Уж не знаю, национальная это особенность или советский менталитет, но для российского потребителя пофиг экология, пофиг расход. Даже цена не особо важно. Главное чтобы мотор был вечным. )))
Допуск появляется когда обращаешь внимание на загрузку.
1 чел + 1 чемодан - 2.3,
при полной загрузке - 2.8.
А если 2 чел? или 1 чел и 2 чемодана?
Вот тут то и неопределенность )))))
Надо заметить, что кроме износа и проходимости, давление в шинах еще влияет на поворачиваемость (излишнюю или недостаточную), особенно разница давлений передней и задней оси. Причем даже в пределах заводского допуска.
На хороших скоростях это заметно и может даже привести к аварии, особенно когда неожиданно (непривычно) этот параметр изменился.
А что толку проверять, если на некоторых машинах разница (паспортных) давлений в задних колесах при полной и минимальной нагрузке может различаться аж на 0,5 Бар. ?
И что? Высадил пассажиров - спускай, посадил, подкачивай?
Ну и из тех, что "не позабыли"
Гонщиские:
пончики - вращение по кругу сжигая шины перед зрителями
болид - (журналистское) сами гонщики так нескромно свои машины не называют.
держак - коэффициент трения шин
закрыть калитку - любимое выражение комментатора Попова при неудавшемся обгоне
Уши - переворот
Вот если пьяный совершил мелкую аварию, то лишают прав. А если точно такую же аварию совершил дурак (но трезвый), то не лишают.
Где логика? Пьяный то завтра протрезвеет, а дурак так дураком и останется. ))))
Михалыч Комментарии
Это наверное до кризиса было. В эйфории богатства. ))))
Уж не знаю, национальная это особенность или советский менталитет, но для российского потребителя пофиг экология, пофиг расход. Даже цена не особо важно. Главное чтобы мотор был вечным. )))
Допуск появляется когда обращаешь внимание на загрузку.
1 чел + 1 чемодан - 2.3,
при полной загрузке - 2.8.
А если 2 чел? или 1 чел и 2 чемодана?
Вот тут то и неопределенность )))))
Надо заметить, что кроме износа и проходимости, давление в шинах еще влияет на поворачиваемость (излишнюю или недостаточную), особенно разница давлений передней и задней оси. Причем даже в пределах заводского допуска.
На хороших скоростях это заметно и может даже привести к аварии, особенно когда неожиданно (непривычно) этот параметр изменился.
А что толку проверять, если на некоторых машинах разница (паспортных) давлений в задних колесах при полной и минимальной нагрузке может различаться аж на 0,5 Бар. ?
И что? Высадил пассажиров - спускай, посадил, подкачивай?
Если в машине не блевать, не [у нас не ругаются] и не проливать йогурты, то обычного пылесоса вполне достаточно. )))
Ну и из тех, что "не позабыли"
Гонщиские:
пончики - вращение по кругу сжигая шины перед зрителями
болид - (журналистское) сами гонщики так нескромно свои машины не называют.
держак - коэффициент трения шин
закрыть калитку - любимое выражение комментатора Попова при неудавшемся обгоне
Уши - переворот
Много местечковых названий. У нас на стройке этот Т-16 называли "чих-пых".
Вот если пьяный совершил мелкую аварию, то лишают прав. А если точно такую же аварию совершил дурак (но трезвый), то не лишают.
Где логика? Пьяный то завтра протрезвеет, а дурак так дураком и останется. ))))
В автомагазинах можно купить специальный "свечной" метчик с плавным заходом и длинной ножкой.
А в чистом поле нечего заниматься техобслуживанием ))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...172173174175176177178179180181182183184185186...