У меня постоянно окислялись контакты в фарах, задних фонарях и противотуманках. Спасибо продвинутой системе самодиагностики, когда какая-то лампочка не светит - на экране БК высвечивается соответствующий желтый значок в виде лампочки, который меня бесил и раздражал, приходилось искать, что опять не светит. В итоге у меня все контакты были покрыты красной токопроводящей мазью для аккумуляторных батарей, но и она не всегда спасала.
Еще в опеле ближний свет по давней американской традиции был унылое гуано, поэтому ездить с одной потухшей лампой в ночное время было еще то испытание.
Конечно есть проектировка, но мысль которую я хотел выразить - на чугунном блоке можно спокойно турбину ставить, там запаса прочности хватит с головой, остается только рассчитать необходимую СЖ и давление наддува, и клапана подобрать на впуск и выпуск, чтобы не прогорали.
Такой гемор потому что на 129 моторе в отличие от прошлых уже электронная педаль газа и за все процессы происходящие в двигателе отвечает ЭБУ. Возьми любой современный атмомотор и попытайся туда приколхозить турбину тоже гемора будет не меньше.
Ну пусть тогда вазоводы определятся иди им мощи мало в вазовских движках или достаточно. Разница в налоге за 106 и 149 л.с. будет небольшая, зато прибавка в динамике будет ощутима.
"Отсутствие полноприводных версий - тоже довольно спорное решение в привязке к нашему климату." Что за бред???
90% кроссоверов в России продается с моноприводом, потому что гражданам главное казаться, а не быть, и бездорожье никто на паркетниках не собирается покорять, и жаба душит лишнюю сотню-полторы отдать за полны привод.
Джук может и продается по старому сертификату без Глонаса, только будут ли ставить на учет такие автомобили доблестные сотрудникик ГИБДД или ГАИ, как оно там сегодня называется? Некоторые владельцы вчера купленных автомобилей без глонаса сегодня сталкиваются с проблемой постановки на учет, несмотря на то, что дилер им на руки выдает копию действующего сертификата ОТТС.
Турбина - дорого? Да ладно! Если серийно выпускать турбомоторы, прибавка к конечной стоимости едва ли превысит 50 т.р.
Насчет ресурса - с отечественными двигателями проблем не возникнет, потому что блок чугунный. Сколько тазов прокачали тюнеры - одному богу известно, особых проблем не возникало.
Владимир Азаров Комментарии
У меня постоянно окислялись контакты в фарах, задних фонарях и противотуманках. Спасибо продвинутой системе самодиагностики, когда какая-то лампочка не светит - на экране БК высвечивается соответствующий желтый значок в виде лампочки, который меня бесил и раздражал, приходилось искать, что опять не светит. В итоге у меня все контакты были покрыты красной токопроводящей мазью для аккумуляторных батарей, но и она не всегда спасала.
Еще в опеле ближний свет по давней американской традиции был унылое гуано, поэтому ездить с одной потухшей лампой в ночное время было еще то испытание.
Конечно есть проектировка, но мысль которую я хотел выразить - на чугунном блоке можно спокойно турбину ставить, там запаса прочности хватит с головой, остается только рассчитать необходимую СЖ и давление наддува, и клапана подобрать на впуск и выпуск, чтобы не прогорали.
Такой гемор потому что на 129 моторе в отличие от прошлых уже электронная педаль газа и за все процессы происходящие в двигателе отвечает ЭБУ. Возьми любой современный атмомотор и попытайся туда приколхозить турбину тоже гемора будет не меньше.
Ну пусть тогда вазоводы определятся иди им мощи мало в вазовских движках или достаточно. Разница в налоге за 106 и 149 л.с. будет небольшая, зато прибавка в динамике будет ощутима.
"Отсутствие полноприводных версий - тоже довольно спорное решение в привязке к нашему климату." Что за бред???
90% кроссоверов в России продается с моноприводом, потому что гражданам главное казаться, а не быть, и бездорожье никто на паркетниках не собирается покорять, и жаба душит лишнюю сотню-полторы отдать за полны привод.
Джук может и продается по старому сертификату без Глонаса, только будут ли ставить на учет такие автомобили доблестные сотрудникик ГИБДД или ГАИ, как оно там сегодня называется? Некоторые владельцы вчера купленных автомобилей без глонаса сегодня сталкиваются с проблемой постановки на учет, несмотря на то, что дилер им на руки выдает копию действующего сертификата ОТТС.
Проще было иностранцам не разрешать садиться за руль в РФ без сдачи экзамена по русскому и на вождение с ПДД.
С такими темпами скоро до 100% доведут.
Турбина - дорого? Да ладно! Если серийно выпускать турбомоторы, прибавка к конечной стоимости едва ли превысит 50 т.р.
Насчет ресурса - с отечественными двигателями проблем не возникнет, потому что блок чугунный. Сколько тазов прокачали тюнеры - одному богу известно, особых проблем не возникало.
Опель большую часть своей истории принадлежал GM. Так каким он был немецким или американским?
Шутку про опель я сам частенько слышал, когда на Вектре С ездил.
Не только красноярска. В московской области тоже хворает от обильных осадков :))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...