с ним аэроплан-то.
ГТД на автомобилях , в то время,не пошёл по объективным причинам .
Вышеозвученные характеристики турбина выдаёт в очень ограниченном и постоянном диапазоне оборотов, Все переходные режимы для неё топливная и экологическая катастрофа .
Другое дело когда ГТД крутит генератор , мы начинаем радоваться за КПД, однако перемножив на его на КПД генератора и всей электро системы грустнеем, потому как обычный дизель имеет к данной цифре близкие показатели , без выше озвученного огорода.
Хотя газотурбинные автобусы на моем веку были , как и тяжелая строительная техника.
Подумайте вот над чем.
Не задумывались о том, как блестяще прошла операция по эвакуации промышленности в глубь страны? Причем приезжали не на пустое место. Самое минимальное, что было на конечных пунктах - это недостроенные стены. Зато все коммуникации были проложены, фундаменты под станки были готовы. И энергетика между заводами распределена. А это: электричество, вода, газ, теплоснабжение. Что, за три месяца все сделали? При чем по всей стране.
Дальше. Логистика. Мало того, что нужно было исхитриться наладить движение поездов с востока на запад (на фронт) и с запада на восток (эвакуация в тыл), так еще нужно было изменить всю схему поставок материалов, сырья и комплектующих.
Эвакуация заводов происходило практически без остановки производства. Харьковский моторостроительный завод, который выпускал В-2 (дизель для танков) был эвакуирован на Урал, не снижая темпы производства двигателей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...110111112113114115116117118119120121122123124...