По-сути, принцип тиристорного зажигания.Только надо несколько сотен вольт раздобыть.Если под неподвижный контакт подложить текстолитовую пластину и прикрутить ч/з текстолитовую шайбу,второй провод вывести, то почему ж нельзя?Ещё спросить хотел.У меня горит в "переписке",что,мол,есть письмо.Открываю - нет ничего.Вы не отправляли?Уже несколько раз так было.То ли сайт так работает.
Просто я подумал,что хитросплетение логических элементов представляет собой R- S-триггер со счётным выводом C (где-то подобную схему видел).Подумал,что светодиод на счетный вывод сигнал подаёт.А теперь вроде понял - "да"(с фотодиода) подает сигнал,скажем,на 1-4 цилиндр,"нет"- 2-3.Так я понял?
Проблема в том,что накрылось у меня михайловское зажигание БЗМ-ПТ.10 лет отпахало.А починить негде.Не выпускают его и не ремонтируют.И жив ли этот Глеб Михайлов неизвестно.Вот и думаю что-нибудь для 2х оставшихся катушек с "дуплетом" соорудить.На "бегунок" неохота переходить.
Вот ещё вопрос: Если из блока управления вентилятором "выкинуть" слева от компаратора делители напряжения и "присобачить" инвертирующий и не инвертирующий входы к началу и концу провода от стартера к амперметру (если по волге),использовав участок провода как измерительный шунт,а вместо реле лампочку - будет ли эта лампочка РЕАЛЬНЫЙ разряд показывать?Вроде должна.Только вот не сгорят ли входы компаратора?Напряжение-то 15в может достигать.
Хотел у Вас,Михаил Владимирович,спросить по схеме зажигания со светодиодными датчиками https://www.zr.ru/archive/zr/1998/01/vdol-po-volghie-s-paial-nikom :как осуществлялась синхронизация,ведь датчик-то один,а "опорника" нет?Искра же может произвольно на конце выпуска- впуске установиться,вместо сжатия-выпуска? Произвольно-случайно.Как синхронизировать?Может вручную "тумблером?" - там красненькие крестики предполагаемых разрывов...Заводить начал - "пыхнул в карбюратор",тумблером вкл-выкл и попал?Или ещё каким-нибудь способом,о чём не рассказано?
Как понимаю КУ 202Н https://www.zr.ru/archive/zr/1977/10/gody-fakty-4#17 ? Их было несколько разновидностей https://www.zr.ru/archive/zr/1981/08/vybor-eliektronnogo-zazhiganiia
Досаждал коммутатор на первых восьмёрках.А причина,про которую никто не писал,была в некорректной работе интегратора скважности.В результате силовой-ключевой транзистор слишком многовато в активном режиме находился,от чего и перегревался.Эта же неисправность "переехала" в "волговско-газовский" коммутатор 131.3734.С доп.сопротивлением 13.3734 куда надёжней - там транзистор только в ключевом режиме работает.
Огнев Игорь Комментарии
По-сути, принцип тиристорного зажигания.Только надо несколько сотен вольт раздобыть.Если под неподвижный контакт подложить текстолитовую пластину и прикрутить ч/з текстолитовую шайбу,второй провод вывести, то почему ж нельзя?Ещё спросить хотел.У меня горит в "переписке",что,мол,есть письмо.Открываю - нет ничего.Вы не отправляли?Уже несколько раз так было.То ли сайт так работает.
Коммутатор ТК 102?
Просто я подумал,что хитросплетение логических элементов представляет собой R- S-триггер со счётным выводом C (где-то подобную схему видел).Подумал,что светодиод на счетный вывод сигнал подаёт.А теперь вроде понял - "да"(с фотодиода) подает сигнал,скажем,на 1-4 цилиндр,"нет"- 2-3.Так я понял?
Проблема в том,что накрылось у меня михайловское зажигание БЗМ-ПТ.10 лет отпахало.А починить негде.Не выпускают его и не ремонтируют.И жив ли этот Глеб Михайлов неизвестно.Вот и думаю что-нибудь для 2х оставшихся катушек с "дуплетом" соорудить.На "бегунок" неохота переходить.
Вот ещё вопрос: Если из блока управления вентилятором "выкинуть" слева от компаратора делители напряжения и "присобачить" инвертирующий и не инвертирующий входы к началу и концу провода от стартера к амперметру (если по волге),использовав участок провода как измерительный шунт,а вместо реле лампочку - будет ли эта лампочка РЕАЛЬНЫЙ разряд показывать?Вроде должна.Только вот не сгорят ли входы компаратора?Напряжение-то 15в может достигать.
Хотел у Вас,Михаил Владимирович,спросить по схеме зажигания со светодиодными датчиками https://www.zr.ru/archive/zr/1998/01/vdol-po-volghie-s-paial-nikom :как осуществлялась синхронизация,ведь датчик-то один,а "опорника" нет?Искра же может произвольно на конце выпуска- впуске установиться,вместо сжатия-выпуска? Произвольно-случайно.Как синхронизировать?Может вручную "тумблером?" - там красненькие крестики предполагаемых разрывов...Заводить начал - "пыхнул в карбюратор",тумблером вкл-выкл и попал?Или ещё каким-нибудь способом,о чём не рассказано?
Первоначальным вариантом системы был диод https://www.zr.ru/archive/zr/1962/02/novosti-zarubiezhnoi-tiekhniki
Как понимаю КУ 202Н https://www.zr.ru/archive/zr/1977/10/gody-fakty-4#17 ? Их было несколько разновидностей https://www.zr.ru/archive/zr/1981/08/vybor-eliektronnogo-zazhiganiia
Вместо ненадёжного коммутатора приспосабливали тиристорное зажигание через инвертор https://www.zr.ru/archive/zr/1987/10/klub-avtoliubitieliei-1
Досаждал коммутатор на первых восьмёрках.А причина,про которую никто не писал,была в некорректной работе интегратора скважности.В результате силовой-ключевой транзистор слишком многовато в активном режиме находился,от чего и перегревался.Эта же неисправность "переехала" в "волговско-газовский" коммутатор 131.3734.С доп.сопротивлением 13.3734 куда надёжней - там транзистор только в ключевом режиме работает.
Глупость не замаскируешь "знанием иностранных языков")))
Уже переболел.Обычный грипп - ничего особенного.Вас дурят в очередной раз.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...