За 50-200 тысяч важно знать не стоимость автомобиля, а сколько ты на него потратишь за планируемое время владения. Вот такие бы пригодились комментарии эксперта. Если купив автомобиль за 100 тысяч, ты за ближайшие 3 года будешь в него вкладывать еще по 100 тысяч в год и неделями быть без автомобиля, который в ремонте, то может лучше взять в кредит, например, Ладу Гранту стандарт, не знаю, есть ли еще новые авто по цене около 400 тыс.) Да, ты за кредит переплатишь еще 50-100 тысяч, но через 3 года её можно будет продать за 200-300 тысяч, и остаться с этими деньгами, а можно ли вообще будет продать то, что куплено сегодня за 100 тысяч, это ещё вопрос
Да, идем по проторенному ВАЗом пути, когда изначально нормальная иномарка не модернизируется, а немного изменяется, качество при этом постепенно ухудшается.
Да, шок какой-то. За 1 483 000 можно взять октавию 1,8 180 л.с. с ДСГ-7. Кем надо быть, чтобы вместо этого за 1 485 000 взять джетту 1,6 110 л.с. 5 МКП? Кэмри в базе подороже, но там за 1 654 000 2,0 150 л.с. и АКП-6. Зачем это вообще, на что они надеются?
Для меня является новостью то, что у шин есть некий лимит перебортировок и что они вредят шинам. А в чем выражается этот вред? Есть ли у кого примеры, когда выкидывали в целом хорошие шины, испорченные перебортировками?
А в классе реально между собой конкурируют Рапид/Поло, Солярис/Рио и Веста. При этом у Весты есть двигатель 1,8 145 л.с. Итого самый динамичный в классе делит последнее место со своим аналогом. Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
Андрей Леонов Комментарии
На половине устал читать про неисправности надежного кроссовера, про сверчки в салоне вообще убило
Все хорошо, но на этой неделе - это когда? Даты у статьи теперь нет...
За 50-200 тысяч важно знать не стоимость автомобиля, а сколько ты на него потратишь за планируемое время владения. Вот такие бы пригодились комментарии эксперта. Если купив автомобиль за 100 тысяч, ты за ближайшие 3 года будешь в него вкладывать еще по 100 тысяч в год и неделями быть без автомобиля, который в ремонте, то может лучше взять в кредит, например, Ладу Гранту стандарт, не знаю, есть ли еще новые авто по цене около 400 тыс.) Да, ты за кредит переплатишь еще 50-100 тысяч, но через 3 года её можно будет продать за 200-300 тысяч, и остаться с этими деньгами, а можно ли вообще будет продать то, что куплено сегодня за 100 тысяч, это ещё вопрос
))) а к чему не было претензий?
Ну я как раз классику и имел в виду от её появления в 1970
Да, идем по проторенному ВАЗом пути, когда изначально нормальная иномарка не модернизируется, а немного изменяется, качество при этом постепенно ухудшается.
А внешний облик с Креты
Да, шок какой-то. За 1 483 000 можно взять октавию 1,8 180 л.с. с ДСГ-7. Кем надо быть, чтобы вместо этого за 1 485 000 взять джетту 1,6 110 л.с. 5 МКП? Кэмри в базе подороже, но там за 1 654 000 2,0 150 л.с. и АКП-6. Зачем это вообще, на что они надеются?
Для меня является новостью то, что у шин есть некий лимит перебортировок и что они вредят шинам. А в чем выражается этот вред? Есть ли у кого примеры, когда выкидывали в целом хорошие шины, испорченные перебортировками?
А в классе реально между собой конкурируют Рапид/Поло, Солярис/Рио и Веста. При этом у Весты есть двигатель 1,8 145 л.с. Итого самый динамичный в классе делит последнее место со своим аналогом. Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...