Огнев Игорь Комментарии

Их с 2014го не делают больше.Остался только сэконд-хэнд.

А их не убедишь - потому и живём так...

И это радует!

С волговским двигателем ещё были катера (или лодки).

Я тоже считаю,что все эти модели являются степенями модернизации копейки,ну или,по-современному - рестайлингом.

Вот,Евгений,специально отыскал в ЗР,как форсировать нижнеклапанник на примере "Победы" под 76й бензин.Изначально она была под 72й https://www.zr.ru/archive/zr/1989/11/nash-praktikum-1 Т.е.под 76й,как понимаю можно "форсануть".А вот дальше большой вопрос...

Уменьшится яркость лампочки - два светофильтра.У фонарей ФП 101 покрасить лампочку не получится - там одна и та же лампочка обслуживает не только повороты,но и стопы.

У него 2102 был с мотором 1200,редуктор - 4,44

Да,помню.Там на вторичном валу вес блок шестерён гайкой хвостовика стягивался.В результате при даже небольших люфтах вся конструкция начинала "играть",натяг исчезал и появлялись зазоры со всеми вытекающими (в т.ч. в прямом смысле!)Проблемы исчезли,когда появились коробки "разорванный пакет".

У родственника,помню, грыжи почему-то на ИЯ 170 вылазили.Хотя по асфальту,преимущественно,ездил.После чего он их повыкидывал и поставил М 145.Где-то в 84м году дело было.