А что не так с выбором человека? Я тоже предпочитаю универсалы и минивены, которые практически исчезли с рынка РФ. Недавно смотрел Шкоду универсал - ценник астрономический, в 1,5 раза выше, чем у лифтбека. Отсутствие локализации, печаль.
Налог не показатель. Налог прерогатива местных властей, как хотят, так и устанавливают. В Оренбургской до 100 л.с. налог не платят вообще. А в Белгородской области до 100 л.с. 15 рублей за лошадь. В некоторых южных республиках тоже смешной налог даже на мощные автомобили, чем некоторые индивидуумы пользуются.
Можно было бы еще на Хонду подумать, но в последнее время ее продажи скатились в ноль. Продают автомобили только по предзаказу, а московские дилеры Акуры перешли на Хавалы :))
У Митсубиси есть площадка в Калуге, сомневаюсь, что они захотят какого-то сильного расширения своего производства, учитывая, что сегодня по большому счету продается 4 модели и они вошли в состав Ниссана и альянс легко может выделить нитку на АВТОВАЗе если возникнет такая необходимость.
Тойота и Ниссан собирают под Питером.
Мазда - на дальнем востоке, причем собирается там производство двигателей организовывать.
Сузуки тоже достаточно нишевые автомобили. Микровездеход Джимни покупают фанаты, Гранд Витара безбожно устарела. Сегодня только пара моделей - СХ4 и Витара худо-бедно продается, цена кусается.
Остается Субару, которая имеет заводы только в Японии и США. Логично было бы организовать сборку в РФ с перспективой экспорта в Европу. Насчет нишевости я бы поспорил. Автомобили надежные, неприхотливые, атмосферные двигатели, вариатор у них надежный. Ценник не такой уж и заоблачный 1,8-2,0 млн. за полноприводный кроссовок на АКПП не так уж и дорого, если корейцы также продают свои автомобили.
Порш, Буггати не показатель. Мерседес в Солнечногорске строит же завод, а эти автомобили никогда не были дешевыми.
Решил погуглить и вот результаты. ссылка-[у нас не ругаются]-harakteristika-yaponskoj-i-nashej-modeli
Нагреется, но не так сильно, как при плотно закрытых окнах и панель с рулем не будут огненные. На старых ВАЗах панель боялась солнцепека и растрескивалась, особенно это было актуально в южных регионах.
Владимир Азаров Комментарии
У водителей автобусов спроси они покажут
А я видел.
Что делать, если панель приборов ВАЗ 2109 трескается? ссылка
ВАЗ рекомендует:
He ocтaвляйтe aвтoмoбиль нa coлнцe - плacтик ccыxaeтcя и тpecкaeтcя. Ecли нeт пapкoвoчнoгo мecтa c тeнью, зaнaвecьтe чeм-нибyдь лoбoвoe cтeклo. Этo жe пoмoжeт, ecли y вac нeт гapaжa, и вы ocтaвляeтe мaшинy вo двope.
Пepиoдичecки нaтиpaйтe пaнeль пpибopoв cпeциaльными пoлиpoлями, кoтopыe yxaживaют зa плacтикoм.
А что не так с выбором человека? Я тоже предпочитаю универсалы и минивены, которые практически исчезли с рынка РФ. Недавно смотрел Шкоду универсал - ценник астрономический, в 1,5 раза выше, чем у лифтбека. Отсутствие локализации, печаль.
Налог не показатель. Налог прерогатива местных властей, как хотят, так и устанавливают. В Оренбургской до 100 л.с. налог не платят вообще. А в Белгородской области до 100 л.с. 15 рублей за лошадь. В некоторых южных республиках тоже смешной налог даже на мощные автомобили, чем некоторые индивидуумы пользуются.
Можно было бы еще на Хонду подумать, но в последнее время ее продажи скатились в ноль. Продают автомобили только по предзаказу, а московские дилеры Акуры перешли на Хавалы :))
К вопросу о прикручиваемых колесах ссылка
В Калуге еще и кузова варят и окрашивают
У Митсубиси есть площадка в Калуге, сомневаюсь, что они захотят какого-то сильного расширения своего производства, учитывая, что сегодня по большому счету продается 4 модели и они вошли в состав Ниссана и альянс легко может выделить нитку на АВТОВАЗе если возникнет такая необходимость.
Тойота и Ниссан собирают под Питером.
Мазда - на дальнем востоке, причем собирается там производство двигателей организовывать.
Сузуки тоже достаточно нишевые автомобили. Микровездеход Джимни покупают фанаты, Гранд Витара безбожно устарела. Сегодня только пара моделей - СХ4 и Витара худо-бедно продается, цена кусается.
Остается Субару, которая имеет заводы только в Японии и США. Логично было бы организовать сборку в РФ с перспективой экспорта в Европу. Насчет нишевости я бы поспорил. Автомобили надежные, неприхотливые, атмосферные двигатели, вариатор у них надежный. Ценник не такой уж и заоблачный 1,8-2,0 млн. за полноприводный кроссовок на АКПП не так уж и дорого, если корейцы также продают свои автомобили.
Порш, Буггати не показатель. Мерседес в Солнечногорске строит же завод, а эти автомобили никогда не были дешевыми.
Решил погуглить и вот результаты. ссылка-[у нас не ругаются]-harakteristika-yaponskoj-i-nashej-modeli
ссылка
Не могу это увязать воедино и в голове только один вопрос: WTF?
У Сузуки есть завод в Словении, они от туда и европу и в Россию везут автомобили. Может это все-таки будет Субару?? о_0
Нагреется, но не так сильно, как при плотно закрытых окнах и панель с рулем не будут огненные. На старых ВАЗах панель боялась солнцепека и растрескивалась, особенно это было актуально в южных регионах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...