А потому что штуцер прокачки находится в верхней части цилиндра. Если давить через него, то весь воздух из цилиндра не выйдет. Диаметр тормозной трубки небольшой, поэтому пузыри воздуха поднимаются кверху гораздо медленнее, чем жидкость течет вниз, за счет чего они и выдавливаются. Сам тормоза так всегда "прокачиваю". При "качай-держи", кстати, пузыри воздуха раздробляются на более мелкие, и чтобы выгнать эту эмульсию жидкости тратится больше.
Согласен, для этого нужны заправочные штуцеры, а это дорого, хотя прилив под штуцер на переднем цилиндре имеется, но качество работы бы повысилось и расход жидкости был бы нулевой
Парадокс - при первом заполнении воздух, стремящийся в жидкости вверх, выгоняют через низ. Почему бы не начать с нижних точек, а, именно, с колесных цилиндров? Воздуха гарантированно не было бы Привыкли, понимаешь, "гланды вырезать..."
Сергей Певнев Комментарии
Согласен, для этого нужны заправочные штуцеры, а это дорого, хотя прилив под штуцер на переднем цилиндре имеется, но качество работы бы повысилось и расход жидкости был бы нулевой
Парадокс - при первом заполнении воздух, стремящийся в жидкости вверх, выгоняют через низ.
Почему бы не начать с нижних точек, а, именно, с колесных цилиндров? Воздуха гарантированно не было бы 
Привыкли, понимаешь, "гланды вырезать..."
Капитан "очевидность"
В таком случае я - за КПРФ
И неучёному ясно. Не ясно только чем заняты т.н. "учёные"
Не того назначил - провалит дело. Хотя на бумаге может быть и нет и на словах тоже
Полезно! Спасибо!
Платить будут все!!!!
Правительство народного предательства
Судя по комментам видно, что д. покупатели найдутся
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...