Бывает, что восстановленная деталь получается качественнее новой. К примеру - восстановление кулачков распредвала наплавкой. Но это не тот случай. Времянка
Непонятно, как можно отключить нейтрализатор? Сделать обводной канал с заслонкой в выпускной системе? И, потом, как он, отключенный, выходит впоследствии на рабочую температуру? Извините за наивный вопрос
Вы не учитываете наличие зазоров в подшипнике колеса и некоторую деформацию элементов подшипника под нагрузкой. Т.е. в нагруженном массой авто положении касание отсутствует, потому как зазор выбирается, и детали устанавливаются на свои места
Пишут конструкцию ГРМ поменяли, водяной насос и др. Интересно, а засада осталась? По-прежнему во "втыковом" моторе привод ГРМ помпу крутит? Скорее всего
Тема не полностью раскрыта.
Детонационная стойкость газа позволяет увеличить степень сжатия двигателя и, соответственно, его мощностные и экономические показатели. Были ли проведены эти работы на авто?
Ничего не сказано про имеющуюся возможность хранения метана в криогенных баллонах в сжиженном состоянии. Работы в этом направлении проводились ещё в СССР, был изготовлен экспериментальный автомобиль на шасси ЗиЛ-130, о чё писАл в своё время журнал.
Автор скромно промолчал об уже имеющихся в продаже бытовых компрессорных установках производства Италии и КНР и какие препятствия имеются по использованию этих заправочных колонок у нас, в отличии от заграницы
Сергей Певнев Комментарии
Опять оставили портянку, которую, даже если в 4 раза сложить, в карман не влезет
Бывает, что восстановленная деталь получается качественнее новой. К примеру - восстановление кулачков распредвала наплавкой. Но это не тот случай. Времянка
Непонятно, как можно отключить нейтрализатор? Сделать обводной канал с заслонкой в выпускной системе? И, потом, как он, отключенный, выходит впоследствии на рабочую температуру? Извините за наивный вопрос
Вы не учитываете наличие зазоров в подшипнике колеса и некоторую деформацию элементов подшипника под нагрузкой. Т.е. в нагруженном массой авто положении касание отсутствует, потому как зазор выбирается, и детали устанавливаются на свои места
Пишут конструкцию ГРМ поменяли, водяной насос и др. Интересно, а засада осталась? По-прежнему во "втыковом" моторе привод ГРМ помпу крутит? Скорее всего
Жёсткость и ещё раз жёсткость
Не хочу дисковые тормоза сзади. За всех не подписывайся
ссылка
Вопросы безопасности решены, как всегда чиновники мешают
Совсем другое дело
Тема не полностью раскрыта.
Детонационная стойкость газа позволяет увеличить степень сжатия двигателя и, соответственно, его мощностные и экономические показатели. Были ли проведены эти работы на авто?
Ничего не сказано про имеющуюся возможность хранения метана в криогенных баллонах в сжиженном состоянии. Работы в этом направлении проводились ещё в СССР, был изготовлен экспериментальный автомобиль на шасси ЗиЛ-130, о чё писАл в своё время журнал.
Автор скромно промолчал об уже имеющихся в продаже бытовых компрессорных установках производства Италии и КНР и какие препятствия имеются по использованию этих заправочных колонок у нас, в отличии от заграницы
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...