Ага, разбежался. Тут в центральном регионе не могут поезда и машины и перекрёстки на разные уровни развести, чтобы убрать многочасовые пробки, а ты хочешь, чтобы автобаны сделали, где фуры под 300 будут летать. П.С. а какой серийный тягач до 300 разносится? П.П.С. почему в России автомобильные грузоперевозки популярнее ЖД? Наверное, потому что ржд ломит конские цены на свои услуги. А ЖД транспорт должен быть один из самых дешёвых. Трансрегиональные перевозки должны быть Жд, а внутри региональные уже автотранспортом.
Да, не владея требуемым технологиями, или владея, но не зная как применить практически нереально собрать такой высокотехнологичный продукт как ракетный двигатель. Тут надо или с нуля своё что-то строить или покупать технологию со всеми потрохами и думать потом как и где допилить, чтобы лучше стало.
Энергия-буран оказался невостребованным и дорогим. Думали, что многоразовые пуски окажутся дешёвыми, но они оказались дороже, а ракета-носитель энергия строилась под буран, когда программу закрыли, выяснилось, что она не нужна, её грузоподъёмность оказалась невостребованной
Кто катался на корейских спектрах, а потом столкнулся с российской, все плевались, машины рассыпались гораздо быстрее, и недоделок было много заводских.
К сожалению у моей работы специфика такая, что я из дома на работу тащу постоянно ручки, карандаши бумагу итд., что вызывает возмущение моей жены. Вы же столкнулись с ситуацией когда приходят свои да наши, а то что кому-то удалось где-то пробиться... В частном бизнесе возможна такая ситуация, а в госструктурах и муниципальных организациях - будь ты хоть 7 пядей во лбу, но если тебя не кому толкать, то будешь сидеть на самом дне пищевой цепи.
Есть одна маленькая деталь - когда говорят про обгоны, то частенько владельцы мощных авто поддаются соблазну по обгонять всех и вся, а на двухполосной дороге каждый выезд на встречу - создаёт потенциальную опасность столкновения. Владелец запора даже пытаться обгонять не будет. Будет тошнить за фурой спокойно. А вот новая опасность на дороге - фуры. Камазы в силу своих характеристик ездили спокойно 80 и не парились, а новые мерсы, скании, Рено итд довольно мощные тягачи, и водители фур считают себя гонщиками формулы 1, начинают обгонять на скорости за 100, порезать. Или встанут 2 фуры на 2 полосах и соревнуются у кого мощнее, кто кого сможет обогнать, а аварии с гружеными фурами имеют самые тяжёлые последствия. Я считаю, что нужно запретить фурам совершать обгоны на 2-х полосных трассах, за исключением медленно двигающихся тс, типа трактор.
Зависимости никакой. Что владелец старенького таза может лететь как обосранный, играя в шашечки, нарушая все правила пдд, что владелец дорогущего бизнес-седана может ездить аккуратно, степенно, соблюдая все правила пдд.
Владимир Азаров Комментарии
Ага, разбежался. Тут в центральном регионе не могут поезда и машины и перекрёстки на разные уровни развести, чтобы убрать многочасовые пробки, а ты хочешь, чтобы автобаны сделали, где фуры под 300 будут летать. П.С. а какой серийный тягач до 300 разносится? П.П.С. почему в России автомобильные грузоперевозки популярнее ЖД? Наверное, потому что ржд ломит конские цены на свои услуги. А ЖД транспорт должен быть один из самых дешёвых. Трансрегиональные перевозки должны быть Жд, а внутри региональные уже автотранспортом.
Да, не владея требуемым технологиями, или владея, но не зная как применить практически нереально собрать такой высокотехнологичный продукт как ракетный двигатель. Тут надо или с нуля своё что-то строить или покупать технологию со всеми потрохами и думать потом как и где допилить, чтобы лучше стало.
Энергия-буран оказался невостребованным и дорогим. Думали, что многоразовые пуски окажутся дешёвыми, но они оказались дороже, а ракета-носитель энергия строилась под буран, когда программу закрыли, выяснилось, что она не нужна, её грузоподъёмность оказалась невостребованной
А за ракетно- космическую отрасль Украина должна Хрущёва благодарить, который там КБ "южный" построил, и Крым в придачу отписал.
Кто катался на корейских спектрах, а потом столкнулся с российской, все плевались, машины рассыпались гораздо быстрее, и недоделок было много заводских.
К сожалению у моей работы специфика такая, что я из дома на работу тащу постоянно ручки, карандаши бумагу итд., что вызывает возмущение моей жены. Вы же столкнулись с ситуацией когда приходят свои да наши, а то что кому-то удалось где-то пробиться... В частном бизнесе возможна такая ситуация, а в госструктурах и муниципальных организациях - будь ты хоть 7 пядей во лбу, но если тебя не кому толкать, то будешь сидеть на самом дне пищевой цепи.
В США обосрались на украинских двигателях
Должны, но не обязаны. В России просто нет таких дорог, где можно до 300 раскочегарить.
Есть одна маленькая деталь - когда говорят про обгоны, то частенько владельцы мощных авто поддаются соблазну по обгонять всех и вся, а на двухполосной дороге каждый выезд на встречу - создаёт потенциальную опасность столкновения. Владелец запора даже пытаться обгонять не будет. Будет тошнить за фурой спокойно. А вот новая опасность на дороге - фуры. Камазы в силу своих характеристик ездили спокойно 80 и не парились, а новые мерсы, скании, Рено итд довольно мощные тягачи, и водители фур считают себя гонщиками формулы 1, начинают обгонять на скорости за 100, порезать. Или встанут 2 фуры на 2 полосах и соревнуются у кого мощнее, кто кого сможет обогнать, а аварии с гружеными фурами имеют самые тяжёлые последствия. Я считаю, что нужно запретить фурам совершать обгоны на 2-х полосных трассах, за исключением медленно двигающихся тс, типа трактор.
Зависимости никакой. Что владелец старенького таза может лететь как обосранный, играя в шашечки, нарушая все правила пдд, что владелец дорогущего бизнес-седана может ездить аккуратно, степенно, соблюдая все правила пдд.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181182183184185186187188189190191192193194