Михаил Маковейчук Комментарии

Главное, чтоб они не текли бензином, не горели и, наконец, перестали цвести под передними крыльями в первый же год эксплуатации.

У меня в машине два лежат. С домкратом рядом. И в случае возни с машиной на обочине - одену даже днем. Пусть видят. Кстати. одетый на запаску и вместе с оной положенный в 10-15 метрах от машины - обалденное дополнение к знаку аварийной остановки, пару раз такое применение видел - внимание привлекает великолепно.

У весты оцинкованы внешние панели только( На оф сайте сказано.

Достаточно быстро?!

Года за 2, два раза меняя аморты, притом не оповещая владельцев?

А что они в итоге сделали? Короткоходную жесткую подвеску, не согласованную по характеристикам с передней?!

Разве нельзя было провести нормальную программу испытаний прототипов перед выводом на дороги страны, в которой будешь эти машины продавать?

Интересно, Каплан тут что скажет? Или Илье нечего сказать?

Обосрамс у его любимых корейцев. Очередной

С учетом количества акций у рено-групп - не всё однозначно)

А вообще - не пали контору!

Заговор иллюминатов не должен быть раскрыт!

Тут дело вот в чем. Формально ты должен в зону действия знака въехать с разрешенной скоростью. И тут не поспоришь. Но вот когда тебя ипут на подлете - пригорает очень сильно.

Рулит-то типа Мор)

Да всё уже придумано, но не для нас(

На участок дороги назначаются ответственные - сотрудники ГИБДД. Задача - снизить среднее время прохождения транспортом данного участка, при этом уменьшив количество ДТП. И по этим критериям оценивать эффективность работы. Низкая - значит не справился.

А пока у нас отвратно организованная дорожная сеть и автоматы по сбору денег в виде камер. Особенно бесят мобильные, которые ставят так, что они тебя "ипут" ровно на границе начала действия знака. А то и метров за 20-30. А ты потом оспаривай, что не верблюд. Это ведь явно не ради безопасности.