Я не эксперт, поэтому придерживаюсь противоположного мнения. Заточенность под экологию компенсируется другими улучшениями конструкции. Что-то я не вижу, чтобы Жигули и Самары рвали всех на светофорах). А ключевое слово - кажется. Современные авто стали гораздо тише внутри и в целом комфортнее. Поэтому разгон до 100 на Самаре за 14 секунд казался взлетом реактивного самолета, а разгон современного бюджетного автомобиля с таким же объемом мотора за 10-12 секунд не вызывает особых эмоций.
Так и среди соотечественников такие же полярные мнения. Главная проблема отечественных машин - это даже не конструкция, а качество. Причем даже не низкое качество, а разное качество. От них не знаешь, чего ожидать
Не надо про 2011 год, уже тогда корейские автомобили считались нормальными и были в топе продаж. И тогда же находились олени, покупающие китайские автомобили, приводя ровно те же аргументы, которые через 10 лет приводят новые олени. А достаточно посмотреть сегодня на 10-летние китайские автомобили, чтобы понять, что будет
"Так, начиная с комплектации Familia в автомобиле появляется телепатическая система," )))). Наконец-то прорыв в технологиях, эта система, наверное, будет угадывать, куда водитель хочет поехать и сама довозить его туда)))
Кому нужна эта работа по патентованию? Кто-то из автопроизводителей в здравом уме будет это копировать? Разогнать отдел патентования нужно срочно. Как, впрочем, и кучу других таких же бесполезных отделов, которые, уверен, имеются.
Андрей Леонов Комментарии
Я не эксперт, поэтому придерживаюсь противоположного мнения. Заточенность под экологию компенсируется другими улучшениями конструкции. Что-то я не вижу, чтобы Жигули и Самары рвали всех на светофорах). А ключевое слово - кажется. Современные авто стали гораздо тише внутри и в целом комфортнее. Поэтому разгон до 100 на Самаре за 14 секунд казался взлетом реактивного самолета, а разгон современного бюджетного автомобиля с таким же объемом мотора за 10-12 секунд не вызывает особых эмоций.
Так и среди соотечественников такие же полярные мнения. Главная проблема отечественных машин - это даже не конструкция, а качество. Причем даже не низкое качество, а разное качество. От них не знаешь, чего ожидать
Не надо про 2011 год, уже тогда корейские автомобили считались нормальными и были в топе продаж. И тогда же находились олени, покупающие китайские автомобили, приводя ровно те же аргументы, которые через 10 лет приводят новые олени. А достаточно посмотреть сегодня на 10-летние китайские автомобили, чтобы понять, что будет
"Так, начиная с комплектации Familia в автомобиле появляется телепатическая система," )))). Наконец-то прорыв в технологиях, эта система, наверное, будет угадывать, куда водитель хочет поехать и сама довозить его туда)))
Самая главная группа риска - не дети и пожилые, а олени, уткнувшиеся в свои дебилофоны
Ну да, не надо путать слова "продают" и "выставляют на продажу".
Кому нужна эта работа по патентованию? Кто-то из автопроизводителей в здравом уме будет это копировать? Разогнать отдел патентования нужно срочно. Как, впрочем, и кучу других таких же бесполезных отделов, которые, уверен, имеются.
CD-плеер, это, конечно, "самое необходимое" в 2021 году))).
Даже здесь планшет победил(
А я после него других автоблогеров не смотрю. Может он и плохой блогер, но лучше него на данный момент нет, мне кажется
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...