Все зависит от режима эксплуатации.
В современном городе без автомата ну просто никак. Одно переключение передач в среднем на каждые 100 метров пути, и это не считая пробок. Все ноги обтопчешь педалями.
А вот на пустынных трассах автомат - только лишние расходы.
Уважаемый автор, не путайте людей.
0,16 это не промилле, это именно миллиграммы на литр воздуха.
Прежде, чем писать статью хоть бы почитали в вики, что такое промилле. (((
"падающая характеристика, если не лезть в дебри ..." Если уж совсем без "дебрей", то это просто последовательно включенный резистор, если постоянка, или дроссель, на переменном токе. )))
Полностью с вами согласен, что для каждой работы желательно иметь соответствующий инструмент.
Однако здесь возник вопрос можно ли как то обойтись, если появилась необходимость, а нужного инструмента нет под рукой.
Еще раз: Не может быть на исправном аккумуляторе ни 20 ни 30 вольт, пока он весь (или хотя бы одна банка) не выкипел. А если аккумулятор высох, то и бестолку заводить пусковым (какое бы оно ни было).
Естественно, если подключить сварочник к аккумулятору и пойти пить пиво, то, через какое то время, он зарядится, закипит, будет пенится, а то и рванет. За этим надо следить и не допустить, во время отключить.
10-20 минут, при токе 100-150 А, обычно достаточно для зарядки на 50%. А это уже можно ехать.
Повторяю, НЕОДНОКРАТНО производил такую операцию со многими аккумуляторами.
Естественно, амперы это не мощность, но при недостатке мощности напряжение генератора просядет и это ограничит отдаваемый им ток. )))
Честно, для пуска не пробовал использовать, 15 минут зарядки и подождать можно. Но предполагаю, что в принципе такое возможно, кратковременные 16-18 вольт вряд ли что то повредят в электрике.
В вашем предложении "или" совершенно неуместно. Только рост и никакого возраста!
Тем более что рост реально проверить полицейскому прямо на дороге, а возраст проблематично, документов то у детей нет.
Каверзный вопрос, что делать взрослому, у которого рост менее 150 см?
Он ведь не только пассажиром, но и даже водителем может быть при возрасте более 18 лет. ))))
Напряжение на аккумуляторе может быть больше 16 вольт только когда он пустой, весь выкипел.
Неоднократно заряжал сварочником. Не на машине, естественно. Ставишь ток 100А и через 15 минут можно заводить.
Аккумулятору это не полезно, конечно, но ничего опасного не происходит.
PS. Кстати, когда происходит сварка (горение дуги), напряжение как раз 10-20 вольт на электроде. 80В это только чтобы зажечь дугу. Так называемая "падающая характеристика"
PS 2. При зарядке (разряженного аккумулятора) постоянным напряжением (14.5В) на машине, в начальный момент ток вполне нормально может быть 40-50 ампер, если генератор вытягивает такую мощность.
Михалыч Комментарии
Все зависит от режима эксплуатации.
В современном городе без автомата ну просто никак. Одно переключение передач в среднем на каждые 100 метров пути, и это не считая пробок. Все ноги обтопчешь педалями.
А вот на пустынных трассах автомат - только лишние расходы.
Уважаемый автор, не путайте людей.
0,16 это не промилле, это именно миллиграммы на литр воздуха.
Прежде, чем писать статью хоть бы почитали в вики, что такое промилле. (((
"падающая характеристика, если не лезть в дебри ..." Если уж совсем без "дебрей", то это просто последовательно включенный резистор, если постоянка, или дроссель, на переменном токе. )))
Полностью с вами согласен, что для каждой работы желательно иметь соответствующий инструмент.
Однако здесь возник вопрос можно ли как то обойтись, если появилась необходимость, а нужного инструмента нет под рукой.
Эх, где бы еще солнце увидеть ((((
Еще раз: Не может быть на исправном аккумуляторе ни 20 ни 30 вольт, пока он весь (или хотя бы одна банка) не выкипел. А если аккумулятор высох, то и бестолку заводить пусковым (какое бы оно ни было).
Естественно, если подключить сварочник к аккумулятору и пойти пить пиво, то, через какое то время, он зарядится, закипит, будет пенится, а то и рванет. За этим надо следить и не допустить, во время отключить.
10-20 минут, при токе 100-150 А, обычно достаточно для зарядки на 50%. А это уже можно ехать.
Повторяю, НЕОДНОКРАТНО производил такую операцию со многими аккумуляторами.
Естественно, амперы это не мощность, но при недостатке мощности напряжение генератора просядет и это ограничит отдаваемый им ток. )))
Честно, для пуска не пробовал использовать, 15 минут зарядки и подождать можно. Но предполагаю, что в принципе такое возможно, кратковременные 16-18 вольт вряд ли что то повредят в электрике.
В вашем предложении "или" совершенно неуместно. Только рост и никакого возраста!
Тем более что рост реально проверить полицейскому прямо на дороге, а возраст проблематично, документов то у детей нет.
Каверзный вопрос, что делать взрослому, у которого рост менее 150 см?
Он ведь не только пассажиром, но и даже водителем может быть при возрасте более 18 лет. ))))
Напряжение на аккумуляторе может быть больше 16 вольт только когда он пустой, весь выкипел.
Неоднократно заряжал сварочником. Не на машине, естественно. Ставишь ток 100А и через 15 минут можно заводить.
Аккумулятору это не полезно, конечно, но ничего опасного не происходит.
PS. Кстати, когда происходит сварка (горение дуги), напряжение как раз 10-20 вольт на электроде. 80В это только чтобы зажечь дугу. Так называемая "падающая характеристика"
PS 2. При зарядке (разряженного аккумулятора) постоянным напряжением (14.5В) на машине, в начальный момент ток вполне нормально может быть 40-50 ампер, если генератор вытягивает такую мощность.
Вообще то любой сварочник постоянного тока годится для аварийной подзарядки аккумулятора или пуска, только об этом не пишут в инструкции )))
Ну с телефоном проще:
- говори номер я сам позвоню и передам, что хочешь сказать.
В цивилизованных странах этим занимается полиция. А у нас что ни день так новая служба ... бабло осваивать. (((
Страницы
← предыдущаяследующая →
...169170171172173174175176177178179180181182183...