По мне, так организованная колонна - реликтовый пункт правил и источник повышенной опасности, т.к. гарантированно собирает за собой хвост и в разы усложняет ее обгон. Опередить одиночный автобус намного легче и безопаснее, чем разом всю колонну. А тащиться, например, 100 км за колонной, особенно школьной, где движение не более 60 км/ч, думаю никто не согласен.
Батя такой владел, 1982 года, цвет охра-золотистый, двигатель 1600. Я на ней учился ездить. Как она классно ускорялась на 4 передаче!. Я это потом понял когда у меня были две 2104 с двигателем 1500 - эти движки ревели, звенели, но ехали не так. А у "шестерки" движок просто пел. Ну и акустический комфорт был намного лучше, потому что шумка на "шестерке" была по взрослому - толстые специальные маты, плюс плотный ковер. А на поздних машинах - голое железо и расползающийся дешевый ковролин.
Как по мне, так боковины в Х-стиле - это перебор. Слишком агрессивно, и такой дизайн точно скоро станет неактуальным. Ниву трудно назвать молодежным автомобилем. Надо держаться ближе к классике. Suzuki Jimni нового поколения - яркий пример, как старый дизайн на новый лад заиграл новыми красками. И я уверен, что их дизайн еще лет десять никому не надоест.
Муфта включается при любых оборотах двигателя и ничего ей не будет. Даже когда кондиционер включен, муфта работает не всегда и сама то размыкается, то включается.
Пару лет назад подбирали кроссовер. Корейским железом завалено всё, а нормальную Мазду СХ-5 - еще поискать. Предложений немного. Хороших экземпляров просто нет, а то, что есть - или убитое или смотанное.
Я поездил на заднем и переднем приводе больше 20 лет, а сейчас 8 лет езжу на кроссовере, на полном. И полный привод меня ничуть не тяготит. Летом я его просто не замечаю. Это же не Нива, где ощущаешь каждый кардан. Когда в стране половина года - зима, а ты живешь далеко не в столице, полный привод - это палочка-выручалочка даже в городе. А еще есть дача. Поэтому я, по возможности, следующий выбор так же буду делать в пользу полноприводного кроссовера.
Конечно, я никому не навязываю полный привод - каждый делает выбор исходя из своих жизненных условий.
Что то исполнение кухни вызывает сомнения. Мойка и кран всунуты в обычное ДСП, как мне кажется - нельзя было кусочек нормальной кухонной поверхности найти? Всё ж разбухнет от воды. Плитка - обычная походная, явно не закрепленная. Ну и эпический кабель на компрессор затащили в лучших традиция УАЗа - как попало.
Соренто, типа, надежней Спортажа? Там тоже проблемы с балансиром и задирами. Странно, что нет здесь Дастера - он то получше Каптюра будет. Вообще странный рейтинг.
НЕМО Комментарии
По мне, так организованная колонна - реликтовый пункт правил и источник повышенной опасности, т.к. гарантированно собирает за собой хвост и в разы усложняет ее обгон. Опередить одиночный автобус намного легче и безопаснее, чем разом всю колонну. А тащиться, например, 100 км за колонной, особенно школьной, где движение не более 60 км/ч, думаю никто не согласен.
Батя такой владел, 1982 года, цвет охра-золотистый, двигатель 1600. Я на ней учился ездить. Как она классно ускорялась на 4 передаче!. Я это потом понял когда у меня были две 2104 с двигателем 1500 - эти движки ревели, звенели, но ехали не так. А у "шестерки" движок просто пел. Ну и акустический комфорт был намного лучше, потому что шумка на "шестерке" была по взрослому - толстые специальные маты, плюс плотный ковер. А на поздних машинах - голое железо и расползающийся дешевый ковролин.
Как по мне, так боковины в Х-стиле - это перебор. Слишком агрессивно, и такой дизайн точно скоро станет неактуальным. Ниву трудно назвать молодежным автомобилем. Надо держаться ближе к классике. Suzuki Jimni нового поколения - яркий пример, как старый дизайн на новый лад заиграл новыми красками. И я уверен, что их дизайн еще лет десять никому не надоест.
Муфта включается при любых оборотах двигателя и ничего ей не будет. Даже когда кондиционер включен, муфта работает не всегда и сама то размыкается, то включается.
Мамед че то загнул. У Ширвинта водительский стаж 70 лет?
Пару лет назад подбирали кроссовер. Корейским железом завалено всё, а нормальную Мазду СХ-5 - еще поискать. Предложений немного. Хороших экземпляров просто нет, а то, что есть - или убитое или смотанное.
Я поездил на заднем и переднем приводе больше 20 лет, а сейчас 8 лет езжу на кроссовере, на полном. И полный привод меня ничуть не тяготит. Летом я его просто не замечаю. Это же не Нива, где ощущаешь каждый кардан. Когда в стране половина года - зима, а ты живешь далеко не в столице, полный привод - это палочка-выручалочка даже в городе. А еще есть дача. Поэтому я, по возможности, следующий выбор так же буду делать в пользу полноприводного кроссовера.
Конечно, я никому не навязываю полный привод - каждый делает выбор исходя из своих жизненных условий.
Странно что вообще признал нарушение. Нет доказательств - нет дела. Да и может вообще случайно нажал?
Что то исполнение кухни вызывает сомнения. Мойка и кран всунуты в обычное ДСП, как мне кажется - нельзя было кусочек нормальной кухонной поверхности найти? Всё ж разбухнет от воды. Плитка - обычная походная, явно не закрепленная. Ну и эпический кабель на компрессор затащили в лучших традиция УАЗа - как попало.
Соренто, типа, надежней Спортажа? Там тоже проблемы с балансиром и задирами. Странно, что нет здесь Дастера - он то получше Каптюра будет. Вообще странный рейтинг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...