С какого года «восьмерка» пошла с конвейера? Столько лет и масло прет из под крышечки родной. Наша машина, а ни какая не ипонская. Не отдадим мидон. Да и виновник не прокладка. Вентиляцию надо чистить, но лучше модернизировать
Бачек не причем, пробку смотреть надо. Я у сына на 14-й на третьем бачке, 2-ом радиаторе и 2-ой смененной пробке из пробки удалил поганый клапан. Бачек и радиатор живы по эту пору. И не кипит. Поскольку греется и остывает циклами, то идет деформация бачка туда-сюда, а шов - слабое место. Клапаны в пробке - гавно пластмассовое, латунь жалеют
Много постов есть о проводах для прикуривания. Многие коллеги дорабатывают китайское барахло, заменяя провода другими, с увеличенной площадью их поперечного сечения, и правильно делают, кстати. Однако оставляют при этом китайские крокодилы, припаивая к ним новые проводники. Я подумал, что эти штампованные из тонкой стальной пластины зубастые изделия на концах проводов и есть то «узкое место» где происходит основное падение напряжения при прохождении значительного тока при «прикурке», даже если новый провод закреплён пайкой. Во-первых, сталь имеет меньшую электропроводность, чем «жёлтый металл», будь то медь и сплавы на её основе. Во-вторых, площадь контакта с выводом АКБ точечная - мала.
Я поступил иначе. Закрепил на одну из «губ» крокодилов пластинки из из чистой меди и непосредственно под пластинки винтами закрепил штатные проводки с цветной жилой. Теперь «тело» крокодила не является токонесущим, а работает только лишь бельевой прищепкой. Главное, чтоб пружинка была посильнее. ссылка
Сергей Певнев Комментарии
Очень содержательная статья
БТР плавающий
Категорично, теоретично, но не практично, а я через свои руки и карман это знаю. Кстати, а в чем отличие?
С какого года «восьмерка» пошла с конвейера? Столько лет и масло прет из под крышечки родной. Наша машина, а ни какая не ипонская. Не отдадим мидон. Да и виновник не прокладка. Вентиляцию надо чистить, но лучше модернизировать
Бачек не причем, пробку смотреть надо. Я у сына на 14-й на третьем бачке, 2-ом радиаторе и 2-ой смененной пробке из пробки удалил поганый клапан. Бачек и радиатор живы по эту пору. И не кипит. Поскольку греется и остывает циклами, то идет деформация бачка туда-сюда, а шов - слабое место. Клапаны в пробке - гавно пластмассовое, латунь жалеют
Про картонку перед радиатором забыли. Ещё можно на 2 страницы наговорить
Не у всех. У меня на МТ честно
Турбосвистки
Много постов есть о проводах для прикуривания. Многие коллеги дорабатывают китайское барахло, заменяя провода другими, с увеличенной площадью их поперечного сечения, и правильно делают, кстати. Однако оставляют при этом китайские крокодилы, припаивая к ним новые проводники. Я подумал, что эти штампованные из тонкой стальной пластины зубастые изделия на концах проводов и есть то «узкое место» где происходит основное падение напряжения при прохождении значительного тока при «прикурке», даже если новый провод закреплён пайкой. Во-первых, сталь имеет меньшую электропроводность, чем «жёлтый металл», будь то медь и сплавы на её основе. Во-вторых, площадь контакта с выводом АКБ точечная - мала.
Я поступил иначе. Закрепил на одну из «губ» крокодилов пластинки из из чистой меди и непосредственно под пластинки винтами закрепил штатные проводки с цветной жилой. Теперь «тело» крокодила не является токонесущим, а работает только лишь бельевой прищепкой. Главное, чтоб пружинка была посильнее.
ссылка
"Не боюсь я ни волка, ни рыси,
А боюсь машину из города Кутаиси"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...