Кстати зимой действительно сопротивление больше.Потому что,не смотря на уменьшение вязкости воздуха,больше атмосферное давление.А атмосферное давление зимой больше,потому что воздух плотнее и атмосфера сильнее притягивается к поверхности за счет гравитации - среднее расстояние молекул до поверхности земли ближе.
идея общего котла и покрытия из него взаимных убытков понятна, но это не страхование ОСАГО, а некий вариант кассы взаимопомощи. У нас нет закона о том что такое должно быть. Закон принимался чтобы человек, получивший право управлять средством повышенной опасности заранее взял на себя ЧАСТЬ финансового бремени по урегулированию возможных убытков ДРУГИМ гражданам. И это справедливо: страховать ли свое имущество решай сам, а гарантию возмещения возможного ущерба другим иметь ОБЯЗАН, пусть и не всего (в пределах обозначенных законом лимитов, остальное из своего кармана). Кстати, если размер тарифа на страхование ОСАГО у нас вполне в рамках мирового опыта, то лимит покрытия очень маленький и это, конечно, неправильно
Игорь,ну ,старая присказка-дело было не в машине,"дурачек" сидел в кабине!Убиваться ни кто не хочет,но есть разница -КТО за рулём.Помните,были классы у шоферов как у летчиков.Отвечает человек !И ,страховые взносы,должны зависеть от опыта этого человека.А ,стр .к.(если по честному),должны быть заточены на водителя! Государству же необходимо сделать,что бы это(на водителя) ориентир-было выгодно стр. к.
В общем-надо всё по новому,с учетом ошибок и жлобства так нз.страховых к.
Или Вы будете утверждать,что дешёвые долбят чаще дорогих?Ведь только в этом случае у компании убытки.По моим субъективным наблюдениям как раз наоборот - на дороих "чайников" и "агрессивных" больше.Впрочем, у меня точных цифр нет - кто мне их даст?
Огнев ИгорьWelder
\\\\\\«Средние выплаты» - это средняя температура по больнице.Мухи отдельно,котлеты отдельно - должно быть так./////
Ну фраза хлёсткая - а за ней то ЧТО?
Я привел эту цифру для того, что бы было понимание - выплаты усреднено НЕ ПРЕВЫШАЛИ 1/4 установленного лимита и худо-бедно система функционировала.... с декларативным увеличением лимита выплат и многократным возрастанием тарифов баланс интересов был нарушен - фейки в массовом количестве хлынули именно в 2013г. начав обвал страхового рынка, а дальше паскудства СК, снижение платежеспособности людей довершили разгром страхового рынка.
В данном случае Вы платите страховой за возможный ремонт ЧУЖОГО железа не своего! Это суть ОСАГО, его назначение. Особенности процедуры (получаешь бабки у своей компании, а она потом стрясает с компании виновника) значения не имеют.
Огнев Игорь Ответы на комментарии
Ой :-)
А значит вместе с зажиганием "ползают" и фазы ГРМ.Вопрос:"Что лучше?"
Кстати зимой действительно сопротивление больше.Потому что,не смотря на уменьшение вязкости воздуха,больше атмосферное давление.А атмосферное давление зимой больше,потому что воздух плотнее и атмосфера сильнее притягивается к поверхности за счет гравитации - среднее расстояние молекул до поверхности земли ближе.
\\виноват тот,хто им управляет:)\\ мозговой слизень?
идея общего котла и покрытия из него взаимных убытков понятна, но это не страхование ОСАГО, а некий вариант кассы взаимопомощи. У нас нет закона о том что такое должно быть. Закон принимался чтобы человек, получивший право управлять средством повышенной опасности заранее взял на себя ЧАСТЬ финансового бремени по урегулированию возможных убытков ДРУГИМ гражданам. И это справедливо: страховать ли свое имущество решай сам, а гарантию возмещения возможного ущерба другим иметь ОБЯЗАН, пусть и не всего (в пределах обозначенных законом лимитов, остальное из своего кармана). Кстати, если размер тарифа на страхование ОСАГО у нас вполне в рамках мирового опыта, то лимит покрытия очень маленький и это, конечно, неправильно
\\б)Цена страхуемого имущества велика\\
ОСАГО это не страхование имущества, это страхование ответственности
Игорь,ну ,старая присказка-дело было не в машине,"дурачек" сидел в кабине!Убиваться ни кто не хочет,но есть разница -КТО за рулём.Помните,были классы у шоферов как у летчиков.Отвечает человек !И ,страховые взносы,должны зависеть от опыта этого человека.А ,стр .к.(если по честному),должны быть заточены на водителя! Государству же необходимо сделать,что бы это(на водителя) ориентир-было выгодно стр. к.
В общем-надо всё по новому,с учетом ошибок и жлобства так нз.страховых к.
Или Вы будете утверждать,что дешёвые долбят чаще дорогих?Ведь только в этом случае у компании убытки.По моим субъективным наблюдениям как раз наоборот - на дороих "чайников" и "агрессивных" больше.Впрочем, у меня точных цифр нет - кто мне их даст?
Огнев ИгорьWelder
\\\\\\«Средние выплаты» - это средняя температура по больнице.Мухи отдельно,котлеты отдельно - должно быть так./////
Ну фраза хлёсткая - а за ней то ЧТО?
Я привел эту цифру для того, что бы было понимание - выплаты усреднено НЕ ПРЕВЫШАЛИ 1/4 установленного лимита и худо-бедно система функционировала.... с декларативным увеличением лимита выплат и многократным возрастанием тарифов баланс интересов был нарушен - фейки в массовом количестве хлынули именно в 2013г. начав обвал страхового рынка, а дальше паскудства СК, снижение платежеспособности людей довершили разгром страхового рынка.
В данном случае Вы платите страховой за возможный ремонт ЧУЖОГО железа не своего! Это суть ОСАГО, его назначение. Особенности процедуры (получаешь бабки у своей компании, а она потом стрясает с компании виновника) значения не имеют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131132133134135136137138139140141142143144145...