Не смеши! С такой налоговой ставкой у саванны шансы минимальны. Если бы там было 199л.с., а еще лучше 149л.с., а следовательно и ценник на пару сотен меньше, тогда у патрика был бы серьезный конкурент. А так кто купит саванну? Потенциальный покупатель патрика не станет, ибо конский налог и турбо. Потенциальный покупатель тойоты или митцу выберет "японское качество", а не китайское ибо авторитет японских авто непререкаем. Так что я пока не вижу потенциального покупателя саванны. Мне кажется будет такая же история как с люксгеном - народ просто оказался не готов к китайцу за 1,6, в итоге продали 100 авто и на этом все закончилось.
Еще не успел, универсал выйдет, поменяю на весту универсал.
Вы же себе не покупали весту, а с какого-то рассуждаете о качестве ВАЗов. Чем я хуже вас? Или у вас монопольное право рассуждать о качестве вазов не владея ими?
А какое дело конечному покупателю на какие деньги существует завод? Для покупателя на самое первое место выходит соотношение цена качество и стоимость содержания. В этом плане у автоваза не самые плохие и затратные автомобили. Если честно, на примере днищенского аутлендера, у меня возникает желание за те же самые деньги взять весту универсал и на сдачу ниву 4х4. Два авто по цене одного - заманчивое предложение, учитывая, что скорость гниения одинаковая, а стоимость запчастей на вазики ниже в разы. ссылка
А знаете чем меня радуют в последнее время владельцы престижных иномарок? Они используют для ремонта своих иномарочек запчасти от ваза (от вашего обожаемого автоваза, КАРЛ!), потому что они подходят и они дешевле. ссылка ссылка ссылка ссылка
Если раньше шутили, что каждый автомобиль с возрастом становится опелем, то теперь уже без шуток каждая иномарка с возрастом становится вазом.
Насчет ваших налогов. Вы можете сказать, сколько ваших налогов ушло на поддержание штанов автоваза, и сколько при этом автоваз отдал государству обратно в казну?
А это статья поможет вам в арифметике. Рассуждения на тему: "Если кто-то один украдет ВЕСЬ годовой бюджет РФ" ссылка
По своему опыту: мне один раз только попалось предложение от дилера на пыж 3008. Производитель давал скидку 160т.р. + трейд-ин 90т.р. Итого 250т.р. Дилер оценивал авто по самой нижней границе рынка, я терял 50т.р. Но суммарная скидка 90т.р. эту разницу двукратно перекрывала. Но, не срослось, может и к лучшему (Евро-6 с мочевиной меня оттолкнуло).
Смешно! Про гниющий выпуск на аутлендере я уже ссылку давал. А хотите саму страшную правду? На аутлендере выпуск стоит фирмы Faurecia. Пруфы нужны??? Дам. ссылка Читаем: детали интерьера и выхлопные системы - поставляет французская Faurecia.
Далее лада веста угадаете? Смотреть с 20:40 ссылка
Та-да! Faurecia!
Итог: самый днищенский аутледер стоит 1,4 ляма, сама дорогая веста стоит 750 (пусть самый дорогой универсал будет стоить 850т.р.), выпуск гниет с одинаковой скоростью, потому что там один и тот же поставщик. Вопрос: за что владелец аута переплатил 550т.р.?
Владимир Азаров Комментарии
"Зато мотор способен переваривать 92-й бензин."
Способен, но недолго. Лучше не экспериментировать и лить 95-й.
Не смеши! С такой налоговой ставкой у саванны шансы минимальны. Если бы там было 199л.с., а еще лучше 149л.с., а следовательно и ценник на пару сотен меньше, тогда у патрика был бы серьезный конкурент. А так кто купит саванну? Потенциальный покупатель патрика не станет, ибо конский налог и турбо. Потенциальный покупатель тойоты или митцу выберет "японское качество", а не китайское ибо авторитет японских авто непререкаем. Так что я пока не вижу потенциального покупателя саванны. Мне кажется будет такая же история как с люксгеном - народ просто оказался не готов к китайцу за 1,6, в итоге продали 100 авто и на этом все закончилось.
В Екатеринбурге дорожники вообще беспредельщики.
Еще не успел, универсал выйдет, поменяю на весту универсал.
Вы же себе не покупали весту, а с какого-то рассуждаете о качестве ВАЗов. Чем я хуже вас? Или у вас монопольное право рассуждать о качестве вазов не владея ими?
А какое дело конечному покупателю на какие деньги существует завод? Для покупателя на самое первое место выходит соотношение цена качество и стоимость содержания. В этом плане у автоваза не самые плохие и затратные автомобили. Если честно, на примере днищенского аутлендера, у меня возникает желание за те же самые деньги взять весту универсал и на сдачу ниву 4х4. Два авто по цене одного - заманчивое предложение, учитывая, что скорость гниения одинаковая, а стоимость запчастей на вазики ниже в разы.
ссылка
А знаете чем меня радуют в последнее время владельцы престижных иномарок? Они используют для ремонта своих иномарочек запчасти от ваза (от вашего обожаемого автоваза, КАРЛ!), потому что они подходят и они дешевле. ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Если раньше шутили, что каждый автомобиль с возрастом становится опелем, то теперь уже без шуток каждая иномарка с возрастом становится вазом.
Насчет ваших налогов. Вы можете сказать, сколько ваших налогов ушло на поддержание штанов автоваза, и сколько при этом автоваз отдал государству обратно в казну?
А это статья поможет вам в арифметике. Рассуждения на тему: "Если кто-то один украдет ВЕСЬ годовой бюджет РФ" ссылка
Что у вас за дурная привычка говорить за других людей?
Может и куплю! 2 ваза по цене одной иномарки - вполне заманчивое предложение.
"Наш пострел везде поспел." В тюрьме он должен сидеть, а не в совете директоров!
Шевроле еще можно, а форды не получится -они в России производятся.
По своему опыту: мне один раз только попалось предложение от дилера на пыж 3008. Производитель давал скидку 160т.р. + трейд-ин 90т.р. Итого 250т.р. Дилер оценивал авто по самой нижней границе рынка, я терял 50т.р. Но суммарная скидка 90т.р. эту разницу двукратно перекрывала. Но, не срослось, может и к лучшему (Евро-6 с мочевиной меня оттолкнуло).
Смешно! Про гниющий выпуск на аутлендере я уже ссылку давал. А хотите саму страшную правду? На аутлендере выпуск стоит фирмы Faurecia. Пруфы нужны??? Дам. ссылка Читаем: детали интерьера и выхлопные системы - поставляет французская Faurecia.
Далее лада веста угадаете? Смотреть с 20:40 ссылка
Та-да! Faurecia!
Итог: самый днищенский аутледер стоит 1,4 ляма, сама дорогая веста стоит 750 (пусть самый дорогой универсал будет стоить 850т.р.), выпуск гниет с одинаковой скоростью, потому что там один и тот же поставщик. Вопрос: за что владелец аута переплатил 550т.р.?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...