Спереди детское кресло ставить. А еще, скорее всего, штатные крепежные места на кузове под обшивкой есть в копейке. Пусть покупает ремень и ставит назад.
Вышвырнули из-за руля, после попытки сдать задним, уже когда его зажали. Между прочим,он полицая дверью о другую машину едва не приложил. Или даже приложил, толком не поймешь. Так что оказал сопротивление.
Может стоит вспомнить, как в таком случае действуют копы в сша?
Двойные стандарты у тебя ) Пока тебя не припрешь фактом, что корейцы накосячили - ты сам молчишь. Еще и отмазываешь своих любимцев потом. Я же в который раз повторю - косяк, который непосредственно затрагивает безопасность и косяк, не влияющий на безопасность - разные вещи.
Собственно по этой причине я нынешний патриот считаю недоразумением - ребята знатно обкакались с безопасностью, хотя за столько лет вполне могли бы и раму новую сделать и кузов модернизировать нормально.
Про ремни у ВАЗа - раньше рвало из-за помпы клинившей. Теперь чаще всего рвет уже после замены заводского ремня на афтермаркет, часто сомнительного качества. В любом случае - редкие случаи разрыва заводского ремня до 60 тыс - это не повальный дефект на каждой машине. Кстати, на работе у сотрудников 4 приоры разных годов выпуска. И представь, ни у кого еще ремень не рвало. Притом две из них уже пробежали за 100 тыс. На одной ремень поменяли на ТО на 90 тысячах - трещины пошли. На второй владелец поменял ремень и ролики на 65 и на 110 тысячах ремень, ролики, помпу - для страховки.
Ну их носом ткнули, вот и посмотрим, когда сделают. Не ткни носом автожурнал - [у нас не ругаются] бы они особо реагировали на сообщения автовладельцев. Подвеску Соляриса они аж 2 раза переделывали, сделали зад чрезмерно жестким, рассогласованным с передом. Но не выкидывающим с дороги, и на том спасибо.
Про капиталку гранты - уже гвоорил, пруфов на массовость нет. С ремнями - меняй раз в 60 тыс и обрыва не будет. Помпа там ныне корейская Мандо.
И снова я обращу внимание, что АБС - это непосредственно безопасность движения. Это критично. Глючащая элеткроника (загляни на профильные форумы по новому солярису) - это детские болезни, это неприятно, но устранят по ходу дела, всё нормально.
А вот то, что непосредственно касается безопасности - это уже КОСЯК. И если бы Веста обосралась с ESP или ABS, я бы тоже говорил, что это ****ц!
175 и 195 на 14м диаметре уже очень заметно отличаются. Кстати, 195-я еще и в дождь всплывает раньше - пятно контакта больше. Поэтому надо смотреть. Если уж ставишь покрышку шире - бери модель с лучшей сопротивляемостью аквапланированию, ну и 4 мм высоты протектора остается - начинай думать о замене
Ну, вот вам пример - на старой каме 217 с износом примерно 50% на мокрой дороге ВАЗ 2114 срывалась в повороте в снос на 50 км\ч. Но стоило обуть её в Nokian hakka green 2 и в этом же повороте снос начинался почти на 70 км\ч. Вот вам разница в резине. Думается, будь Кама новой - результат был бы лучше, но всё равно, до нокиан ей не дотянуться. Притом на каме снос был резкий и глубокий, а на нокиан - плавно нарастающий и легко купирующийся. А теперь представьте, что вам надо резко перестоиться из-за дибила, выскочившего перед вами. На какой резине больше шансов избежать ДТП?
Чисто экономический аспект - 1 ДТП, даже если вы не виновны, уже сожрет всю разницу цены между говеной резиной и хорошей
Михаил Маковейчук Комментарии
Спереди детское кресло ставить. А еще, скорее всего, штатные крепежные места на кузове под обшивкой есть в копейке. Пусть покупает ремень и ставит назад.
И где его избили?
Вышвырнули из-за руля, после попытки сдать задним, уже когда его зажали. Между прочим,он полицая дверью о другую машину едва не приложил. Или даже приложил, толком не поймешь. Так что оказал сопротивление.
Может стоит вспомнить, как в таком случае действуют копы в сша?
"А значит, выезжаем на трамвайные пути, когда занята полоса, для объезда или опережения, поворота налево или разворота."
То есть все предложенные вами варианты ответа - не вполне верны?
Точнее правильный ответ - это гибрид 2-го и 4-го варианта. Так?
Двойные стандарты у тебя ) Пока тебя не припрешь фактом, что корейцы накосячили - ты сам молчишь. Еще и отмазываешь своих любимцев потом. Я же в который раз повторю - косяк, который непосредственно затрагивает безопасность и косяк, не влияющий на безопасность - разные вещи.
Собственно по этой причине я нынешний патриот считаю недоразумением - ребята знатно обкакались с безопасностью, хотя за столько лет вполне могли бы и раму новую сделать и кузов модернизировать нормально.
Про ремни у ВАЗа - раньше рвало из-за помпы клинившей. Теперь чаще всего рвет уже после замены заводского ремня на афтермаркет, часто сомнительного качества. В любом случае - редкие случаи разрыва заводского ремня до 60 тыс - это не повальный дефект на каждой машине. Кстати, на работе у сотрудников 4 приоры разных годов выпуска. И представь, ни у кого еще ремень не рвало. Притом две из них уже пробежали за 100 тыс. На одной ремень поменяли на ТО на 90 тысячах - трещины пошли. На второй владелец поменял ремень и ролики на 65 и на 110 тысячах ремень, ролики, помпу - для страховки.
В общем, Каплан, не всё так страшно у ВАЗа.
Мдэ... Всех красивых выжгли еще во времена инквизиции. Новых красавиц мало с тех пор родилось)
Ну их носом ткнули, вот и посмотрим, когда сделают. Не ткни носом автожурнал - [у нас не ругаются] бы они особо реагировали на сообщения автовладельцев. Подвеску Соляриса они аж 2 раза переделывали, сделали зад чрезмерно жестким, рассогласованным с передом. Но не выкидывающим с дороги, и на том спасибо.
Про капиталку гранты - уже гвоорил, пруфов на массовость нет. С ремнями - меняй раз в 60 тыс и обрыва не будет. Помпа там ныне корейская Мандо.
И снова я обращу внимание, что АБС - это непосредственно безопасность движения. Это критично. Глючащая элеткроника (загляни на профильные форумы по новому солярису) - это детские болезни, это неприятно, но устранят по ходу дела, всё нормально.
А вот то, что непосредственно касается безопасности - это уже КОСЯК. И если бы Веста обосралась с ESP или ABS, я бы тоже говорил, что это ****ц!
Каплан оплакивает лажу с АБС у Корейцев похоже. Новости уже почти пять часов, а его нету.
Ладно, попробую изобразить его:
" Это кусок распилооткатной какашки, а не автомобиль. Лажа веста SW никому не нужна!"
175 и 195 на 14м диаметре уже очень заметно отличаются. Кстати, 195-я еще и в дождь всплывает раньше - пятно контакта больше. Поэтому надо смотреть. Если уж ставишь покрышку шире - бери модель с лучшей сопротивляемостью аквапланированию, ну и 4 мм высоты протектора остается - начинай думать о замене
Правильно сделал))
Ну, вот вам пример - на старой каме 217 с износом примерно 50% на мокрой дороге ВАЗ 2114 срывалась в повороте в снос на 50 км\ч. Но стоило обуть её в Nokian hakka green 2 и в этом же повороте снос начинался почти на 70 км\ч. Вот вам разница в резине. Думается, будь Кама новой - результат был бы лучше, но всё равно, до нокиан ей не дотянуться. Притом на каме снос был резкий и глубокий, а на нокиан - плавно нарастающий и легко купирующийся. А теперь представьте, что вам надо резко перестоиться из-за дибила, выскочившего перед вами. На какой резине больше шансов избежать ДТП?
Чисто экономический аспект - 1 ДТП, даже если вы не виновны, уже сожрет всю разницу цены между говеной резиной и хорошей
Страницы
← предыдущаяследующая →
...495051525354555657585960616263...