Честно скажу, как делают 98 - точно не знаю, выдумывать не хочу.
Выше 92 выпускают, первым заводом был, кажется, кондопожский, но сейчас уже несколько.
Бодяжить 98 в подворотне действительно малореально, как меня убедили.
+1
Туман, дождь, дорога вроде есть, но какая-то плохая, чтобы не съехать - трудов стоит. А тут ещё и лужа какая-то впереди :-)
Ну и да, блестящий интеллект - не про этот случай.
Вы же тут все время кричали, как вас раздражает по гарантии ездить и все устранять. Это еще если признают гарантийным случаем. А если сервис в другом городе?
Напомнить, сколько Веста стоит? Отдать больше 5 сотен тысяч, и потом самому что-то устранять? Не проще ли сразу купить машину бренда, которую за производителем доделывать не нужно?
Или ездить в сервис с Матизом - это косяк, а ездить туда же с Вестой - это так и надо? Где логика?
Ах да, выжпрограммист, программистам логика ни к чему, им ее успешно заменяет патриотизьм, привитый на госслужбе:)
Так вперед, в ОТК! Раздайте всем лещей, вместо того, чтобы писать какой Равон на фоне ВАЗа плохой. Не видя в глаза ни Равона, ни ВАЗа. Где логика? Ах да, маркетологам она не нужна. А программистам?
0
Очень просто. Туман и дождь значительно ухудшают качество приёма. Точность определения координат падает. В навигаторе есть "притягивание" координат к дороге. Так что, когда она выкатывалась на слип - навигатор показывал, что едет по нормальной дороге (до которой могло быть метров сто).
Я уже сталкивался с тем, что встроенные в машину (по крайней мере в американскую) навигаторы имеют _очень_ большую дистанцию притягивания, заставить его показать "я еду в чистом поле" почти невозможно. Видно, очень уж это необычно для тамошнего водителя было бы. Хотя, скорее, за счёт этого снижаются требования к точности карты, а это - удешевление.
В общем, знать некоторые технические подробности, пользуясь GPS - полезно. И "Аллаху молись, а ишака привязывай".
Загляните на производство вашего любимого завода, вам там покажут - как:) А то сидите, понимаешь, ботов пишете, а как собирают ВАЗ, небось, и не видели никогда:)
Разобрался. Да действительно, вспышки идут равномерно, а я почему-то думал, что у них поршни попарно ходят, как у рядных. Плохой я знаток субару, больше не буду спорить
Звучит несколько пошловато. Но приписывание другим своих действий, Владимир?;)) У вас что, методичка новая?:)
Ух, если бы я был начальником в отделе маркетинга ВАЗа... Вы бы у меня все дружно взяли в руки гайковерты и стройными рядами пошагали бы из-за своих уютных клавиатур в ОТК. И на каждую машину коеили бы именную табличку со всеми своими контактами.
Не выпуская гайковерта из рук - чтобы ощущали груз ответственности:)
Вы бы, конечно, быстро кончились... Но маркетологов много, работников мало.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Честно скажу, как делают 98 - точно не знаю, выдумывать не хочу.
Выше 92 выпускают, первым заводом был, кажется, кондопожский, но сейчас уже несколько.
Бодяжить 98 в подворотне действительно малореально, как меня убедили.
Туман, дождь, дорога вроде есть, но какая-то плохая, чтобы не съехать - трудов стоит. А тут ещё и лужа какая-то впереди :-)
Ну и да, блестящий интеллект - не про этот случай.
Вы же тут все время кричали, как вас раздражает по гарантии ездить и все устранять. Это еще если признают гарантийным случаем. А если сервис в другом городе?
Напомнить, сколько Веста стоит? Отдать больше 5 сотен тысяч, и потом самому что-то устранять? Не проще ли сразу купить машину бренда, которую за производителем доделывать не нужно?
Или ездить в сервис с Матизом - это косяк, а ездить туда же с Вестой - это так и надо? Где логика?
Ах да, выжпрограммист, программистам логика ни к чему, им ее успешно заменяет патриотизьм, привитый на госслужбе:)
Так вперед, в ОТК! Раздайте всем лещей, вместо того, чтобы писать какой Равон на фоне ВАЗа плохой. Не видя в глаза ни Равона, ни ВАЗа. Где логика? Ах да, маркетологам она не нужна. А программистам?
Очень просто. Туман и дождь значительно ухудшают качество приёма. Точность определения координат падает. В навигаторе есть "притягивание" координат к дороге. Так что, когда она выкатывалась на слип - навигатор показывал, что едет по нормальной дороге (до которой могло быть метров сто).
Я уже сталкивался с тем, что встроенные в машину (по крайней мере в американскую) навигаторы имеют _очень_ большую дистанцию притягивания, заставить его показать "я еду в чистом поле" почти невозможно. Видно, очень уж это необычно для тамошнего водителя было бы. Хотя, скорее, за счёт этого снижаются требования к точности карты, а это - удешевление.
В общем, знать некоторые технические подробности, пользуясь GPS - полезно. И "Аллаху молись, а ишака привязывай".
Загляните на производство вашего любимого завода, вам там покажут - как:) А то сидите, понимаешь, ботов пишете, а как собирают ВАЗ, небось, и не видели никогда:)
И что же я продаю по-вашему?:))))) Используйте логику, выжпрограммист-маркетолог:)))
Как говорится, уже давно ночь;)
Разобрался. Да действительно, вспышки идут равномерно, а я почему-то думал, что у них поршни попарно ходят, как у рядных. Плохой я знаток субару, больше не буду спорить
Звучит несколько пошловато. Но приписывание другим своих действий, Владимир?;)) У вас что, методичка новая?:)
Ух, если бы я был начальником в отделе маркетинга ВАЗа... Вы бы у меня все дружно взяли в руки гайковерты и стройными рядами пошагали бы из-за своих уютных клавиатур в ОТК. И на каждую машину коеили бы именную табличку со всеми своими контактами.
Не выпуская гайковерта из рук - чтобы ощущали груз ответственности:)
Вы бы, конечно, быстро кончились... Но маркетологов много, работников мало.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889909192939495...