Пока Онищенко не сдохнет - не отменят. Это такое государство у нас - последователи лет 20 будут боятся что то исправить за предшественником, особенно при жизни. Продолжаем ездить на "паленке".
У нас все дворы зимой "под уплотненным слоем снега". Без шипов нормально не проехать по ним. У и подарочки от дорожников, типа утром снег, вечером (дай бог еще) песок - повсеместны.
Туда и направленная струя воды не проникает - конструкция крышки такая. А вот влажная грязь в подкапотке становится токопроводящей, что может влиять на датчики и работу двигателя в целом.
По сигналам поворота есть простое решение - сигнал должен быть включен как минимум до начала торможения. Потому что именно с торможения начинается маневр.
Подкапотное пространство - не герметичное. Туда всегда проникает влага, особенно на скорости. Если двигатель грязный, значит он уже подвергался влажным процедурам из луж и при этом - выжил. Мыть двигатель можно и нужно, но без фанатизма и с обязательной последующей сушкой сжатым воздухом всех датчиков, катушек зажигания и электрических соединений. Если двигатель умирает после мойки из за выхода из строя какого то датчика, то с большой вероятностью он бы так же умер и на дороге в дождь - время пришло.
По поводу вылавливания беспредельщиков. На юрлицах, например, есть разгонные легковые авто, на которых ездят все кто ни попадя, а штрафы приходят на машину - там никак не получится персонализировать ответственность, а кто конкретно и в какое время управлял автомобилем организация может предоставить только по запросу суда. Кто то будет возиться, если дело не касается ДТП?
НЕМО Комментарии
Но он там все равно ошивается при власти. И, по моему, он еще и советник президента.
Передок - как будто шанхайские дизайнеры рисовали.
Пока Онищенко не сдохнет - не отменят. Это такое государство у нас - последователи лет 20 будут боятся что то исправить за предшественником, особенно при жизни. Продолжаем ездить на "паленке".
У нас все дворы зимой "под уплотненным слоем снега". Без шипов нормально не проехать по ним. У и подарочки от дорожников, типа утром снег, вечером (дай бог еще) песок - повсеместны.
Туда и направленная струя воды не проникает - конструкция крышки такая. А вот влажная грязь в подкапотке становится токопроводящей, что может влиять на датчики и работу двигателя в целом.
По сигналам поворота есть простое решение - сигнал должен быть включен как минимум до начала торможения. Потому что именно с торможения начинается маневр.
Спереди - то ли Датсун, то ли Хендай.
Подкапотное пространство - не герметичное. Туда всегда проникает влага, особенно на скорости. Если двигатель грязный, значит он уже подвергался влажным процедурам из луж и при этом - выжил. Мыть двигатель можно и нужно, но без фанатизма и с обязательной последующей сушкой сжатым воздухом всех датчиков, катушек зажигания и электрических соединений. Если двигатель умирает после мойки из за выхода из строя какого то датчика, то с большой вероятностью он бы так же умер и на дороге в дождь - время пришло.
По поводу вылавливания беспредельщиков. На юрлицах, например, есть разгонные легковые авто, на которых ездят все кто ни попадя, а штрафы приходят на машину - там никак не получится персонализировать ответственность, а кто конкретно и в какое время управлял автомобилем организация может предоставить только по запросу суда. Кто то будет возиться, если дело не касается ДТП?
Пешеходам надо тоже правила изменить в свете новых реалий: если переходишь дорогу, будь добр, вынь из ушей наушники и убери из рук мобильный телефон.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...