Сергей Певнев Комментарии

Я же толкую - на ВИСах стоят, а Вы - нету

"Все тот же блок, 4 цилиндра, 8 клапанов, нижний распредвал...
Прочный, железный, ремонтопригодный, рассчитан на ресурс под 400 тысяч километров пробега - хороший бюджетный вариант для ГАЗелей."

Блоки абсолютно разные (старый гильзованный), да и не железные. Я понимаю, образно, но...

Посмотришь по ТВ что-то типа "Тачку на прокачку", "Капремонт"... Становится стыдно

По битопливной дальше выставки дело не дойдёт, как водится. А вот с финтифлюшками - это пожалуйста

Для рабочей машины я бы предпочёл простой 1118. Ради нескольких сил рисковать «головой» при обрыве ремня ГРМ? ВИСовцы правы.
И ещё. Расположение розетки 12В меня бесило еще на Приоре. Ничему не учатся

В деревни забыли

Заблуждаетесь ссылка

Я бы на летающем не поехал (не полетел) - страшно.
Будешь автомобилистом, а в душе пилот, будешь ты летать со свистом задом - наперед

"Серийная автоматика «старт-стоп» работает надежно и беспроблемно, помогая снижать аппетит до заявленных производителем 10,5 л/100 км в городе."
Нестыковка. Во - первых заявленный расход по приведенной таблице 9,1, во вторых мой Форестер тяжелее и без всяких "старт-стопов" летом в 9,5 укладывается по городу. Правда у меня МТ

За крючками в магазин? Измельчал народ. А слово "вечные" - перебор