Проблема не в том, что ВАЗу слили, в салоне корейцы воспринимаются приятнее Весты, как ни крути.
Снова проблема в безопасности у корейцев. Сделав шикарный в плане безопасности кузов, они обкакались на торможением с одновременным маневрированием - 56 метров (да [у нас не ругаются] с ним, 42.6 минимальные даже), когда и Веста и Рапид уложились в 38. Очень интересно, как поведет себя АБС на «геребнке» или «миксте». И когда корейцы объявят отзыв на перекалибровку АБС...
Ну и снова замечания к задней подвеске, которая особенно у Рио, склонна к заносу и при полной загрузке долбит отбойники. Но это уже мелочи.
Да нет, просто он знает, где не надо экономить. Еще он на гранте сразу продал резину, идущую с завода и одел мишлен - мол и управляемость с комфортом лучше и износостойкость выше. Прикинь, какая фантастика!
Гранта с автоматом у знакомого из такси. 238 тыс пробега - автомат не ремонтировался. Но смена масла - каждые 40 тыс км.
Двигатель - каждые 8-10 тыс км - смена масла. Либо 200 моточасов - если города много. Что раньше наступит. Тоже ремонта не было. Помпа сменена 2 раза и ремень каждые 60 тыс.
Ссылку дай на массовые смерти двигунов до 100 тыс км.
"Государство сохранит все инструменты господдержки отрасли - госзакупки, льготное кредитование и лизинг, компенсацию утилизационного сбора и т.д. В прошлом году на эти цели (без учета утилизационного сбора) бюджет потратил почти 60 млрд руб." - не читал? Это всем местным производителям.
Михаил Маковейчук Комментарии
Проблема не в том, что ВАЗу слили, в салоне корейцы воспринимаются приятнее Весты, как ни крути.
Снова проблема в безопасности у корейцев. Сделав шикарный в плане безопасности кузов, они обкакались на торможением с одновременным маневрированием - 56 метров (да [у нас не ругаются] с ним, 42.6 минимальные даже), когда и Веста и Рапид уложились в 38. Очень интересно, как поведет себя АБС на «геребнке» или «миксте». И когда корейцы объявят отзыв на перекалибровку АБС...
Ну и снова замечания к задней подвеске, которая особенно у Рио, склонна к заносу и при полной загрузке долбит отбойники. Но это уже мелочи.
Татарстан уже начинает задалбывать... На работе используется информационная система, головные разработчики которой - Казань... Ой, ***!
С Вашим тёплым отношением к ограничениям скорости.
Увы, карты на них - без слёз не взглянешь, если не в столице)))
Да нет, просто он знает, где не надо экономить. Еще он на гранте сразу продал резину, идущую с завода и одел мишлен - мол и управляемость с комфортом лучше и износостойкость выше. Прикинь, какая фантастика!
Угу, Jatco, который, видимо, настолько отлажен, что работает очень долго. При всей моей нелюбви к автоматам - этот вполне имеет место быть)
Млять, все вопросы по теме!
И еще один - Платон за этот участок бабла поимел? Где инвестиции? "Где деньги, Зин!"
Гранта с автоматом у знакомого из такси. 238 тыс пробега - автомат не ремонтировался. Но смена масла - каждые 40 тыс км.
Двигатель - каждые 8-10 тыс км - смена масла. Либо 200 моточасов - если города много. Что раньше наступит. Тоже ремонта не было. Помпа сменена 2 раза и ремень каждые 60 тыс.
Выловить должно писаться как вы*б**ть)))
Давай пруфы) Пока только слова)
Ссылку дай на массовые смерти двигунов до 100 тыс км.
"Государство сохранит все инструменты господдержки отрасли - госзакупки, льготное кредитование и лизинг, компенсацию утилизационного сбора и т.д. В прошлом году на эти цели (без учета утилизационного сбора) бюджет потратил почти 60 млрд руб." - не читал? Это всем местным производителям.
А еще налоговые льготы нехилые.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...