Может быть его попросили написать заявление " по-хорошему" , как это обычно у нас в России делается, а не напишешь - уволят "по-плохому", что потом хрен куда устроишься, или вообще посадят.
Народ, что вы возмущаетесь? Черным по белому написано, что добыча всего 6% от стоимости, остальное - налоги, а их аж несколько штук, расходы на переработку, а НПЗ периодически требуют модернизации для соответствия бензина евро-3,4,5, а также расходы на транспортировку и розничную реализацию
Народ, не превращайте форум в базар! Не надоело с идиотом капланом сраться? Будьте выше этого, просто игнорирует его и все. Что касается систем безопасности - они нужны однозначно, а также полный комплект подушек безопасности. Не так это все и дорого, особенно если наладить производство в России. В США, к примеру, в авто не бывает меньше 10 подушек - это закон, поэтому и в ДТП меньше людей гибнет. Легче и дешевле предотвратить беду, чем потом бороться с ее последствиями. Пусть машины будут дороже, но при этом безопаснее, пусть меньше людей смогут себе позволить автомобиль, но при этом будет меньше инвалидов пострадавших в ДТП.
А что покупать людям, которым нужен практичный универсал с возможностью выехать в выходные на природу или на дачу. А как чистят дороги зимой во дворах, на ледяных колеях седаны садятся на брюхо и беспомощно крутят колесами. Вот затем и покупают паркетники, даже с моноприводом, чтобы можно было проехать по российским дорогам. Да и в повседневной эксплуатации паркетник намного удобнее и экономичнее чем рамник.
Интересно, как про весту статьи были, так через одного обсирали и ВАЗ и таз и Бу и весту. А как начали убирать Бу, так все за него горой встали. Такая страна, такие нравы. Поддерживаю большинство высказываний. Думаю, что с уходом дядюшки Бу, качество ВАЗа упадет до уровня 2000-х, народ разочаруется, пересядет на китайцев и Рено. В принципе Рено это даже будет выгодно. Вазовские моторы перестанут развиваться, а выпаривать нам будут реношные допотопные моторы на модификациях платформы В0. Сам коплю и жду выхода весты-кросс, если Бу уйдет, то скорее всего так и не стану владельцем ВАЗа, потому что он - тот человек, который внушает уверенность в продукции ВАЗа.
P.S. сейчас китайский кроссовер с моноприводом в полном фарше стоит 800-900 т.р., и эта машина 3-5 лет проездит не доставляя проблем владельцу. Для ВАЗа ценовая ниша - не выше 700-800 т.р. за полный фарш и нормальное качество с гарантией 3 года, тогда будут брать. Если ВАЗ приблизится к китайцам, то будут брать китайцев. Кто их распробовал, слазить не хочет.
У тебя видимо цель всей жизни - затроллить АВТОВАЗ. Инженерам 5-ка за реализацию. Купи иномарку, где лампы в противотуманках меняются путем снятия бампера. Лампы галогеновые не вечные, после 2-3 замен бампер уже сидит криво.
Пусть Европа сходит с ума по-своему, нам это должно быть по барабану. Меньше будет продаваться европейских авто в России. Нам надо свое двигателестроение развивать с оглядкой на экологию, но в разумных пределах, не доходя до идиотизма. Еще ё-мобиль обещал ДВС на природном газу... Понятно, что проект закрылся, но ДВС на природном газу нужен в России как альтернатива дизелю.
Да, УАЗу не хватает блокировок, чтобы стать настоящим проходимцем, вот народ в гаражах и колхозит хабы, самоблоки и т.д. на дворе 21 век, а на УАЗе ни одной подушки безопасности... Грустно... Еще задняя дверь... Неужели так трудно приклеить еще один уплотнитель, чтобы пыль и вода в багажник не летела. В целом мне машина нравится, выглядит симпатично, но я реально понимаю, чтобы владеть УАЗом, нужен гараж, свободное время и друзья УАЗоводы, с которыми ты будешь каждый выходной колхозить и шаманить над машиной. И еще нужен лишний миллион рублей, потому что именно столько стоит дизельная версия, и УАЗ должен быть второй машиной в семье, как повседневная машина - слишком затратно
Кто не привык до сих пор, пусть покупают иномары за от 1млн, или УАЗ патриот, точнее patriot zemli russkoi, за 1млн, там кстати ни одно подушки нет, не было и не будет никогда.
Владимир Азаров Комментарии
Может быть его попросили написать заявление " по-хорошему" , как это обычно у нас в России делается, а не напишешь - уволят "по-плохому", что потом хрен куда устроишься, или вообще посадят.
Народ, что вы возмущаетесь? Черным по белому написано, что добыча всего 6% от стоимости, остальное - налоги, а их аж несколько штук, расходы на переработку, а НПЗ периодически требуют модернизации для соответствия бензина евро-3,4,5, а также расходы на транспортировку и розничную реализацию
Народ, не превращайте форум в базар! Не надоело с идиотом капланом сраться? Будьте выше этого, просто игнорирует его и все. Что касается систем безопасности - они нужны однозначно, а также полный комплект подушек безопасности. Не так это все и дорого, особенно если наладить производство в России. В США, к примеру, в авто не бывает меньше 10 подушек - это закон, поэтому и в ДТП меньше людей гибнет. Легче и дешевле предотвратить беду, чем потом бороться с ее последствиями. Пусть машины будут дороже, но при этом безопаснее, пусть меньше людей смогут себе позволить автомобиль, но при этом будет меньше инвалидов пострадавших в ДТП.
А что покупать людям, которым нужен практичный универсал с возможностью выехать в выходные на природу или на дачу. А как чистят дороги зимой во дворах, на ледяных колеях седаны садятся на брюхо и беспомощно крутят колесами. Вот затем и покупают паркетники, даже с моноприводом, чтобы можно было проехать по российским дорогам. Да и в повседневной эксплуатации паркетник намного удобнее и экономичнее чем рамник.
Интересно, как про весту статьи были, так через одного обсирали и ВАЗ и таз и Бу и весту. А как начали убирать Бу, так все за него горой встали. Такая страна, такие нравы. Поддерживаю большинство высказываний. Думаю, что с уходом дядюшки Бу, качество ВАЗа упадет до уровня 2000-х, народ разочаруется, пересядет на китайцев и Рено. В принципе Рено это даже будет выгодно. Вазовские моторы перестанут развиваться, а выпаривать нам будут реношные допотопные моторы на модификациях платформы В0. Сам коплю и жду выхода весты-кросс, если Бу уйдет, то скорее всего так и не стану владельцем ВАЗа, потому что он - тот человек, который внушает уверенность в продукции ВАЗа.
P.S. сейчас китайский кроссовер с моноприводом в полном фарше стоит 800-900 т.р., и эта машина 3-5 лет проездит не доставляя проблем владельцу. Для ВАЗа ценовая ниша - не выше 700-800 т.р. за полный фарш и нормальное качество с гарантией 3 года, тогда будут брать. Если ВАЗ приблизится к китайцам, то будут брать китайцев. Кто их распробовал, слазить не хочет.
Бмв х5 тоже гавно, через 100 т.км. рассыпается как конструктор лего
У тебя видимо цель всей жизни - затроллить АВТОВАЗ. Инженерам 5-ка за реализацию. Купи иномарку, где лампы в противотуманках меняются путем снятия бампера. Лампы галогеновые не вечные, после 2-3 замен бампер уже сидит криво.
Пусть Европа сходит с ума по-своему, нам это должно быть по барабану. Меньше будет продаваться европейских авто в России. Нам надо свое двигателестроение развивать с оглядкой на экологию, но в разумных пределах, не доходя до идиотизма. Еще ё-мобиль обещал ДВС на природном газу... Понятно, что проект закрылся, но ДВС на природном газу нужен в России как альтернатива дизелю.
Да, УАЗу не хватает блокировок, чтобы стать настоящим проходимцем, вот народ в гаражах и колхозит хабы, самоблоки и т.д. на дворе 21 век, а на УАЗе ни одной подушки безопасности... Грустно... Еще задняя дверь... Неужели так трудно приклеить еще один уплотнитель, чтобы пыль и вода в багажник не летела. В целом мне машина нравится, выглядит симпатично, но я реально понимаю, чтобы владеть УАЗом, нужен гараж, свободное время и друзья УАЗоводы, с которыми ты будешь каждый выходной колхозить и шаманить над машиной. И еще нужен лишний миллион рублей, потому что именно столько стоит дизельная версия, и УАЗ должен быть второй машиной в семье, как повседневная машина - слишком затратно
Кто не привык до сих пор, пусть покупают иномары за от 1млн, или УАЗ патриот, точнее patriot zemli russkoi, за 1млн, там кстати ни одно подушки нет, не было и не будет никогда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...166167168169170171172173174175176177178179180...