Никто не пытается реанимировать фиат 60-х годов. Веста достаточно современный автомобиль, по своей конструкции может соперничать с бюджетникам в класса иностранных производителей. Веста также является пионером применения системы эра-глонасс, и эту систему надо вводить на всех машинах в законодательном порядке как абс и есп. Если вы не владеете информацией, прочитайте профильные форумы и посмотрите видео обзоры, прежде чем писать ересь.
На корейских авто такая же песня, чтобы поменять салонный фильтр, надо демонтировать бардачок, и топливный фильтр также в баке расположен. Никто не скулит и не плачет по этому поводу. Не надо из мухи слона раздувать. Вам же не предлагают для замены ламп в противотуманках бампер демонтировать, как на большинстве современных авто.
ГАЗу надо еще наладить выпуск небольших пикапов на раме, с симпатичной внешностью, с полным приводом, с экономичным дизелем, с возможностью погрузки до 1 т. и полной массой до 3,5т. ,а-ля Додж Рам. Спрос будет небольшой, но устойчивый, при адекватной цене, и на экспорт такая машина будет уходить на ура в арабские страны, особенно если в кузов на заводе пзрк устанавливать.
Только так и не иначе! Зажрались од. Расходники втрое дорого впаривать уже не получится в массовом сегменте. В премиум все останется по-старому, за замену масла и протереть тряпочкой фильтр будут драть конские деньги. А в массовом выживут только честнейшие и добросовестнейшие дилеры. Привыкли они, что народ толпами за авто ломится, в очередь на пол-года записываются, авто с допами на 50-150 т.р. берут, лишь бы на авто уехать. Теперь од будет гоняться за покупателем, завлекать скидками, бонусами, подарками, а покупатель будет носом воротить и выбирать из массы предложений самое заманчивое. Доллар тут ни при чём. Спасибо правительству , которое валит курс национальной валюты в пропасть вслед за ценой на нефть. Денег в бюджете мало? Так не надо из бюджета воровать и зарплаты конские делать чиновникам. Пересадить всех на АВТОВАЗ, зп максимум 100т.р. в правительстве. А то они от жизни оторвались, живут в своем богатом и коррумпированном мире, а народ для них - быдло, из которого можно бабло качать, вот и сидят правители, думают, какой налог еще придумать, чтобы в карманы бабла побольше накачать. Кредиты лучше бы сделали с нормальными процентами 3-5%, как во всем цивилизованном мире, на который они постоянно оглядываются, и дали бы мелкому и среднему бизнесу развиваться, а то душат налогами, разрешениями, откатами, арендами, процентами. Невозможно в РФ сейчас вести легально бизнес, платить исправно налоги и при этом оставаться на плаву имея прибыль, а не убытки.
Хвала нашим и не нашим производителям! Хоть куда-то поедут на экспорт машины собранные в РФ, а то только импорт один был. Осталось только Китай завалить российскими дешёвыми машинами.
Спрос будет колоссальный, особенно среди таксопарков. Так через пару лет можно будет увидеть и у остальных производителей автомобили с биотопливными моторами, это будет главный козырь у автопроизводителя. Главное, чтобы цены на газ не сравнялись с бензиновыми. Соляра тоже стоила когда-то в 1,5 раза дешевле бензина, а сейчас - на уровне 95.
Хавал интересная и красивая машина. Если наладят производство в России, да еще с нормальным качеством и доступными ценами, то будет бестселлер. Дастеру придется тогда туго.
Бу мало купить по-деньгам, это бу надо еще и содержать, платить налог, страховку, быть готовым к замене расходников и ремонту. Какой бы ни был автомобиль супер современным и супер надежным после 100т.км. начинает сыпаться потихоньку, а премиум бренды в последнее время, так вообще требуют капитального ремонта моторов и коробок.
Владимир Азаров Комментарии
Никто не пытается реанимировать фиат 60-х годов. Веста достаточно современный автомобиль, по своей конструкции может соперничать с бюджетникам в класса иностранных производителей. Веста также является пионером применения системы эра-глонасс, и эту систему надо вводить на всех машинах в законодательном порядке как абс и есп. Если вы не владеете информацией, прочитайте профильные форумы и посмотрите видео обзоры, прежде чем писать ересь.
На корейских авто такая же песня, чтобы поменять салонный фильтр, надо демонтировать бардачок, и топливный фильтр также в баке расположен. Никто не скулит и не плачет по этому поводу. Не надо из мухи слона раздувать. Вам же не предлагают для замены ламп в противотуманках бампер демонтировать, как на большинстве современных авто.
Да! Представьте себе! Прямо как на иномарках!
ГАЗу надо еще наладить выпуск небольших пикапов на раме, с симпатичной внешностью, с полным приводом, с экономичным дизелем, с возможностью погрузки до 1 т. и полной массой до 3,5т. ,а-ля Додж Рам. Спрос будет небольшой, но устойчивый, при адекватной цене, и на экспорт такая машина будет уходить на ура в арабские страны, особенно если в кузов на заводе пзрк устанавливать.
Тут и веста за от 514 т.р. начинает нравиться
Только так и не иначе! Зажрались од. Расходники втрое дорого впаривать уже не получится в массовом сегменте. В премиум все останется по-старому, за замену масла и протереть тряпочкой фильтр будут драть конские деньги. А в массовом выживут только честнейшие и добросовестнейшие дилеры. Привыкли они, что народ толпами за авто ломится, в очередь на пол-года записываются, авто с допами на 50-150 т.р. берут, лишь бы на авто уехать. Теперь од будет гоняться за покупателем, завлекать скидками, бонусами, подарками, а покупатель будет носом воротить и выбирать из массы предложений самое заманчивое. Доллар тут ни при чём. Спасибо правительству , которое валит курс национальной валюты в пропасть вслед за ценой на нефть. Денег в бюджете мало? Так не надо из бюджета воровать и зарплаты конские делать чиновникам. Пересадить всех на АВТОВАЗ, зп максимум 100т.р. в правительстве. А то они от жизни оторвались, живут в своем богатом и коррумпированном мире, а народ для них - быдло, из которого можно бабло качать, вот и сидят правители, думают, какой налог еще придумать, чтобы в карманы бабла побольше накачать. Кредиты лучше бы сделали с нормальными процентами 3-5%, как во всем цивилизованном мире, на который они постоянно оглядываются, и дали бы мелкому и среднему бизнесу развиваться, а то душат налогами, разрешениями, откатами, арендами, процентами. Невозможно в РФ сейчас вести легально бизнес, платить исправно налоги и при этом оставаться на плаву имея прибыль, а не убытки.
Хвала нашим и не нашим производителям! Хоть куда-то поедут на экспорт машины собранные в РФ, а то только импорт один был. Осталось только Китай завалить российскими дешёвыми машинами.
Спрос будет колоссальный, особенно среди таксопарков. Так через пару лет можно будет увидеть и у остальных производителей автомобили с биотопливными моторами, это будет главный козырь у автопроизводителя. Главное, чтобы цены на газ не сравнялись с бензиновыми. Соляра тоже стоила когда-то в 1,5 раза дешевле бензина, а сейчас - на уровне 95.
Хавал интересная и красивая машина. Если наладят производство в России, да еще с нормальным качеством и доступными ценами, то будет бестселлер. Дастеру придется тогда туго.
Бу мало купить по-деньгам, это бу надо еще и содержать, платить налог, страховку, быть готовым к замене расходников и ремонту. Какой бы ни был автомобиль супер современным и супер надежным после 100т.км. начинает сыпаться потихоньку, а премиум бренды в последнее время, так вообще требуют капитального ремонта моторов и коробок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...170171172173174175176177178179180181182183184...