Нужно заменить осаго на обязательное каско, с возмещением ущерба только при дтп с другим участником движения. Тогда можно привязать стоимость авто к страховке и будет вполне логично. Сейчас конечно абсурд: едет дедок на старой ниве, застрахован за 5 тыщ рублей и бьет новый мерен, и ремонта там на 300 тыщ. Или же бьет калину с ремонтом на 30 тыщ. А цена полиса одна и та же
\\.Если тебя шарахнули на дорогой авто - значит больше должны быть и выплаты,значит и полис соответственно.\\ Вы ОСАГО с КАСКО не путайте пожалуйста, это страхование ОТВЕТСТВЕННОСТИ, а не имущества. По справедливости цена должна формироваться в зависимости только от аварийного стажа водителя с учетом выплат страховых за его прошлые "подвиги" с небольшими поправками на водительский стаж (новичкам априори дороже). ИМХО от марки, цены или мощности машины страхователя вообще не должно ничего зависеть и полис должен оформляться на водителя, а не "кентавра" человеко-мобиля. Максимум это для снижения цены ввести подкатегории полисов типа дешевая страховка "для езды на автомобилях мощностью до 100 л.с." или дорогая "для вождения мотоциклов мощностью до 150 л.с.". Но на такие реформы никто не пойдет: кому нужна справедливость, если на другой чаше весов сверхдоходы.
Огнев Игорь
\\\\\\\.....Дело тут в том,что страховые взносы зависят от лошадинной силы,а должны зависеть от цены автомобиля.Купил дорогое авто - значит в случае аварии и больше выплата будет.Значит если в случае аварии «разоришь» СК куда больше......
Да не имеют значения НИ Л.С. НИ цена авто - средние выплаты по ОСАГО на 2013г. составляли, если мне не изменяет память составляли 36тыр. и вполне укладывались в тогдашний лимит по железу -120тыр. Этот показатель начал расти, что объективно соответствовало росту стоимости авто -усредненный показатель средней цены на рынке медленно, но верно рос и тут СК решили резко рвануть- забежать наперед - если помните главный аргумент - страховой тариф оставался НЕИЗМЕННЫМ с 2003г. т.е. с момента вступления в силу Закона об ОСАГО 40-ФЗ. В качестве пряника было обнародовано резкое повышение страховых выплат до 400тыр. по железу.
Но.... по умолчанию и тарифы возросли в 2-3раза, а основная масса потребителей страхового продукта оказалась не готова к этому - водитель 5-8летней Лады вместо полутора тысяч стал платить 5-7 и именно ЭТО стало началом конца - обильно хлынули фейкковые полисы, другая часть водителей забила на полисы из-за их дороговизны и физической недоступности..... страховой рынок ужался, а бесчисленные непотебства, творимые СК практически добили его.
Конечно есть сомнения,более того-УВЕРЕННОСТЬ в неправоте Ваших слов. в стране огромное количество бизнесменов вкладывают именно ДЛИННЫЕ деньги. строительство или модернизация промышленных предприятий-ярчайший пример. Что касается нашей темы дискуссии,то да-ЧАСТНИКИ строят и платные дороги и,в том числе,платный путепровод в Рязани. Погуглите по теме
Вот и я не пойму! Написал бы, что "Нива" - настоящая гомофобная и хулиганская машина, на которой можно гоняться за крымскими татарами выпив водки и играя на балалайке!)))))))
Да, видел я лет 20 назад "Ниву"... Потолок - белый бархат, все остальное - кремовая кожа. Торпедо - явно "авторская работа", красотень, и той же кожей обтянутая... Генератор я на ней ремонтировал, прокатиться не удалось, но судя по тому, что в моторном отсеке явно "шумка" была, тоже "авторская", то, думаю, и во всем остальном тюнинг был сделан на высоте!
Огнев Игорь
\\\\\Тут важна статистика.Дурак есть в любой среде.Весь вопрос сколько их.....////\\
Э нет - НЕ соглашусь ...... кажется в Записной книжке И. Ильфа на эту тему сказано ТАК - ".... в этом обществе на КАЖДОГО ДУРАКА приходилось 10 умных, ТАК что СИЛЫ БЫЛИ примерно РАВНЫ!!!" Это я к тому, что КПД ДУРИ многократно больше нежели этот же параметр для разума....
Огнев Игорь Ответы на комментарии
Нужно заменить осаго на обязательное каско, с возмещением ущерба только при дтп с другим участником движения. Тогда можно привязать стоимость авто к страховке и будет вполне логично. Сейчас конечно абсурд: едет дедок на старой ниве, застрахован за 5 тыщ рублей и бьет новый мерен, и ремонта там на 300 тыщ. Или же бьет калину с ремонтом на 30 тыщ. А цена полиса одна и та же
\\.Если тебя шарахнули на дорогой авто - значит больше должны быть и выплаты,значит и полис соответственно.\\ Вы ОСАГО с КАСКО не путайте пожалуйста, это страхование ОТВЕТСТВЕННОСТИ, а не имущества. По справедливости цена должна формироваться в зависимости только от аварийного стажа водителя с учетом выплат страховых за его прошлые "подвиги" с небольшими поправками на водительский стаж (новичкам априори дороже). ИМХО от марки, цены или мощности машины страхователя вообще не должно ничего зависеть и полис должен оформляться на водителя, а не "кентавра" человеко-мобиля. Максимум это для снижения цены ввести подкатегории полисов типа дешевая страховка "для езды на автомобилях мощностью до 100 л.с." или дорогая "для вождения мотоциклов мощностью до 150 л.с.". Но на такие реформы никто не пойдет: кому нужна справедливость, если на другой чаше весов сверхдоходы.
Огнев Игорь
\\\\\\\.....Дело тут в том,что страховые взносы зависят от лошадинной силы,а должны зависеть от цены автомобиля.Купил дорогое авто - значит в случае аварии и больше выплата будет.Значит если в случае аварии «разоришь» СК куда больше......
Да не имеют значения НИ Л.С. НИ цена авто - средние выплаты по ОСАГО на 2013г. составляли, если мне не изменяет память составляли 36тыр. и вполне укладывались в тогдашний лимит по железу -120тыр. Этот показатель начал расти, что объективно соответствовало росту стоимости авто -усредненный показатель средней цены на рынке медленно, но верно рос и тут СК решили резко рвануть- забежать наперед - если помните главный аргумент - страховой тариф оставался НЕИЗМЕННЫМ с 2003г. т.е. с момента вступления в силу Закона об ОСАГО 40-ФЗ. В качестве пряника было обнародовано резкое повышение страховых выплат до 400тыр. по железу.
Но.... по умолчанию и тарифы возросли в 2-3раза, а основная масса потребителей страхового продукта оказалась не готова к этому - водитель 5-8летней Лады вместо полутора тысяч стал платить 5-7 и именно ЭТО стало началом конца - обильно хлынули фейкковые полисы, другая часть водителей забила на полисы из-за их дороговизны и физической недоступности..... страховой рынок ужался, а бесчисленные непотебства, творимые СК практически добили его.
Конечно есть сомнения,более того-УВЕРЕННОСТЬ в неправоте Ваших слов. в стране огромное количество бизнесменов вкладывают именно ДЛИННЫЕ деньги. строительство или модернизация промышленных предприятий-ярчайший пример. Что касается нашей темы дискуссии,то да-ЧАСТНИКИ строят и платные дороги и,в том числе,платный путепровод в Рязани. Погуглите по теме
Вот и я не пойму! Написал бы, что "Нива" - настоящая гомофобная и хулиганская машина, на которой можно гоняться за крымскими татарами выпив водки и играя на балалайке!)))))))
Да, видел я лет 20 назад "Ниву"... Потолок - белый бархат, все остальное - кремовая кожа. Торпедо - явно "авторская работа", красотень, и той же кожей обтянутая... Генератор я на ней ремонтировал, прокатиться не удалось, но судя по тому, что в моторном отсеке явно "шумка" была, тоже "авторская", то, думаю, и во всем остальном тюнинг был сделан на высоте!
И попробуйте легализовать это "транспортное средство"! ))))
Для меня 2121 всегда был самым красивым вазовским автомобилем
Ну ладно бы просто написал этот дурак, но как тогда дела с головой у опубликовавших сию писанину?
Огнев Игорь
\\\\\Тут важна статистика.Дурак есть в любой среде.Весь вопрос сколько их.....////\\
Э нет - НЕ соглашусь ...... кажется в Записной книжке И. Ильфа на эту тему сказано ТАК - ".... в этом обществе на КАЖДОГО ДУРАКА приходилось 10 умных, ТАК что СИЛЫ БЫЛИ примерно РАВНЫ!!!" Это я к тому, что КПД ДУРИ многократно больше нежели этот же параметр для разума....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...