Согласен. Часто бывает так, что к дяде Васе в очередь на неделю вперед записываться приходится, потому что он грамотный, не халтурит, делает на совесть. А у од как и что делают - легенды слагают.
Ты, наверное, из тех кому надо быть всех быстрей. Едет колонна машин одна за другой, а впереди грузовик, и все ждут возможности его обогнать, но появляется гонщик, которому надо быть всех быстрей, и начинает он метаться, вклиниваться между машинами, рискуя свое и чужими жизнями. С чего ты взял, что все должны подвинуться, расступиться перед тобой? Одному тебе что ли так надо срочно проехать побыстрее?
Ну не хотят или не могут наши производители делать нормальные комплектующие, с этим ничего не поделаешь. 20 лет брак поставляли на конвейер. Почему у АВТОВАЗа маленькая гарантия, потому что через 30-40 т. км. все начинает сыпаться. Все винят АВТОВАЗ в низком качестве авто, но 90% качества авто - это качество его комплектующих. Стойки СААЗ ставят на Весты, вроде ничего, но по сравнению с КУВ они шлак. Но СААЗ не стоит на месте, модернизирует производство, закупает импортное оборудование, приглашает зарубежных специалистов настраивать характеристики стоек. Не получается импортозамещения, без импортного оборудования не могут на старых допотопных станках сделать нормальный продукт. Насчет выпуска комплектующих - следом за Рено пришёл бош - абс, генераторы, стартеры, дофига чего делают, фауреция - выхлопные системы, в нижнем половина стекольных заводов - тоже зарубежные.
А кому они нужны мощные двигатели? Государству только, чтобы народ налог платил побольше в казну. 90% россиян не по карману платить налог за двигло мощнее 150л.с. , поэтому продаются в 90% случаев авто до 150 л.с., поэтому АВТОВАЗ и не пытается создать что-то принципиально мощное. В России главное - экономичность и надёжность, чему последние моторы АВТОВАЗа удовлетворяют на 100%.
Что вы к весте прицепились, еще завод на штамповать машин не успел, вы уже продажи считаете. Как встанет линейка веста на полную мощность, тогда можно и сравнивать показатели продаж. А завод их ограниченно выпускает, чтобы набрать реальную статистику по отказам, доработать еще косяки, допилить, а потом уже увеличивать мощность производства.
Может быть его попросили написать заявление " по-хорошему" , как это обычно у нас в России делается, а не напишешь - уволят "по-плохому", что потом хрен куда устроиться, или вообще посадят.
Может быть его попросили написать заявление " по-хорошему" , как это обычно у нас в России делается, а не напишешь - уволят "по-плохому", что потом хрен куда устроиться, или вообще посадят.
Владимир Азаров Комментарии
Идиотизму нет предела для совершенства
Согласен. Часто бывает так, что к дяде Васе в очередь на неделю вперед записываться приходится, потому что он грамотный, не халтурит, делает на совесть. А у од как и что делают - легенды слагают.
Ты, наверное, из тех кому надо быть всех быстрей. Едет колонна машин одна за другой, а впереди грузовик, и все ждут возможности его обогнать, но появляется гонщик, которому надо быть всех быстрей, и начинает он метаться, вклиниваться между машинами, рискуя свое и чужими жизнями. С чего ты взял, что все должны подвинуться, расступиться перед тобой? Одному тебе что ли так надо срочно проехать побыстрее?
Ну не хотят или не могут наши производители делать нормальные комплектующие, с этим ничего не поделаешь. 20 лет брак поставляли на конвейер. Почему у АВТОВАЗа маленькая гарантия, потому что через 30-40 т. км. все начинает сыпаться. Все винят АВТОВАЗ в низком качестве авто, но 90% качества авто - это качество его комплектующих. Стойки СААЗ ставят на Весты, вроде ничего, но по сравнению с КУВ они шлак. Но СААЗ не стоит на месте, модернизирует производство, закупает импортное оборудование, приглашает зарубежных специалистов настраивать характеристики стоек. Не получается импортозамещения, без импортного оборудования не могут на старых допотопных станках сделать нормальный продукт. Насчет выпуска комплектующих - следом за Рено пришёл бош - абс, генераторы, стартеры, дофига чего делают, фауреция - выхлопные системы, в нижнем половина стекольных заводов - тоже зарубежные.
А кому они нужны мощные двигатели? Государству только, чтобы народ налог платил побольше в казну. 90% россиян не по карману платить налог за двигло мощнее 150л.с. , поэтому продаются в 90% случаев авто до 150 л.с., поэтому АВТОВАЗ и не пытается создать что-то принципиально мощное. В России главное - экономичность и надёжность, чему последние моторы АВТОВАЗа удовлетворяют на 100%.
Ты каплану это напиши, а то он не знает с какой стороны еще обосрать АВТОВАЗ.
Что вы к весте прицепились, еще завод на штамповать машин не успел, вы уже продажи считаете. Как встанет линейка веста на полную мощность, тогда можно и сравнивать показатели продаж. А завод их ограниченно выпускает, чтобы набрать реальную статистику по отказам, доработать еще косяки, допилить, а потом уже увеличивать мощность производства.
Ты там работаешь что ли, что все подробности знаешь, или сам придумал?
Может быть его попросили написать заявление " по-хорошему" , как это обычно у нас в России делается, а не напишешь - уволят "по-плохому", что потом хрен куда устроиться, или вообще посадят.
Может быть его попросили написать заявление " по-хорошему" , как это обычно у нас в России делается, а не напишешь - уволят "по-плохому", что потом хрен куда устроиться, или вообще посадят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...165166167168169170171172173174175176177178179...