По тойоте, у одного знакомого аурис с однодисковым роботом, ему на 70к хватает сцепления, по его словам проблема в том, что он адаптивный, а ездит он и жена. Она - спокойно, он с драйвом, в итоге, пока у коробаса мозги перенастроятся сцепа горит.
По ДСГ у другого знакомого 150к отъездил коробас, он с нуля брал шкоду с 1,8Т и ДСГ - специально искал такую комплектацию как сочетание мощности, драйва и АКПП, без потерь в гидротрансформаторе. Один раз отремонтировал, но на долго не хватило, сейчас пробег под 200, коробас в аварийном режиме ездит. Цена ремонта сейчас заоблачная - сопоставима с ценой этого автомобиля. Человек в глубоких раздумьях, что дальше делать...
Наш автопром если брать, то однозначно с механикой - чем проще, тем надежней и дешевле потом ремонтировать.
В режиме пробок что одно, что другое редко больше 70к выхаживает. Робот и турбо любят свободу :))
Масло по регламенту меняют, только автопроизводители в борьбе за покупателя удлиняют регламент до 15к, что с нашим бензом и пробками не приемлемо. Только Тойота молодец - не ведется, раз в 10к будь добр обслужи!
Владимир Азаров Комментарии
По тойоте, у одного знакомого аурис с однодисковым роботом, ему на 70к хватает сцепления, по его словам проблема в том, что он адаптивный, а ездит он и жена. Она - спокойно, он с драйвом, в итоге, пока у коробаса мозги перенастроятся сцепа горит.
По ДСГ у другого знакомого 150к отъездил коробас, он с нуля брал шкоду с 1,8Т и ДСГ - специально искал такую комплектацию как сочетание мощности, драйва и АКПП, без потерь в гидротрансформаторе. Один раз отремонтировал, но на долго не хватило, сейчас пробег под 200, коробас в аварийном режиме ездит. Цена ремонта сейчас заоблачная - сопоставима с ценой этого автомобиля. Человек в глубоких раздумьях, что дальше делать...
Наш автопром если брать, то однозначно с механикой - чем проще, тем надежней и дешевле потом ремонтировать.
Про проводку и выпускную не встречал инфы. Поделитесь!
В режиме пробок что одно, что другое редко больше 70к выхаживает. Робот и турбо любят свободу :))
Масло по регламенту меняют, только автопроизводители в борьбе за покупателя удлиняют регламент до 15к, что с нашим бензом и пробками не приемлемо. Только Тойота молодец - не ведется, раз в 10к будь добр обслужи!
А Bajaj Qute стоит 330т.р.
Они наверное, думают, что россиянам powershift и ecoboost после DSG и TSI уже не страшен :))
А вы попробуйте сначала Гранту дешевле 400т.р. найти!
Ага, ждем не дождемся асфальтового покрытия и дорожных патрулей, боюсь только дальше МКАДа это все не выйдет.
Прикольные секреты. Даже шкодовскому Simply Clever есть чему поучиться.
Сразу видно заботу о покупателе, конструкторы думали, причем головой.
Вам, в Москве, может и помогут, а нам - в регионах еще не везде асфальт уложили.
Платон создан, чтобы вротенберг мог поднять лаве на пустом месте, и с этой целью он успешно справляется.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...