У них теперь автоматические жалюзи появились. Тот же самый эффект дает, но значительно дороже. Плюс, у премиумов и так все пластиковыми крышками с шумоизоляцией укрыто.
Бычок не ровня Газели - большая грузоподъемность и дизель - это уже взрослый класс предпринимательства. Категория "С" - не такая уж и проблема, тем более много наемных водителей сажали - они то и раздалбливали "Бычки". В частных руках "Бычки" бегали намного дольше. Правда все, как обычно увлекались перегрузом.
В тот период взрывного роста индивидуального предпринимательства Бычок был "самое то". Отличная замена 3-5 тонникам. ГАЗ и Зил - много жрали, Камаз - слишком большой и дорогой, Маз - тем более. А большие грузовики в тот период даже армия перестала закупать. Госпредприятия еле-еле сводили концы с концами и докатывали еще "советские" грузовики. У кого деньги были - покупали иномарки.
У ЗИЛа был шанс удержаться в рынке за счет популярного "Бычка", которому не было альтернативы. Тогда большие грузовики были никому не нужны. Тот же ГАЗ успешно выехал на ГАЗЕЛИ. Но они сами себя похоронили ужасным качеством и наплевательским отношением к потребителям.
НЕМО Комментарии
Короче, ссылку сюда не вставить - вбей в гугле "путин отмена налога за дорогу" - просвятись в вопросе.
Ну однако ж Тигуан так не жрет бенз. Скорее проблема в турбомоторе.
Интересно, когда Путин вспомнит, что он всё таки хотел отменить транспортный налог, заменив его акцизом на бензин?
Сколько пафоса в заголовке - ну какая это НОВАЯ Нива? Обычный фейслифтинг, который должен был произойти лет 10 назад.
У них теперь автоматические жалюзи появились. Тот же самый эффект дает, но значительно дороже. Плюс, у премиумов и так все пластиковыми крышками с шумоизоляцией укрыто.
У меня войлок за лето моль сожрала. Я тоже так думал.
Любая смазка тянет потом грязь. Это косяк Шкоды - перестарались с уплотнением. Надо дилера напрягать.
Бычок не ровня Газели - большая грузоподъемность и дизель - это уже взрослый класс предпринимательства. Категория "С" - не такая уж и проблема, тем более много наемных водителей сажали - они то и раздалбливали "Бычки". В частных руках "Бычки" бегали намного дольше. Правда все, как обычно увлекались перегрузом.
В тот период взрывного роста индивидуального предпринимательства Бычок был "самое то". Отличная замена 3-5 тонникам. ГАЗ и Зил - много жрали, Камаз - слишком большой и дорогой, Маз - тем более. А большие грузовики в тот период даже армия перестала закупать. Госпредприятия еле-еле сводили концы с концами и докатывали еще "советские" грузовики. У кого деньги были - покупали иномарки.
У ЗИЛа был шанс удержаться в рынке за счет популярного "Бычка", которому не было альтернативы. Тогда большие грузовики были никому не нужны. Тот же ГАЗ успешно выехал на ГАЗЕЛИ. Но они сами себя похоронили ужасным качеством и наплевательским отношением к потребителям.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...